Спирачна система?-ръчна спирачка с челюсти и дискове...

[lakatnika]

Колеги,разбрах че само на вашите машини я има тая магария,а именно за спирачната система в задния диск освен дисковите спирачки има вътре скрити челюсти за ръчната.
Честно казано до сега не бях и сънувал че съществува такова нещо.
Та....карам китайското БМВ и понеже не ми държи ръчната,регулирахме я от магарето под купето,но не стана...като разглобихме задните колела,намерих това и разбрах че само TOYOTA го има.
не се смейте много...(явно задния мост е тойотов???щото предния е на Мицубиши?май,или поне двигателя и скоростите са такива)
***Въпроса ми е много разновидности ли са тези челюстни накладки за различните TLC та, или по скоро не???
Знам че е най добре с челюстите в магазина,но нямам възможност...
Благодаря предварително (и не ме хулете за китаеца,на който не му се пише,да не пише)

[cecoa1]

Хич не е само на Тойота така има и при други, включително Мицубиши. Можеш да пробваш по картинка и размери в сайтовете за авточасти(лесно излизат с бързо търсене в Гугъл, за "накладки ръчна спирачка Пажеро"...или друг модел джип).
Естествено, най-добре сравнение на място в магазина, предполагам и без тия накладки може да караш за малко(като и без това не работят), за да ги ползваш за мостра.

[Пенчо]

ПО-новите КИИ и Хюндаи и те са така.

[sparkybg]

И Nissan-и има с такива, например Terrano 1 3.0V6.

Системата, макар и изглеждаща странно, си има едно много сериозно предимство - на практика имаш 2 чифта спирачки на задния мост, абсолютно независими една от друга.

Неприятното понякога е тружното намиране на челюсти за ръчната, по обяснимата причина че понякога животът им надхвърля тоя на возилото, поне по отношение на износване.

В тая връзка, какво им е на челюстите? От снимките не личи да са износени почти хич, и със сигурност не са износени неправилно. Защо решихте че проблема е в тях?

[cecoa1]

И Рав 4 е така и Паджеро, и много други. Има доста клипове в ютюб, може пък там да ги познаеш на някое возило. https://youtu.be/2-aIcBOv9TA

[MoridinBG]

Като гледам са същите като на 100/105/7X, за 80 не съм съвсем сигурен. И на мен накладките ми изглеждат ок. Самата система е малко трудна за настройване правилно, а ръчните спирачки изглежда никога не са били силна страна на тойота.

Ето ти оригиналната инструкция как се настройват.


Нахлупваш диска.
Разкачаш жилото от задната страна на главината.
Пак там има две пружинки - разкачаш ги.
Пак там разхлабваш болта, който опъва жилото.

На диска има запушалка на отвор, през който се бърка и се върти нзаъбеното колело, което наглася неутралното положение на челюстите
Навиваш го, докато не можеш да завъртиш диска на ръка.
Връщаш го 8 зъба назад.

Дърпаш на ръка рамото отзад, докато обереш хлабавината в механизма и навиваш болта с гумената глава, докато опре в главината и фиксира рамото в тази позиция, след това връщаш оборот назад.

Закачаш 2те пружини, закачаш и жилото.

Повтаряш и на другата главина, обираш хлабавината в жилото, което идва от ръчката.

[MoridinBG]

На гърба на главината има гумен маншон, през който едно рамо (bellcrank) влиза в барабана. Това рамо се връща от 2 пружини. Има един огрнаичителен болт с гумена шапка (ако е оцеляла през годините), който регулира крайното положение на рамото (bellcrank adjusting bolt/stopper bolt). Него съм писал по-горе като "болта, който опъва жилото".
Да не се бърка с 2те (от общо 4) пружини вътре в барабана, които връщат накладките.

[MoridinBG]

https://lc100e.github.io/manual/ - От менюто вдясно - Repair Manual -> Brake -> Parking Brake - там имаш диаграма на компонентите, процедурата от картинката в поста ми тук, инструкции за сглабяне и разглабяне. За 100 е, но конструктивно е същата, като тази, която ти имаш.
Има и нютонметри на болтовете и гайките, но за тях не мога да гарантирам, че съвпадат с твоята.

[lakatnika]

Мнооого благодаря,златен си.
Остава да го пробвам....
Лека вечер

[New hope]

На 7х ,80 , 100 спирачния апарат е отпред и задействането е по съвсем друг начин.

[MoridinBG]

Има 7Х със същата ръчна спирачка. Не ми се рови сега 76 ли беше, 78 ли...
rusev съм сигурен може да каже точен модел.

[New hope]

Като на този китаец не е! Имам 77-ца и мога да ти заявя , че няма нищо общо.

[MoridinBG]

Сега потърсих видео за процедурата по настройване - 79 със сигурност е с такава спирачка. Почти съм сигурен, че и останалите по-нови 7Х с 5х150 междуболтово също я ползват.

[gy6ter]

И Исузу трупъра (2001 ) е с такива спирачки .

[Pat-rolll]

Ето ти накладките, а това е номер по който да ги търсиш, 0986487615, стават за доста тойоти, но не и за 80,100 и т.н. ,(и за някакъв странен за мен китаец CHERY Tiggo)
Все пак послушай колегите и започни с реглаж на твоите. Провери механизма който трябва да ги отваря да не е клеясал, че го има това в играта.

[lakatnika]

Благодаря на всички ви за отговорите.
Стигнах до няколко истини за мен:
-щом казвате че тая система я има и на Мицубиши,взимам си думите назад,за писанието ми по горе,че задния мост ми е Тойотов,а предния Мицубиши(хахаха,ужас-не ми се сърдете...),сега съм сигурен че всичко е Мицубиши...(е,поне отдолу
-опитвахме с реглаж,но явно е специфичен тука,защото ние обрахме първо жилата от магарето,после свалихме барабана и като видяхме какво има вътре,видя ни се че накладките са доста изтъняли (но пък някак много равномерно?.,и ни стана странно-казахме си че може и да са си такива-фабрични?)
-за Реглажа който правихме сега разбирам че е бил грешен (Благодарности на колегата MoridinBG,където е описал подробно реглажа)
-инак регулирахме на свален барабан и въртяхме зъбчатката отдолу,отваряхме ги и нахлузвахме барабана,Но нищо не сме направили явно...
И според вас ???,не са износени ...по принцип са си тънки ли?

[gy6ter]

А ,барабана може ли да е износен ?

[sparkybg]

Единствения вариант нещо да е износено е системно задържане на ръчната. Данни за такова на снимките не виждам, обаче. Обикновено такова нещо е придружено поне с изпечени накладки, а тия видимо никога не са виждали жега. И даже когато има задържане, пак трудно се износват, "дискобарабана" също.

[Пенчо]

Трудно ще се износят, както накладките, така и барабана! Все пак това е спирачка дето не се ползва в движение!
Нещо не се справяте с реглажа, според мен.

[lakatnika]

така е явно,благодаря ти Пенчо!

[Пенчо]

google.com/search?q=handbrake+system+in+car&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=nd73vgnwi_vpaM%253A%252CYzi8EdJwpIeo3M%252C_&vet=1&usg=AI4_-kRdHrdnqQsCnhXNjXQi-6y4uYIyhg&sa=X&ved=2ahUKEwjbmqDM6PvoAhU1xMQBHTVtByoQ9QEwAHoECAgQHA#imgrc=Ph9cAJ7NH8jiGM

[santaclash]

Ако системно задържа ръчната, може и да се износи. На теория.

[Asen Kushlev]

Тая система за ръчната си е много добра. Имал съм Вектра А и W124, и двете с такава ръчна. На Опела му се разлепи феродото, че беше вече на 20 години. Свалих челюстите и за 10-20 лв. ми залепиха ново феродо. После ръчната беше убиец. При Опела не помня, май бяха саморегулиращи, нямам спомен за реглаж да съм правил при монтажа. На 124-ката има някакво регулиране, но ми го правиха в сервиз и не знам точната процедура.