Не иска да запали ?

[feikot]

От: Не иска да запали ?

Аз пък съм за импулсния (кабела от ключа) на шалтера.Вземи една отвертка,сложи я на НЕУТРАЛНА скорост и замаси двата големи болта на стартера.Ако завърти,търсиш или тоя кабел който ти казвам или клемореда.По-съм склонен да вярвам,че ти се е измъкнал кабела,на мен ми го е правила тоя номер.

[jeko47]

От: Не иска да запали ?

Пепи,в най-близкия магазин тип "домашен майстор" си купи пробна лампа.Ще ти потрябва и после.За много проби по модела.Та има едно тънко кабеле с пластмасова изолация,включено към т.нар. "бобина" на стартера.Откачи го и провери при "стартиране",дали има захранване на него.Ако има-лоша връзка на клемата,или стартер за ремонт.Ако няма-клеморед.Успех!

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Не иска да запали ?

Благодаря, ще започна днес / малко по-късно, след като се събудя / с оглед на плюсовия кабел, след това ще потърся сигнална лампа и ще направя останалите проверки Благодаря !

[borko_ruse]

От: Не иска да запали ?

Аз пък съм за импулсния (кабела от ключа) на шалтера.Вземи една отвертка,сложи я на НЕУТРАЛНА скорост и замаси двата големи болта на стартера.

На ладата пречат колекторите. За да закачиш въпросния кабел трябва да дръпнеш стартера напред.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Не иска да запали ?

Ново 20 ... Слизам аз днес, да видя за какво става дума, пробвам да завъртя ключа ... грам ток няма. Нищо не светва. Още докато опитах да изключа алармата нищо не изпиука .. Никакъв ток няма ..

[tef4o]

От: Не иска да запали ?

работата намирисва все повече на прецакан "таралеж" на контактния ключ ...
Това чудо на техниката има ли главен предпазител?

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Не иска да запали ?

Нямам идея. Но имам чувството, че някак тока от АБ е забегнал ... Защото алармата не беше активна дори. Ако беше ключа нямаше ли само да се повлияят уредите по таблото ...

[tef4o]

От: Не иска да запали ?

Зависи. Ако "таралежа" е "зависнал" в някакво междинно положение или, по-вероятно, да е с някоя крива пластина, тока може да си ходи къде ли не... За съжаление не познавам конкретната машина и не искам да правя предположения на сляпо.
Има и други варианти и то доста, но си иска чоплене и/или някой, който наистина познава карантията на този вариант на Нива.

[auto_marin]

От: Не иска да запали ?

При тези обстоятелства заподозрян става и акумулатора, зареди го и дай да го тестват с товарна вилка та да не се окаже че има мъртва клетка. Може колата да ти е наред

[Scrapheap]

От: Не иска да запали ?

Всичко, което ти трябва за диагностика на този ... "автомобил" е парче проводник и заредена АБ.

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Не иска да запали ?

Все си мисля, че тоя акумулатор прави шеги ... Ще опитам да си подам ток от друг автомобил като начало.

[auto_marin]

От: Не иска да запали ?

По добре го махни и сложи друг

[Петър Пенчев (tyto_)]

От: Не иска да запали ?

Опитах ама нещо не стана, още в 1вия пост съм написал. Но ме съмнява да е бил нещо слаб другия който пробвах .. макар, че беше 52Аh

[feikot]

От: Не иска да запали ?

На ладата пречат колекторите. За да закачиш въпросния кабел трябва да дръпнеш стартера напред.

Ако става въпрос за всмукателните да,но ако е за изпускателните-не пречат,аз си свалях и сменях стартера поне 8 пъти без проблем,включая,че и кабелчето ми се вади 1-2 пъти и накрая го стегнах със свинска опашка,та сега е ок

[bobi534]

От: Не иска да запали ?

Колега, проблема който описа в началото беше светещи лампи на таблото при ключ на "старт". Ако проблемен беше акумулатора, лампите щяха да изгаснат в момента, в който даваш "старт". Това, че няма ток в момента може да се дължи на забравена включена лампа в купето, в багажника, недобре затворен капак - преден или заден т.е. забравен ел.консуматор в колата. От моя личен опит мога да споделя, че в повечето случаи причините за липса на старт са:
1. Повредена контактна пластина в контактния ключ - сваля се контактната плочка и се коригира контакта или се сменя цялата плочка, ако е стопена от дълго стартиране;
2. Изваден кабел /тънък червен/ от клемата на стартера;
3. Нагоряли глави на контактните болтове в корпуса на пусковото реле върху стартера - това са медните болтове с резба около М10 /не съм сигурен/, главите на които влизат в пусковото реле. При стартиране, дебела медна шайба хваната към котвата на релето свързва електрически главите на двата болта и пропуска ток към стартера.
4. Износени четки на стартера