Tweet
От: Закупуване на TLC 120 3.0 D4D. Впечатления?
Здравейте!
Реших да изтупам темата от прахта вместо да пускам нова.
В момент съм в търсене на TLC 120 (125 - дълга база), дизел, автоматична скоростна кутия. Горе-долу до тук са ми фиксираните изисквания (освен състоянието и цената
) , и като че ли се целя в 166 коня.
Търсих, четох и т.н. и реших да запитам колегите с опит за следните неща при избора:
1. Въздушно окачване - дефектира ли по нашите пътища, колко струва обслужване ремонт спрямо класическото окачване. По принцип не държа не него, но въпросът е дали да го избягвам изобщо
2. Парното справя ли се добре със студовете, особено в задната част купето. В този смисъл печката необходимост ли е? (Един пример - Карам Голф 3 и за 5 минути купето е топло, след 15 е баня, карам Фронтера Б - на 15 минута затопля и никога не става баня, и двете коли са с изправни отоплителни системи, термостат и тн., просто Фронтерата има радиатор оразмерен за Корса)
3. Има ли някаква принципна разлика, между моделите, които са с резервна гума на задната врата или под багажното отделение по отношение на оборудване, задвижване, диференциали и тн, например офроуд или градски вариянт (отначало бях останал с впечатление, че след 2006-та е под багажното, но се оказа че не е така.)
Ще се радвам да чуя вашите препоръки, които бих взел предвид при търсенето. Много се надявам да не пренасоча избора към други марки, поради комбинацията между сътояние и цена. Явно има за какво един TLC да държи цена, но като че ли арабите много се бъркат (поне на немския пазар) и си признавам, че хвърлям по едно око какво се предлага при другите марки, но поне на този етап съм решил да изчаквам и да следя за TLC, защото когато взех Фронтерата пак отстъпих по същите причини.
Благодаря ви предварително!
Юлий
Здравейте!
Реших да изтупам темата от прахта вместо да пускам нова.
В момент съм в търсене на TLC 120 (125 - дълга база), дизел, автоматична скоростна кутия. Горе-долу до тук са ми фиксираните изисквания (освен състоянието и цената
) , и като че ли се целя в 166 коня.Търсих, четох и т.н. и реших да запитам колегите с опит за следните неща при избора:
1. Въздушно окачване - дефектира ли по нашите пътища, колко струва обслужване ремонт спрямо класическото окачване. По принцип не държа не него, но въпросът е дали да го избягвам изобщо
2. Парното справя ли се добре със студовете, особено в задната част купето. В този смисъл печката необходимост ли е? (Един пример - Карам Голф 3 и за 5 минути купето е топло, след 15 е баня, карам Фронтера Б - на 15 минута затопля и никога не става баня, и двете коли са с изправни отоплителни системи, термостат и тн., просто Фронтерата има радиатор оразмерен за Корса)
3. Има ли някаква принципна разлика, между моделите, които са с резервна гума на задната врата или под багажното отделение по отношение на оборудване, задвижване, диференциали и тн, например офроуд или градски вариянт (отначало бях останал с впечатление, че след 2006-та е под багажното, но се оказа че не е така.)
Ще се радвам да чуя вашите препоръки, които бих взел предвид при търсенето. Много се надявам да не пренасоча избора към други марки, поради комбинацията между сътояние и цена. Явно има за какво един TLC да държи цена, но като че ли арабите много се бъркат (поне на немския пазар) и си признавам, че хвърлям по едно око какво се предлага при другите марки, но поне на този етап съм решил да изчаквам и да следя за TLC, защото когато взех Фронтерата пак отстъпих по същите причини.
Благодаря ви предварително!
Юлий
Коментар