Напрежение в Нива 21214

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

Интересно, какво ли може да му стане на един алтернатор, че да е за "всичко ново"?

[коко келеша]

От: Напрежение в Нива 21214

Да е ударен от мълния. Упс, шегичка!

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

Всъщност, може просто да е опечен. Стават такива работи. Този алтернатор живее обгърнат от изпускателните тръби

[trapper]

От: Напрежение в Нива 21214

Интересно, какво ли може да му стане на един алтернатор, че да е за "всичко ново"?

Ако беше проявил този интерес до тая заран, щеше да научим. Вече е късно...

[axlastro]

От: Напрежение в Нива 21214

Ами ти, защо чака 43 постинга, за да ни светнеш?
Днес, вторник, "готините пичове" на axlastro от сервиза на Св.Наум се бяха разработили. Свалиха алтернатора за преглед, и после се обадиха: купувай всичко ново... като че ли аз не си знаех...
Затова, развали ли се агрегат на Нива - никакъв ремонт, купувай нов - ще излезе много по-евтино.

Ами и аз стигнах до този извод преди време и сега си имам един развален стартер в мазето. Иначе за сервиза - съжалявам, ако съм те подвел. Случвало ми се е примерно Ясен да каже за даден сервиз, че е читав и после да ми иде да ги накарам да си изкопаят по една дупка и да ги застрелям. Просто колкото по-малко ходиш по сервизи, толкова по-добре.

П.П. Ми какво искаш, Вторник- Сряда, те тогава се правят и читавите Ниви, за които чуваме легенди, че не се развалят. А ти им ходиш Събота след Петък и се чудиш, че пиели кафета - ами как искаш да изтрезнеят, армеева чорба ли да пият

Сега е момента да си вземеш един 90А алтернатор.

[trapper]

От: Напрежение в Нива 21214

... за сервиза - съжалявам, ако съм те подвел. ...колкото по-малко ходиш по сервизи, толкова по-добре...Сега е момента да си вземеш един 90А алтернатор.

Не си ме подвел, работят толкова, колкото им е изгодно.
До скоро никога не ходех по сервизи, но остарях и взе да ме мързи.

[mstoev]

От: Напрежение в Нива 21214

На Ладите алтернатора е слабо място понеже диодния блок с четките не е качествен. Това го установих след преход 180 000 км с Лада 2107 т.е. многократно сменях този блок с некачествен. Пазара изобилстват от ментетата и в сервиза поставят това което им занесеш като част. В София свалих алтернатора на улицата и го носих на майстор - смени лагерите по мое искане и ми поставиха купен от мен менте диоден блок който бързо даде дефект. Точно този блок аварира в Гърция на 1000 км от София и там в сервиза изписаха тази част от Италия и за 25 евро с труда нещата си отидоха на мястото. Трябват грижи за захранването на Лада Нива с електроенергия от алтернатора и акумулатора. Добре е след като се свали алтернатора да се провери състоянието на лагерите му и да се поставя само качествен диоден блок с четки. Най-добре е винаги да я има тази част като резервна в Нивата. Може да се направи допълнително зареждане на акумулатора чрез изнесен механичен регулатор на напрежението, но четките на алтернатора трябва да се сменят редовно с качествени. Pb-киселия акумулатор винаги трябва да е зареден, а това става при движение на Нивата с изправен алтернатор т.е. трябва да се следи с мултицет състоянието на зареждащата система и акумулатора. Презареждането също е опасно като започва да кипи акумулатора и горят лампите. Полезно е да се постави на таблото волтметър за да се следи визуално процеса на зареждане на акумулатора и веднага да се вземат мерки, а не изцяло да се разчита на компютъра. При продължителен престой е най-добре да се изключи масата към акумулатора. Утечките и саморазряда са пагубни за акумулатора при неподвижна Нива. Може да се постави малък фотоволтаичен модул зад предното стъкло при спряла Нива, да се свърже с запалката и когато е светло ще зарежда акумулатора. Така винаги ще има зареден Pb-кисел акумулатор за стартиране на Нивата.

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

На 2107 алтернаторът няма никакви проблеми със самия изправителен блок. Когато те изобщо възникнат, то е заради леворъки спойки по диодите (те загряват). Калпави спойки правят както руснаците в завода (но по-малко), така и нашите жичкаджии - защото точно това място си има трик. Явно гърците са си свършили работата както трябва, за разлика от тези, които са ти го сменяли тук.

[axlastro]

От: Напрежение в Нива 21214

Да попитам само, някой правил ли е сам упражнението смяна на лагери на алтернатора на Нива и как е като сложност, има ли някакви изненади, които мога да срещна.

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

Нищо сложно няма. Скоба ще ти трябва, разбира се. А защо набеди лагерите?

[axlastro]

От: Напрежение в Нива 21214

За каква скоба говориш? Не питай за лагерите - сигурен съм, слушано е със стетоскоп.

[Янко Желязков]

От: Напрежение в Нива 21214

За каква скоба говориш? Не питай за лагерите - сигурен съм, слушано е със стетоскоп.

И без такова "съоръжение" може да разбере кога лагерите са за смяна.Просто откачаш ремъка и завърташ шайбата на динамото на ръка.
За скобата щом питаш по-добре не се занимавай и закарай генератора на човек,който се занимава с такива неща да ти смени лагерите-/няма да ти вземе кой знае колко пари/.

[axlastro]

От: Напрежение в Нива 21214

И без такова "съоръжение" може да разбере кога лагерите са за смяна.Просто откачаш ремъка и завърташ шайбата на динамото на ръка.
За скобата щом питаш по-добре не се занимавай и закарай генератора на човек,който се занимава с такива неща да ти смени лагерите-/няма да ти вземе кой знае колко пари/.

Знам, не е за парите. Просто човека, който ще го прави е зает тази седмица и свободен другата, а при мен се получава обратното. Освен това гледам да си правя някои по-елементарни неща сам, но това не е от тях. За скобата ми стана интересно - в ръководството за ремонт дават менгеме и тръба за набиване на лагерите, скоба не видях.

[tef4o]

От: Напрежение в Нива 21214

Със скоба е по лесно, не, че не може без нея. Гледай капачката на предния лагер къде се държи, да не омажеш нещата, внимаваш да не изскубнеш жиците на статора от диодния блок и май това е. А, и не слагай китайски лагери от най-евтините - "капачките" им са малко ... странни и ще се скапят за нула време.

[коко келеша]

От: Напрежение в Нива 21214

При един от моделите алтернатори, по руското ръководство за ремонт, се казваше, че предния лагер се сменява заедно с капачката. Не знам какъв начин на смяна практикуват жичкаджиите. Може да е измислено и "по български". Успех с ремонта.