Обороти на двигател 1.7i Нива

[TOTO75]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Датчика на разд.съм го откачил и аз невиждам разлика освен че оборотите са нормални като изкл. от скорост.Вече го има в маг. за 50лв.

[vanka.ta]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Компа определя кога да отваря клапана за бензиновите пари. Мисля че някъде над 1200об/мин. го отваряше а през другото време е затворен.При изключен датчик не го отваря.Влияе и на подаването на гориво когато отпускаш газта и автомобила е на скорост/ще влизаш по-бързо в режим "моторна спирачка"/ мисля че имаше и още нещо.Имаше подобна стара тема.

[atanasovtr]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

И аз не мога да си обясня поведението на тази машина. На газ е добре оборотите на празен ход и в движение са около 800 (с откачен датчи за скоростта). Когато превключа на бензин понякога оборотите са нормални като на газ, а понякога отново са високи около 1800 на празен ход. Това за сега не ми пречи защото я карам на газ и само когато свърши превключвам на бензин.
Имам обаче един звук в двигателя та-та-та като дизел когато е студен, а когато е топъл едва се долавя. Това дали е някой клапан или нещо друго.

[токарев]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

И аз не мога да си обясня поведението на тази машина. На газ е добре оборотите на празен ход и в движение са около 800 (с откачен датчи за скоростта). Когато превключа на бензин понякога оборотите са нормални като на газ, а понякога отново са високи около 1800 на празен ход. Това за сега не ми пречи защото я карам на газ и само когато свърши превключвам на бензин.
Имам обаче един звук в двигателя та-та-та като дизел когато е студен, а когато е топъл едва се долавя. Това дали е някой клапан или нещо друго.

и на газ ли го прави този звук

[atanasovtr]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Да този звук го има независимо от това дали е на газ или бензин. Един от набедените майстори ми каза "карай и се не бой частите са евтини". Но мисля да открия причината. Ако е клапан би трябвало да има проблем с налягането в някой цилиндър предполагам.

[Янко Желязков]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Не-няма да имаш,ако е натегнат,тогава ще имаш спад в налягането на съответния цилиндър.А той щом чука значи е хлабав.Всъщност не съм чул звука и не мога да кажа,дали въобще е клапан.Дано само не е бутален болт или лагер на коляновия вал,че там вече ремонтът е по-скъп и сериозен.

[trapper]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Имам обаче един звук в двигателя та-та-та като дизел когато е студен, а когато е топъл едва се долавя. Това дали е някой клапан или нещо друго.

Този шум го има при някои от по-новите мотори със саморегулиращи се клапани - от повдигачите е.

[Янко Желязков]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Тя неговата няма повдигачи.

[atanasovtr]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

По честотата на звука е ясно че е свързан с един от цилиндрите. Друго което забелязвам е че когато подам газ, т.е. двигателя се товари звукът се увеличава, а когато върна газта (моторна спирачка) звукът изчезва или не мога да го доловя.
Явно съм абониран за този проблем, защото имам и един Голф 2 дизел, който не карам, но и той чука по същия начин.

[vanka.ta]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Колега ,не е нормално 21214i да чука така. Вероятно е компенсатора. Не е задължително да е здал багажа. Понякога се самонатягат и остават в "долно положение". Ако ти се занимава отвори капака на клапаните. Луфт между компенсатор и кобилица /не натисната от гърбица на РВ почти няма да има. На въпросният компенсатор кобилицата ще играе свободно.Ако е това ще пиша подробно как се лекува .Аз си превъртам вала като вдигна предна дясна гума на крик и включа на 4. Ако ли трака някой лагер -работата ще е за голям ремонт!

[atanasovtr]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Колега ,не е нормално 21214i да чука така. Вероятно е компенсатора. Не е задължително да е здал багажа. Понякога се самонатягат и остават в "долно положение". Ако ти се занимава отвори капака на клапаните. Луфт между компенсатор и кобилица /не натисната от гърбица на РВ почти няма да има. На въпросният компенсатор кобилицата ще играе свободно.Ако е това ще пиша подробно как се лекува .Аз си превъртам вала като вдигна предна дясна гума на крик и включа на 4. Ако ли трака някой лагер -работата ще е за голям ремонт!

Ванка, най добре ми кажи за лекуването сега, че като се омажа до лактите няма да ми е до сядане пред компа и да чакам наставления. ЗА КОЕТО ЕСТЕСТВЕНО ЩЕ СЪМ ТИ БЛАГОДАРЕН.

[vanka.ta]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Ще пиша как го правя аз/може да има и по-правилен начин/;
1. Сваляш капака на клапаните.
2. Почваш да превърташ РВ като въртиш предна дясна гума и проверяваш хлабината на кобилиците и компенсаторите /при ненатиснат клапан почти не трябва да има хлабина/ Като пипнеш няколко кобилици с еднаква хлабина ще разбереш за какво говоря. Проверяваш всички.
Вариянт А. Всички компенсатори са "твърди" и вдигнати горе но при някои има по-голям луфт между тях и кобилицата.Вземаш ключ и ги развиваш до луфт като другите.Малко е неудобно и гледай да работиш с по-тънък ключ. Може да се наложи да работиш и с два различни ключа/отвора им е под различен ъгъл/.След това вземаш чук с дървена дръжка края на която да не е много обла. Качваш се при двигателя и с всичка сила натискаш с дръжката кобилиците на свободните клапани. В никакъв случай не трябва да успееш да ги натиснеш до долу.Ако всичко стане така викаш УРА и най-много като запалиш на студено да притрака за малко някой клапан после нищо не трябва да чуваш.
Вариянт Б. Някой от компенсаторите стои доле или като го натискаш е видимо хлабав.Започваш да го развиваш като пак пробваш да го натиснеш.Ако в един момент реши и стане твърд то е бил пълен с боклуци които са все още там някъде.Регулираш го като другите и ако вече не успяваш да го натиснеш то има шанс боклуците да излезнат сами.
Вариянт В. Някой от компенсаторите е сдал багажа.
1. Завърташ КВ така че да съвпаднат белезите на насечената шайба и белега върху блока.Предполага се че си в ГМТ на 1 или 4 цилиндър. Гледаш РВ дали е на белезите. Ако не, превърташ още веднъж и белезите трябва да съвпаднат.Обтегача на веригата се намира над водната помпа.Държат го две болчета. Развиваш тръбичката за маслото и после двете болчета които държат обтегача. Внимателно го махаш от там. Завързваш веригата да не падне на доле и развиваш зъбното колело на РВ. Има шпонка гледай да не падне. Развиваш болтовете на РВ и го вадиш.Махаш кобилицата на повреденият компенсатор и го развиваш напълно.В отвора с резбата е попаднало масло -вадиш го със спринцовка или попиваш с парцал. Не трябва да има никакво масло. Навиваш нов компенсатор до край но не го стягай. Връщащ РВ гласиш зъбчатката и зацепваш веригата. Белезите на КВ и РВ да съвпадат!Слагаш обтигача. Превърти няколко оборота и гледай пак белезите. Ако съвпадат регулирай компенсатора и си готов.
Нещо ако не си ме разбрал питай щото може и нещо да съм пропуснал!
Когато за първи път чух да притраква клапан смених маслото с 5w40 пълна синтетика - така намалих боклуците в компенсаторите!



В дясно повреден компенсатор в ляво здрав!

[atanasovtr]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Само не разбрах компенсатора се сменя с нов така ли.
Благодаря, мисля че процедурата ми е ясна. През почивните дни ще се опитам да намеря време за това и ще пиша.

[vanka.ta]

До: Обороти на двигател 1.7i Нива

Само не разбрах компенсатора се сменя с нов така ли.

Ако е напълно изпуснал като този на снимката няма как да го възстановиш! Мисля че някъде имаше и снимки и обяснение за разликата на оргинални и ментета компенсатори. Мисля че беше в руските сайтове. Нещо от рода на; "Как да купуваме резервни части " или нещо такова.