Обезвъздушаване на охладителна уредба

[petkov_bb]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Тоя проблем е с два различни изпаритела. И двата да са спукани, не че е невъзможно, ама малко вероятно.

То ,че е малко вероятно....................,но твърдението ,че на бензин проблема отсъства не ми се "връзва" . При изстиване на бензин да си връща антифриза,а на газ да не успява е възможно единствено, ако надува охладителната система в режим на газ!!!
Затова и най елементарните неща е добре да се проверяват от хора с базови познания.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

парното топлии при замръзнал изпарител

За да замръзва изпаритела при топлещо парно, значи няма циркулация през изпаритела. Още веднъж ти казвам. Вържи изпаритела по схемите дадени от мен или Петров. ОБЕЗВЪЗДУШИ, АМА НАИСТИНА ОБЕЗВЪЗДУШИ СИСТЕМАТА, и карай.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

То ,че е малко вероятно....................,но твърдението ,че на бензин проблема отсъства не ми се "връзва" . При изстиване на бензин да си връща антифриза,а на газ да не успява е възможно единствено, ако надува охладителната система в режим на газ!!!
Затова и най елементарните неща е добре да се проверяват от хора с базови познания.

Може и аз да съм пропуснал нещо, но сякаш никъде не прочетох, че въобще е обезвъздушавана и карана на бензин.
Пък за газ в антифриза се проверява много лесно. Палиш запалка над гърловината на радиатора и готово. Естествено антифриза трябва да е до гърловината.

[petkov_bb]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Може и аз да съм пропуснал нещо, но сякаш никъде не прочетох,

В пост 55 има такова 'твърдение" и за това и мнението което изразих,но "нещата са субективни и относителни"....................

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Проблема се нарича термостат,свалих той не затваря към помпата тоест няма кой да отдели малкия от големия кръг,на 27 като купя нов ще пиша резултата.

[petroffbg]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Термостата НЕзатваря входа към помпата!
Затваря големият кръг(не херметично),това е най-долната тръба която влиза в радиятора,като е студен.Същевременно отваря най-горната част която е свързана със главата и върти водата от там докато направи 80гр(малък кръг).След което затваря горната част и отваря отдолу за да преминава през радиатора(голям кръг).При изстиване сработва малкият и пак големият,общо-взето термостата не си почива освен във най-големите жеги,когато се закотвя отворен на голям кръг.
На лада най-често термостата като се прецака остава отворен и няма как да имаш парно,защото мотора ти не прави повече от 40-50гр.
Ако загрява нормално до 80-90гр,не е той проблема.Пробвай следното,долей и стопли автомобила на место докато направи работна температура,долният маркуч на радиатора трябва да се стопли леко.Отвори капачката на радиятора(паровъздушен клапан,който трябва да е оригинален) и долей колкото трябва течност и затегни капачката.Отвори разширителният съд и долей на 3/4от обема.Така ще имаш 100%обезвъздушена система,и ако нямаш ексцесии по глава гарнитура или теч системата ще работи нормално.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Термостата е свален в момента е отворен тоест повреден като надуя с уста въздух преминава и през трите отвора а точно един трябва да е затворен.

[Kirilpm]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Не знам как може от нещо толкова просто,така да си усложниш живота.Колегата Петров ти е казал,термостата не затваря херметично,нормално е да минава въздух през него като надуеш с уста.Така и така си го свалил сложи го в една тенджера на печката,пусни един термометър и гледай какво прави.Ако почне да отваря след 80 градуса значи ще ти върши работа,ако не търси нов оригинален руски или Vernet.После след като сложиш темостата разкрай изпарителя оттам и го сложи възможно най-ниско на десния подкалник,като го сложиш така,че да не ти пречи при евентуално вадене на стартера.Пусни му подгрев от КОЛЕКТОРА както са ти обяснили колегите и се старай всички маркучи,включително и този за газта да са възможно най-къси.С този маркуч за газта метър и половина сигурно колата реагира 5 секунди след като натиснеш педала.Обърни внимание на горния маркуч на радиатора,краят му,който влиза в главата трябва да е по-ниско от нивото на радиатора,понеже не позволява на колата да се обезвъздуши сама.Ако не е така го откачаш от тройника и го скъсяваш с 1-2см.После палиш колата по възможност я паркираш с муцуната нагоре,за да улесниш работата и я оставяш да работи с отворена капачка на радиатора,така е най-сигурно,че няма да се ощавиш.Докато работи наливаш по малко вода и ако се наложи стискаш маркучите на радиатора,за да се улесни обезвъздушаването.Ако изпарителя пак се инати,отхлабваш единия маркуч от щуцера,който стои по високо,запушваш с ръка гърловината на разширителния съд и надуваш през радиатора,докато не излезе вода от изпратиеля.Ако го сложиш както трябва,няма да ти се наложи това упражение.

[kameno karp]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Няма никакъв проблем изпаритела да е до разширителния съд. Нищо, че се явява най-висока точка в системата. Лесно се монтира, лесно се обслужва. Обезвъздушаването е малко по-пипкаво, ама ти си го описал.

[Kirilpm]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Това да е най-висока точка има още един голям плюс,ако някой маркуч се скъса и водата изтече веднага замръзва изпарителя и колата гасне вместо да прегрее.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Не знам как може от нещо толкова просто,така да си усложниш живота.Колегата Петров ти е казал,термостата не затваря херметично,нормално е да минава въздух през него като надуеш с уста.Така и така си го свалил сложи го в една тенджера на печката,пусни един термометър и гледай какво прави.Ако почне да отваря след 80 градуса значи ще ти върши работа,ако не търси нов оригинален руски или Vernet.

Мисля че у никой няма да останат съмнения относно изправността на термостата.

[jimito]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

За никъв чеп не става.

[traper2504]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Минал съм го и тоя филм някога. Термостата не затваря добре , а от там меши и двата кръга след , което малкоя кръг не достига добра температура /съчетано с прекалено дългите маркучи към изпаритела/и от там замръзва изпарителя , късно идва парното и не е добро. Слагай друг , който студен да е добре затворил , но пък със сигурност да отваря когато му стане горещо 80 - 83 градуса щото пък това е другият често срещан проблем при тях.

[Kirilpm]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Мисля че у никой няма да останат съмнения относно изправността на термостата.

Моя е грешката колега,тоя термостат наистина за нищо не става.Ако нямаш откъде да купиш оригинален руски,потърси италиански Vernet има почти във всеки магазин,който продава афтърмаркет части,на моята бабичка го карам 7ма година и гък не е казал.Но освен термостата,премести изпарителя близо до колектора,за монтажа в момента просто няма думи,поне не са го поместили в краката на шофьора.

[hristo jivota]

От: Обезвъздушаване на охладителна уредба

Проблема е оправен оказа се двоен,основния гарнитура на глава избила към първи цилиндър,и повреден термостат,двете неща са сменени с нови и всичко е наред.