Някой карал ли е Шеви Нива и каква е разликата от Лада Нива?

[Тедо /LJ73/]

да, забравих за гумите... на една от зимните разходки имаше Нива с "щатни" гуми /макар и "класическа"/ - отказа се преди последните къщи, щото имало сняг и било хлъзгаво... еле па на 3м сняг да вадиш камиони

снощи опъвАх арматурно желязо с /маунтин/байка... мани, ми на два пъти се заплеснАх, та стАнА на метални поводи за щука

тая тема стана за друг раздел май

[fanatic]

нацапах гащите вече
страшен байк, а повода наплете ли се докато го опинЯ !

[TRAPERA]

Re: шевролет нива

и никаде не е закъсвала даже с калпавите сериини гуми КАМА от сноро тествам ЙокохамаАТ геоландер 215 -75 -15 и доста по добре се държи а последния тест беше с 2-3 метровия сняг във варна и региона не сам броил другите жипове и камиони които измъкнах от снега

Градски,когато беше големият сняг-аз движех с камиона из Варна и доста съм дърпал и камиони и с всякакви джипове-не знам ти как си дърпал камионите-ама в нашия квартал такъв сняг имаше и беше навято че трактор Болгар седя 1 ден докато го извадят от преспата.

[Софианитка]

ето къде продават Шевито http://www.lada-bg.com/mod/sheviniva.htm

[Тедо /LJ73/]

видяхте ли ТТ-данните? егати, тия от Шевролет толкова ли не могат да й сложат свестен мотор

ами то един Renault C2D15 /1.5 дизел/ е 100кс и 200Nm@1900об.
пък те от 1.7"и" са "изстискали" 80кс и 127Nm@3600об мъка!

[quadra]

Имаше такива с 2.0 ЕКОТЕС, ама нещо много скъпи им се видяха и направиха само една пробна серия... Мани, ами на тяхна база руските тунинг ателиета направиха пък версия със същия този ЕКОТЕС 2.0 Тurbo
Но това си е екзотика, тук се продава този "велик" агрегат, с "главозамайващи" данни...

[Little Joe]

Тия в данните са позасилили малко и клирънса. Малко, но от сърце.

А иначе двигателят нали си е същият от НИВА 1:1?

[Стефан]

Карбураторните двигатели от 1,5 до 1,8 там са едно и също. Известният фиатовски 1,1, колата на годината за 1968-а. Известен, затова и достатъчно надежден, но развъртян до крайност мотор. Прочее, достатъчно еластичен, затова и все още актуален. Още едно оправдание - това е всъщност японския път. Температурни проблеми тия двигатели нямат, така че с тях всичко е наред.
Инжекторните на тяхната база също нямат съществени проблеми.
Реално надежден мотор.
Проблемът на Шевинивата са американците. Когато купиха една трета от завода, забраниха да се пусне на конвейера новата разработка. Щото вместо 100 милиона долара можело да се мине с 10, освен това пазарът щял да глътне и това, а освен това от 4 000 долара, нямало лошо да стане 10. Пак хиляди и пак долари. Е, и пазарът и Путин им теглиха майната, но така или иначе все още се произвежда недоразумението Шнива. Не, за ценители то става. А за джип за бедни - не.

[quadra]

Само едно пояснение - двигателя не е Фиатовския двигател от колата на 19инабабамиабитуриентския година. Разработен е специално за руския пазар и за първото Жигули, така че няма нищо общо с фиатовския, даже и блока е различен.

[Чавдар (V93)]

Разработен е специално за руския пазар и за първото Жигули, така че няма нищо общо с фиатовския, даже и блока е различен.

Мдаа, на времето един близък се пробва да кара Фиат 124 без масло, след което се наложи да сменя двигател. Жигулският едва (някакси, с 300 мъки) се побра на мястото на оригиналния, обаче не остана никакъв мегдан да се смени и радиатора и си остана с фиатския. Поради което перманентно имаше проблем с кипнал чайник.

[Стефан]

Ъъъ, такова, вие верно ли не успявате да познаете жените си като си сменят прическата?

[Чавдар (V93)]

Ъъъ, такова, вие верно ли не успявате да познаете жените си като си сменят прическата?

Като смени прическата - иди дойди. Ама ако добави 20-на и кусур % към размерите ...

[Стефан]

Такова, това не е в размерите. Не и външните. Циците си остават същите, само крадливите лапи растат ...
Разстърганите цилиндри не променят общата геометрия на двигателя. Силно променят топлинното му натоварване. Това се смятат за прогресивна технология. Волю - неволю се увеличава и литровата мощност. До тук - добре. После обаче трябва да се увеличи ефективността на охлаждането и на мазането. Блокът остава почти същия, а накачените агрегати започват да приличат на японски. И вече няма къде и да завреш чука, камо ли да замахнеш за да тръгне наново ...

[quadra]

Ти му думаш, оно си вреви...
Стефане, просто двигателчето на фиата е с други цици, не са същите ама по-малки. От жигулето нататък почват с имплантантите да го напомпват като Лоло Ферари

[Стефан]

Че аз кво пея?)