Обезвъздушаване на охладителна уредба

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Да дам пример. Ако входа на изпаритела е вързан за входящия маркуч на парното, то изхода на изпаритела трябва да е вързан на входа на парното. Та и която линия да избереш за връзване, принципа е тоя.

Превързах ги отново само да уточниш кое е вход на парното горния маркуч е от двигателя,долният е към тръбата която е под колекторите,и кой щуцер е вход на изпарителя долния или горния.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Тъкмо тръгвам на работа. По-късно ще пиша. Ама най-добре утре да ти снимам как е вързан моя.

[veskov]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Превързах ги отново само да уточниш кое е вход на парното горния маркуч е от двигателя,долният е към тръбата която е под колекторите,и кой щуцер е вход на изпарителя долния или горния.

Вход- горния, от главата на двигателя, изход- мет тръба, към помпата. Така, с тройници и изпарителя.Има ли парно- не е в ред или е високо, но тогава рано или късно ще стане и по- голяма бела.
пп и да не е сопотски, все едно
29вх, 30изх

[petroffbg]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Тая схема със тройниците не е добра,водата си избира краткият път през парното и изпарителят замръзва.
На лада е най-удачно да се свърже изпарителя на мястото на маркуча който свързва входа на водната помпа със всмукатеният колектор.

[veskov]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Да слуша колегата, прав си, моите са били винаги ниско долу до помпата и там са свързвани. Педположих, че газаджиите на лада най- често монтират високо и близо до карбуратора.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба



Като има схема е лесно. На 1 връзваш долния щуцер на изпаритела, на 2 вързваш горния щуцер на изпаритела.
Това за парното го дадох само като пример за схема на връзване.Реално такова връзване не е приложимо, защото като спреш парното, спираш и циркулацията през изпаритела.

[petroffbg]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Първата и третата снимка не работят.

Там където пише "шланг отвода житкости от впусного трубопровода",махаш маркуча и съединяваш изпарителя.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Няма първа, втора и трета снимка. Само една е, ама не знам защо телефона реши да и сложи по едно черно поле от долу и от горе.

[traper2504]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Никакви тройници. Режеш входния маркуч към парното/горния/ , това , което идва от мотора го вкарваш във вход на изпарител а другото срязано /влизащо в парното/ вкарваш в изхода на изпарителя и си готов. Газ се случва да пропуска във охлаждането в изпарителя , но мн. рядко при спукване. Тази зима вече имах един случай.Проверката е лесна. При загрял мотор и отворен голям кръг отваряш капачката на радиатора и ще излизат балони , подуши ги за миризма или ги запали със запалка и виж дали горят. Най вероятно имаш запушване в малкия кръг което включва и радиаторчето на парното. Пиши с вода ли си когато ти замръзва и кога точно го прави? При студен мотор или когато вече загрее заедно с изпарителя и след това по някое време замръзва?

[petroffbg]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Няма първа, втора и трета снимка. Само една е, ама не знам защо телефона реши да и сложи по едно черно поле от долу и от горе.

Ясно,идията е същата,но тази на твоята снимка е по-старата версия на "Вебер" със подгрев.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

И лятото като спре парното, какво правим!? Виж, ако колата се местонахождава някъде в полярния кръг, работата става.

[veskov]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Парното няма общо, има малък кр на охл с-ма, изхода на изпарителя- към вх на в помпа, вх на изпар- избор голям от дупки и маркучи, а е и преди кранчето.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Последно го вързах единия край за тръбата от главата другия край на изпарителя вход на парно,първо пак замръзна,извадих единия маркуч от изпаритела дадох газ изблика топъл антифриз после си работеше но парното е слабо,изпаритела е турски мимгаз.преди където беше вързан за карбуратора и за помпата маркуча грее яко.

[KingofROAD]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Изпарителя трябва да е вързан паралелно на парното, а не последователно (това само ако има маслен топлообменник).

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Последно го вързах единия край за тръбата от главата другия край на изпарителя вход на парно,първо пак замръзна,извадих единия маркуч от изпаритела дадох газ изблика топъл антифриз после си работеше но парното е слабо,изпаритела е турски мимгаз.преди където беше вързан за карбуратора и за помпата маркуча грее яко.

Загряваше, почна да замръзва, не тече антифриз, тече антифриз... Да би просто да си загубил антифриз по някаква причина и просто да се е получила въздушна възглавница в изпаритела. Тоя пост и някои предишни на тая мисъл ме навеждат. До колкото разбирам, първоначално изпаритела е бил свързан, както аз и Петров сме ти показали на схемите!? Това е правилния начин. Ако си направил нещо друго, свържи го по дадените схеми. Изпаритела ти е до разширителния съд, нали? Т. е. най-високата точка в системата. Ти обезвъздушаваш ли системата през изпаритела? Като спре да поема от радиатора, вадиш горния маркуч на изпаритела и наливаш до запълване през ЩУЦЕРА. Палиш колата и периодично съвсем леко издърпваш горния маркуч на изпаритела, колкото да излиза насъбралия се въздух. Това докато спре да излиза въздух, а излиза само антифриз.
Забравих да добавя. Периодично отваряш капачката капачката на радиатора и доливаш. Това до пълното обезвъздушаване на системата.