TLC 80 - спукан радиатор

[Стоян Францов]

От: TLC 80 - спукан радиатор

Да от безшевни тръби с правоъгълен профил, както е на оригиналния. Казаха ми че ще има 3 реда на питата, както досега. На сайта им има снимки на пита. Аз всъщност ги свалих ето какво представлява:

Питите:


Ето готов радиатор за Паджеро:



Дано и моя стане добре и да има правилния топлообмен, че иначе ще са едни пари на вятъра. Ако стане добре ще ги ползвам и като местим радиатора на УАЗ-а отзад и за rock-crawler-a ни с Жоро Василев.

[Стоян Францов]

От: TLC 80 - спукан радиатор

Радиаторът е готов. Днес го взех и веднага му направих няколко снимки:

На пръв поглед изглежда добре изработен



Има и нова капачка, защото старате не отваряше на 0.9.


Ето състоянието на стария радиатор с платмасовите казани:


А това са разликите в тръбичките и ламелите:
стар нов


Малко ме притеснява да не се запушва лесно от калта, въпреки че аз няма да вкарвам Тойотата в сериозна кал (за калта си имам друга марка) и какъв ще му е топлообмена, но ще видим на практика.

[kalin09]

От: TLC 80 - спукан радиатор

Знам, че тойотата........ и така нататък.
Сега за лепенето на въпросния или друг радиатор с кит.
Напук на всеобщото разбиране за пукнатината (всеки иска да я затвори) ТЯ (пукнатината) ТРЯБВА да се отвори.
1. Разпробива се с подходяща бургия (подходяш размер) на няколко места. Да речем около 4 мм е добре и през 2 см.
Това е за да влезне кит през отвора и да държи отвътре. Отвътре се образува удебелена капка,пъпка и тя вече държи кита.
Отделно, ако може си помагате с някакво притискане на тази пъпка за да я уголемите. Леко се притиска.
Това до тук е за запълване на пукнатината
2. Изглажда се кита външно на тънък слой около 1-2 мм.
3. След изсъхването се слага лента (фибро или друга подходяща, подобно на бинт лента) по цялата горна повърхност на радиатора.
Лентата да обхваща и металните части (израстъците дето притискат пластмасовия капак ). Подгответе я.
И така - надраскайте цялата повърхност вкл. металната и почистете с бензин . (не с кореселин или АМБ).
Намажете с кит и бързо сложете приготвената лента. Наместете я добре и изчакайте втвърдяването.
След втвърдяването следва последен слой кит - завършващ по цялата повърхност. Така на практика оформяте нов горен капак на радиатора.
Ако сте по-напористи може дори да прекарате и няколко "ребра" около пукнатината. Но това е вече за да стане вечен "новия " горен капак.
И аз вече си купувам нови радиатори или части, но .... не съм забравил от къде съм тръгнал и колко съм "закърпвал" ....къде успешно, къде многократно.
Пожелавам на всеки да може да си купува нови части и дай Боже нови джипове!

Те това ще го обясниш ли? Че бензина е далеч от обезмаслител. Както и АМБ-то. Кореселина е единствения обезмаслител от изброените. Това показва че не си правил това за което пишеш.