Въпрос за 1UZ-FE

[Джамбазов]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Дисплея на таблото го проверявах преди две години, но не вярвам да е паднала цената с две нули...

[sonda]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Абе здрави пущинаци са това ...какви части толкова има да се мислят! Не може да няма чаркове в Дубай, откъдето маса народ вкарват в бг! За 4к.лева все ще си правиш кеф няколко годинки, а нищо чудно да изкара и много повече!

[zlost]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Дисплея на таблото го проверявах преди две години, но не вярвам да е паднала цената с две нули...

Малииии, кола на цената на дисплейАко му стане нещо, продавам колата и си купувам дисплейСигурно свети страхотно за толкова пари и ще създава неповторима атмосфера в гаража. Ще загасям всички лампи, ще си го гледам и с пръстче ще бутам стрелката от 0 до 260км/ч. Кеф!
Стига глупости. Сигурно е много здрава машина и надали ще има нещо, което да се развали и да трябва да се подменя, но ако това стане... Колкото и да са евтини частите от Дубай и каквато и отстъпка да направи вносителят им, цените сигурно ще се доближават до щатските/оригиналните. И аз ще си имам за вечни времена совалка и всеки изкаран лев ще отива за привеждането й в изправност

[targa]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Това нещо, ако му се забоде един газов инжекцион, няма ли да фърфи? Или и кутията ще се смахне. Да му се намалят авточастите един вид?

[Джамбазов]

От: Въпрос за 1UZ-FE

В това усещаш търсенето на съвършенството в детайла от конструктора когато е изправно. Историята на конструиранетро на тази кола е описана в Пътят на Тойота част първа. Много е интересно да се прочете. Поучителна е за философията на тази кола.

Иначе и с осем фиатови карбуратора няма причина да не върви. Те принципите на ДВГ с вътрешно горене важат и там.

Карал съм неведнъж такава. Уникална е. Нямам никакъв проблем да я купя, но сърце няма да ми даде да я правя с тел и пирони...

[Rady1st]

От: Въпрос за 1UZ-FE

GOODYEAR Part # K49241A Kit Includes Poly-V and Tensioner Assembly Accessory Drive; Kit Includes Poly-V and Tensioner Assembly * Stocked in outlying warehouse--shipping delayed up to 2 business days BECK/ARNLEY Part # 1032940 Rear Inner $9.98 DNJ ENGINE COMPONENTS Part # FGS9071 Full Upper and Lower Set $291.7	$72.79

[Rady1st]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Моите уважения ама цените на частите на тоя автомобил са съпоставими с лада 2107, просто хората се плашат от всичко неизвестно За 3-5 дена идва всичко

BECK/ARNLEY Part # 1016933 {#4334059045} Front Lower Left

$45.79

MEVOTECH Part # MS86107 Control Arm and Ball Joint Assembly Front Left Upper

$127.79

[Джамбазов]

От: Въпрос за 1UZ-FE

И масления филтър е толкова. Дай сега задно стъкло, радиаторче парно компютър запалване и подобни.

[Rady1st]

От: Въпрос за 1UZ-FE

http://www.rockauto.com/ после пишете на ЖОРО ЦСКА или на ДЕда ви Владко и сте готови Е като цяло частите са скъпи за американска кола, все пак за крайслера цялото окачване отпред е 145$ за от 2те страни тука само горния носач е почти толкова, ама сравнено с Sкласа 98г с 1 бр въздушно окачване 2000лв мисля че е перфектна като цени

[zlost]

От: Въпрос за 1UZ-FE

В това усещаш търсенето на съвършенството в детайла от конструктора когато е изправно. Историята на конструиранетро на тази кола е описана в Пътят на Тойота част първа. Много е интересно да се прочете. Поучителна е за философията на тази кола.

Иначе и с осем фиатови карбуратора няма причина да не върви. Те принципите на ДВГ с вътрешно горене важат и там.


Карал съм неведнъж такава. Уникална е. Нямам никакъв проблем да я купя, но сърце няма да ми даде да я правя с тел и пирони...

С удоволствие ще потърся книгата. Предполагам, че Пътят на Тойота е пътят към търсене на съвършенство от всеки един японец във всичко, което правят и създават.
Защо с тел и пирони? Нали затова обсъждаме цените и видовете доставка на оригинални части. Аз досега почти винаги съм се опитвал, без значение каква кола съм карал (немска или японска), да използвам оригинални части или поне най-високия клас неоригинални. А и точно за този Лексус има ли евтинийки или всичко е оригинално и скъпо?
Каква е цената на задното стъкло, радиаторчето на парното и компа на запалването, че не успях да се ориентирам с бедния си английски в американския сайт? И какъв е шансът нещо от тях да се развали или счупи? Проблемни ли са? Не се заяждам, а просто питам. Колата започва да ми става все по интересна. След толкова наливане в немски машини и японски машини (няма да споменавам марки и модели, за да не тръгне разговорът в друга посока) защо да не се метна в това луксозно начинание Поздрави!

[sonda]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Я гледай ..всички гарнитури за 290$..за Субаруто ми са 490$! Дамм...една от последните истински коли е това..

[Джамбазов]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Мерак с пари се гаси. Вземи, хем ще пишеш от първа ръка.

[sonda]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Мерак с пари се гаси. Вземи, хем ще пишеш от първа ръка.

Ако да беше 4х4 замислил бих се, но на който му требе класически магистрален кръстосвач, едва ли ще намери по-сгодна колица..

[Джамбазов]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Магистрален кръстосвач как го разбираш. За мен е автомобил който с 200 гори 8. Този е магистрален кръстосвач от преди петролната криза. Определено е супер автомобил.

[sonda]

От: Въпрос за 1UZ-FE

Магистрален кръстосвач как го разбираш. За мен е автомобил който с 200 гори 8. Този е магистрален кръстосвач от преди петролната криза. Определено е супер автомобил.

12/ 100 смесено му дават! Айде да не са 200, ама със 150 км/ч ще ги върже 8/100..и все си мисля, че ще върви още , когато тия новите скрапове са рециклирани вече във вид на кофички за кисело млеко, от каквито всъщност са направени!