Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

[Янко Желязков]

По молба на колегата Борис Хаджиценов пускам някоя друга снимка на една полезна "добавка" към старото класическо запалване с чукче,използвано при доста екземпляри от модела ВАЗ 2121-НИВА:

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

По молба на колегата Борис Хаджиценов пускам някоя друга снимка на една полезна "добавка" към старото класическо запалване с чукче,използвано при доста екземпляри от модела ВАЗ 2121-НИВА:

Мерси колега Янко , поразпитах дятката какво, що е това нещо и той ми вика, че е изключително полезно нещо, хем предпазва чукчето от нагар, хем и при него няма непалене, защото усилвало искрата
Та така.. Трябва само да намеря от къде да си купя и готово..

[Янко Желязков]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Мерси колега Янко , поразпитах дятката какво, що е това нещо и той ми вика, че е изключително полезно нещо, хем предпазва чукчето от нагар, хем и при него няма непалене, защото усилвало искрата
Та така.. Трябва само да намеря от къде да си купя и готово..

Няма начин в Пловдив по магазините да няма-още повече,че там се правят и не са скъпи-/да са станали най-много по 30лв/.В Ямбол скоро ги гледах на един магазин за Руски авточасти.П.П.Гледай като купуваш да вземеш точно този модел,защото има и други електронни-някои от тях са пълни ментета,докато това Пловдивското ще те кара години наред.Моето на Жигулито е на над 150 000км.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Няма начин в Пловдив по магазините да няма-още повече,че там се правят и не са скъпи-/да са станали най-много по 30лв/.В Ямбол скоро ги гледах на един магазин за Руски авточасти.П.П.Гледай като купуваш да вземеш точно този модел,защото има и други електронни-някои от тях са пълни ментета,докато това Пловдивското ще те кара години наред.Моето на Жигулито е на над 150 000км.

А дали в магазините за Части за лади ще го има, би трябвало ???

[sparkybg]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Това е просто комутатор, ползващ за сигнал чукчето и наковалнята, по което тече никакъв ток и от там - многократно удължения му живот. Допълнителна "екстра" е възможността да се сложи защита на бобината от прегряване при дълго време даден контакт при неработещ двигател.

30 лева е прилично смислена цена. Ако си го направите собственоръчно от магазина за радио части, с все радиатора вероятно ще излезе към 10.

[Янко Желязков]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Карал съм със самоделен аналог,обаче не издържа много-вървя 8-10 000км. и нещо се прецака-явно не беше направено кадърно.

[Пенчо]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

С такова беше дзверо от аватара. Над 350 000км. навъртя при мен.

[sparkybg]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Карал съм със самоделен аналог,обаче не издържа много-вървя 8-10 000км. и нещо се прецака-явно не беше направено кадърно.

E, то ясно че може да енаправено всякак. Затова има телевизори от 100 и от 100000лв.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Колеги в сайта на фирмата витях това:

Запалителни модули:
ПЗЕ 4028, ПЗЕ 4022, ПЗЕ 4032

Никаде не видят "ПЗЕТ" те еднакви ли са с по горе посочените ?? или не ?
П.П После се поразчетъх и намерих това:

За монтаж и експлоатация на прекъсвач за запалване електронен транзисторен ПЗЕТ 4032
ПЗЕТ 4032 е предназначен за всички модификации автомобили ВАЗ, Москвич, Шкода, ЗАЗ, които са без електронно запалване, ГАЗ-21, ГАЗ-24, Фиат-125, Застава и други с класически запалителни системи.
Монтажът се извършва в моторното отделение на автомобила, на удобно за монтаж място, посредством два винта за метални листове. (Отворите на корпуса са 2 отв.ф6,2 с междуцентрово разстояние 87 мм.)
ПЗЕТ 4032 да не се монтира върху двигателя!
Преди монтажа на ПЗЕТ 4032, кабел 9 във фигурата, свързващ клема 1 (неозначена клема) на запалителната бобина, с прекъсвача на запалването, както и искрогасящият кондензатор 7, се демонтират.
Съединителните проводници се свързват съгласно фигура 1 ако запалителната бобина не е с добавъчно съпротивление (вариатор).
Ако запалителната бобина е с две клеми на корпуса, червеният проводник на ПЗЕТ 4032 се свързва към тази клема на добавъчно съпротивление, на което е свързан проводникът, идващ от контактния ключ, а синият проводник от ПЗЕТ 4032 се свързва към клема 1 (неозначена) на запалителната бобина. Свързването на белия и черния проводник става по същия начин както в случая за бобина без добавъчно съпротивление. – фиг.1

П.П2. Ето и Линк към специална страница със схемите: http://www.ael-bg.com/prod/prod_ae_z..._zm_4032i.html

[Ясен]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Това е един единствен транзистор. Безкрайно половинчато решение - правилното е да се използва делко с датчик на Хол заедно с комутатора и бобината към него.

[sparkybg]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Това е един единствен транзистор. Безкрайно половинчато решение - правилното е да се използва делко с датчик на Хол заедно с комутатора и бобината към него.

Редно е да не е. Сигнала от чукчето/наковалнята трябва да формира импулс, ограничен по време. Така поне има защита на бобината. Нито е скъпо, нито е сложно, а модификациите по делкото - практически никакви.

[Пенчо]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Това е един единствен транзистор. Безкрайно половинчато решение - правилното е да се използва делко с датчик на Хол заедно с комутатора и бобината към него.

За малко пари - толкоз. Разтоварва чукчето и елиминира кондензатора. При мен свърши добра работа. Чукче не съм сменял.

[Ясен]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

Редно е да не е. Сигнала от чукчето/наковалнята трябва да формира импулс, ограничен по време. Така поне има защита на бобината. Нито е скъпо, нито е сложно, а модификациите по делкото - практически никакви.

При тази бобина не трябва да е ограничен по време. А ако сложиш другата - произволен едноканален комутатор допълва картинката, той освен срещу датчик на Хол може и срещу чукче да работи.

[sparkybg]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

За малко пари - толкоз. Разтоварва чукчето и елиминира кондензатора. При мен свърши добра работа. Чукче не съм сменял.

Разликата между прост транзистор и "не прост" е някви левчета, дето се броят на пръстите на едната ръка. То така или иначе най-скъпото в цялата работа е охлаждащия радиатор.

При тази бобина не трябва да е ограничен по време. А ако сложиш другата - произволен едноканален комутатор допълва картинката, той освен срещу датчик на Хол може и срещу чукче да работи.

Мда. Хем го има във всеки ладов магазин. Че и ако се скапе е ремонторпигоден, или поне старите бяха.

[Ясен]

От: Контактно-транзисторно запалване за класиката 2121

... а също и в голфов магазин, както и в много други.
Бонусът на купешкия комутатор е, че наистина дава фиксирана продължителност на импулсите, поради което няма нужда от радиатор. Реално спестява и средно 1-2 ампера.