-
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Да уточним за лампите.
Значи тая същата лампа, (или диод), която свети в оранжево, в средата на оборотомера, при палене на двигателя, същата трябва да светне в зелено, след като включи турбото? Така ли трябва да е? Или има друга за зеленото?
Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - ForryКоментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Има два светодиода -един оранжев вдясно и зелен -вляво-оранжевия след запалване угасва-той касае алтернатора,зеления светва като сработи турбокомпресора(между 1800-2000оборота),като при включване на ниска предавка или на "директ"на автомата зеленото светва и при по-малки обороти-лични наблюдения на ТЛК 80 4.2 турбо.Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Искаше ми се точно тази колица да може да стане с други скорости, по новите модели имат повече електроника, а аз искам да избягна точно това, колкото по-просто толкова по-малко проблеми, чудя се защо не са направили дизел-автомат, мина ми през главата да я дам тази и да си купя същата, ама бензинова .Първоначално публикуван от Джамбазов Преглед на мнение
Май по добре да не си правя експерименти, за да не се проклинам за евентуални проблеми в последствие .
На колегите, които са писали за турбото, при мен не светва нищо след първоначалното светване за показване, че лампата работи, иначе би трябвало да бачка, снощи ходих до Пловдив и го пробвах колко ще може да вдигне ,175 (при тези гуми скороста би трябвало да е над 180 при показване на скоростомера 175) ги направи и си ги държеше, последните 15-20 км. малко по бавно ги вдигна, но като имам в предвид, че съм с гуми предимно за пресечена местност 265x70x15 съм много доволен !Последно редактирано от LEDENATA; 29-05-08, 10:02.Коментар
-
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Значи Рънъра няма зелен диод в ляво от центъра на оборотомера, а само оранжев в дясно, който светва само при стартиране на двигателя, така че не може да се разбере, кога точно включва турбото му.
Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - ForryКоментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
По-новите модели просто не ползват елементарния механичен"мозък"на автоматичната трансмисия(не че го няма) а за да икономисат каналчета и клапанчета са сложили соленоиди и CCU(comoter control unit)като по този начин дори типтрониците стават доста евтини като производство-всичко,което се вгражда като електроника има за цел да имитира добре измислени в миналото екстри,но за по-малко пари -нищо,че се скапват бобинките по-бързо-важното е ИКОНОМИЙКАТА като майка на сиромашийката,представете си икономия от 1 лев за даден модел при серия от еди колко си коли????Първоначално публикуван от LEDENATA Преглед на мнениеКоментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Точно за това се опитвам да избягвам по нови модели, не стига, че се набутваш доста повече кинти за по нова кола, ами и в последствие изваждането е в пъти повече от по старичките колици ! Факт !Първоначално публикуван от tuni Преглед на мнение
Не че не ми се кара нещо 2007-2008 примерно, ама ... !Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Да не кажете сега ,че котката като не стигнала млякото и казала ,че е кисело АМА...хич не ти и трябват тия 2007-2008,карай си каручката и да немаш ядове! Кой казва че нема дизели автоматици(влачих се с един към 7 месеца),има а,а както писах преди ,доста харчи и е много муден( не включвам 80-ките
). Не се притеснявай за лампите на таблото касаещи турбото.провери всичко за което съветват колегите и ГАААЗЗЗЗЗЗ. Ако няма голям луфт на турбината и не ти бута масло всичко в ОК! Не си вкарвай таралеж в гащите да сменяш ръчката с автомат !парите и нервите ще обезмислят всичко
.По отношение на надежноста и двата вида трансмисии са на кантар.специално за автомата съм чел доста добри отзиви из форумите по света,аз по си харесвам ръчката нищо че е по-дървеняк за каране.
8777203908Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Не че е нещо важно, ама Рънър ли е бил автомата ? И коя година ?Първоначално публикуван от DIDOSKIN Преглед на мнениеДа не кажете сега ,че котката като не стигнала млякото и казала ,че е кисело АМА...хич не ти и трябват тия 2007-2008,карай си каручката и да немаш ядове! Кой казва че нема дизели автоматици(влачих се с един към 7 месеца),има а,а както писах преди ,доста харчи и е много муден( не включвам 80-ките). Не се притеснявай за лампите на таблото касаещи турбото.провери всичко за което съветват колегите и ГАААЗЗЗЗЗЗ. Ако няма голям луфт на турбината и не ти бута масло всичко в ОК! Не си вкарвай таралеж в гащите да сменяш ръчката с автомат !парите и нервите ще обезмислят всичко.По отношение на надежноста и двата вида трансмисии са на кантар.специално за автомата съм чел доста добри отзиви из форумите по света,аз по си харесвам ръчката нищо че е по-дървеняк за каране.Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Да ,рънъра беше автомат.Импорт от Япония в Англия 1993г.8777203908Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Първоначално публикуван от DIDOSKIN Преглед на мнение
Ахааа, сега ми стана ясно, защото съм виждал такова нещо с десен волан и 143 кончета мислех си, че е правено нещо допълнително !!!
Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
143 коня е бензиновия мотор(3VZ-E),а турбодизела е 125(1KZ-T)!8777203908Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
Първоначално публикуван от DIDOSKIN Преглед на мнение
Е сега вече не знам :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
Това е единственото,което съм намирал !Коментар
-
До: 2 въпроса за Рънър !
според мен,нещо са объркали швабите. аз много не им вервам,те и за 80-ките пишат ,че са 163 коня да се ловят балъците (пък после яж му главата
с акциза!!!)
8777203908Коментар
Tweet
Коментар