Пукнат блок - съвети?

[toni188]

След 3-то сваляне на гарнитурите на колекторите като си мислех, че тече от там. Най-накрая излезе истината, блока е пукнат. Двигателя е пресен от основен ремонт и не ми се разглобява пак. Тази пукнатина е само отвънка и изтича водата. Дайте някакъв съвет как да го ремонтирам? Някой колега имал ли е подобен проблем? Ето и една снимка


.

[Вещер]

До: Пукнат блок - съвети?

Това което съм виждал е че разпробиват блока в двата края на пукнатината с тънко свредло и после го заваряват с провар.Моят на ГаЗ69 ...всъшност двигател М21 кара така дълги години.Никакъв проблем.
Кой може да направи това - не днам.Човекът който заварява нашият беше стар познат на баща ми който вече със сигурност не работи.Това беше преди 15-18 години когато още ком-парт майсторите творяха по ТКЗС-тата.Чувал съм че сега има много фирми които се справят отлично със заварките.

[dakogaz]

До: Пукнат блок - съвети?

взми си от магазин за авточасти препарат за течове в охладитена с-ма аз съм ползвал на прах ;ABRO STOPLEAK ;USA като за твоят теч слагаш не повече от супена лажица при топал работещ двигател

[bgbul]

До: Пукнат блок - съвети?

Правил съм подобна интервенция , но не на джип , а на лека кола .Но не виждам голяма разлика ......
Само двукомпонентно лепило ( някакво светло сиво беше ). Мога да проверя ако искаш какво беше точно .
Та - с това лепило го намазах блока и изчакваш 24 часа . След това го дават , че и резба може да си навиваш в него и да го обработваш всякак . Все издържа . Години така карах колата ( че не обичам да свалям двигатели) и накрая така я продадох . Още я кара съседа и то душманската - държи блока без проблем.
Налягането на водата не е голямо . Температурата също . А на това лепило ( водят го метал , ама си е някаква смола - смес от два компонента) . Дават го до 300 градуса издържа .
Трябва само добре да почистиш повърхностите около цепнатината , да ги обезмаслиш и да залепиш . Докато стегне лепилото е почти течно - за това внимавай . Когато постегне може да го дооформиш както желаеш . На температура стяга по-бързо .
Мисля че ако запалиш двигателя да загрее добре , после гасиш ( в гараж ) . Източваш антифриза , нивото му да е по-ниско от пукнатината . Разбъркваш лепилото ( има няколко подобни лепила , течен метал) . Загряваш малко лепилото да премине най-течливата фаза и като посгъсти - намазваш вече добре почистената и обезмаслена повърхност .
След 24 часа - пълниш антифриза , караш си спокойно и наблюдаваш няколко дни дали е успешно занятието . Това е .
Винаги си имаш едно наум ........докато се увериш в успеха .
Дано и при теб е успешно лепенето !
Ако не е успешно - махаш лепилото и преминаваш на заварки - колегите са споменали .
С кит няма смисъл да пробваш - от температурата се отлепва и започва отново да капе .

[toni188]

До: Пукнат блок - съвети?

Гледам на Бриколажа има едно на Бизон течен метал, двукомпонентно е, или има и по здрави?

[trapper]

До: Пукнат блок - съвети?

Правил съм подобна интервенция , но не на джип , а на лека кола .Но не виждам голяма разлика ......
Само двукомпонентно лепило ( някакво светло сиво беше ). Мога да проверя ако искаш какво беше точно .
Та - с това лепило го намазах блока и изчакваш 24 часа . След това го дават , че и резба може да си навиваш в него и да го обработваш всякак . Все издържа . Години така карах колата ( че не обичам да свалям двигатели) и накрая така я продадох . Още я кара съседа и то душманската - държи блока без проблем.
Налягането на водата не е голямо . Температурата също . А на това лепило ( водят го метал , ама си е някаква смола - смес от два компонента) . Дават го до 300 градуса издържа .
Трябва само добре да почистиш повърхностите около цепнатината , да ги обезмаслиш и да залепиш . Докато стегне лепилото е почти течно - за това внимавай . Когато постегне може да го дооформиш както желаеш . На температура стяга по-бързо .
Мисля че ако запалиш двигателя да загрее добре , после гасиш ( в гараж ) . Източваш антифриза , нивото му да е по-ниско от пукнатината . Разбъркваш лепилото ( има няколко подобни лепила , течен метал) . Загряваш малко лепилото да премине най-течливата фаза и като посгъсти - намазваш вече добре почистената и обезмаслена повърхност .
След 24 часа - пълниш антифриза , караш си спокойно и наблюдаваш няколко дни дали е успешно занятието . Това е .
Винаги си имаш едно наум ........докато се увериш в успеха .
Дано и при теб е успешно лепенето !
Ако не е успешно - махаш лепилото и преминаваш на заварки - колегите са споменали .
С кит няма смисъл да пробваш - от температурата се отлепва и започва отново да капе .

Описанието е точно. Ще обърна внимание, че почистването на мястото за лепене е твърде важно. Прави се така, че външни частици да не влязат в пукнатината. Първо се остъргва леко с шабър навън от двете страни, после се измива последователно с бензин/МРТ-коресилин/ацетон, а накрая - със спирт 96 (от аптеката), за да изсуши напълно мястото.

[G_P_S]

До: Пукнат блок - съвети?

Преди години имах малка цепка на блока на МАН-а.С малко свредло рсзпробихме в двата края на спуканото и го залепихме с течен метал. Мястото трябва да е идеално почистено.Карах така повече от 8 месеца. После продадох камиона но за този проблем никой не се обади.Щом издържа толкова време ,значи може да стане и при теб,но не си спомням точно как се казваше лепилото.

[genkogenev]

До: Пукнат блок - съвети?

И в друг форум ти писах да си спестиш мъките . Така е спукан че ...
Правен ли му е ремонт на блока / шлайфане / ?

[drukman]

До: Пукнат блок - съвети?

Снимката не я виждам, но да правиш спукан блок на лада ми се вижда несериозно. Работещ мотор можеш да купиш по-тънко от цената на ремонта на този.....ако стане. Не знам и каква е ладата ама все пак...

[genkogenev]

До: Пукнат блок - съвети?

Снимката не я виждам, но да правиш спукан блок на лада ми се вижда несериозно. Работещ мотор можеш да купиш по-тънко от цената на ремонта на този.....ако стане. Не знам и каква е ладата ама все пак...

И аз за това говоря на колегата. Руският чугун е толкова "мръсен" за обработка.

[bochkata]

До: Пукнат блок - съвети?

Преди три години,имах същия проблем на трактор ЮМЗ,с малка
шлифовалка изтърках пукнатината до чисто,и след това го
намазах с течен метал.До ден днешен няма проблеми.Успех.

[Пенчо]

До: Пукнат блок - съвети?

Лепил съм, преди години, избушен странично от счупена биела картер на ЗАЗ. Епоксидна смола разбъркана с доста стружки от метала на картера. На ЗАЗа е някаква алуминиева сплав, но не виждам защо да не стане.
При мен изкара над 10 години и така го подарих.
Много е важно да се зачисти добре и да се награпави. Със зъботехническа машинка и съответните борчета.
Успех.

[S.RADEV]

До: Пукнат блок - съвети?

Лепил съм, преди години, избушен странично от счупена биела картер на ЗАЗ. Епоксидна смола разбъркана с доста стружки от метала на картера. На ЗАЗа е някаква алуминиева сплав, но не виждам защо да не стане.
При мен изкара над 10 години и така го подарих.
Много е важно да се зачисти добре и да се награпави. Със зъботехническа машинка и съответните борчета.
Успех.

Има добавка която е точно за спукани блокове.Не помня как се казваше но е в една червено черна тубичка,струва около 15-ина лева.Има я в бензиностанцийте на ЕКО.Може и другаде да я има но от там съм я купувал и в друга верига не съм я срещал.

[robkobg]

До: Пукнат блок - съвети?

Има добавка която е точно за спукани блокове.Не помня как се казваше но е в една червено черна тубичка,струва около 15-ина лева.Има я в бензиностанцийте на ЕКО.Може и другаде да я има но от там съм я купувал и в друга верига не съм я срещал.

Мисля, че затова става въпрос:
http://www.holtsauto.com/products/pr...lts-wondarweld

[salmanski]

До: Пукнат блок - съвети?

А ето какво пише в старите дебели книги за такъв проблем: Цилиндрови блокове с по-големи пукнатини се ремонтират само чрез щивтовка.В двата края и по цялата дължина на пукнатината се пробиват отвори с диаметър 4 до 5 мм. на растояние 7 до 9 мм. един от друг. След това в тези отвори се нарязва резба и се завинтват щифтове от червена мед. Между завинтените в блока щифтове се пробиват нови отвори с такъв диаметър , че да обхванат 1/4 от диаметъра на завинтените щифтове. След това и в тези отвори се нарязва резба и се завинтват нови щифтове. Дължината на щифтовете зависи от дебелината на стената на цилиндровия блок. След завинтването им краищата на щифтовете леко се зачукват и след това се изпиляват.