Компресор Eaton M62 на 22R - TLC70

[Jimi]

От: Re: От: Re: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Това да не е някой витаралясник с турбина от голф и пищялка... споко, ще се оправим.
22R има готови китове за свръхпълнене на 0.4 бара без преработки, все пак има оригинално степен на сгъстяване 8.5 не 10.

[Джамбазов]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Много добре върви. Мотора ще държи.

[75 turbodelta]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Има възможност да се монтира програмируем аванс коректор , българско производство е , и при него можеш да си направиш цялата авансова карта сам .Преди време бях търсил варианти за това и бях намерил така , че решение има въпроса е да го иска човек Браво за развитивто на проекта , успях занапред !

[Jimi]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Кажи ми как точно си я мислил тази работа със допотопното делко дето го имаме? Или трябва да се изхвърля...

[Людмил Кюковски]

Re: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Българските тайм процесори са по 35-50 лв като можеш да корегираш ъгъла от 1.5 градуса до 19 градуса .Аванс процесора можеш да го настроиш само на газ и когато ти работи компресора .До колкото разбрах искаш надува да НЕ работи на бензин което улеснява инсталацията му (не че е сложна)

[75 turbodelta]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Кажи ми как точно си я мислил тази работа със допотопното делко дето го имаме? Или трябва да се изхвърля...

При положение , че максималния аванс за тоя мотор е 26 градуса на 5600 оборота а и при условие , че степента е около 9:1 мисля че за налягания под 1 бар дори няма да е нужно кои знае каква корекция . Ако се налага такава то може би ще е нужно да ограничите леко хода на центробежния регулатор в делкото и нещата ще се подредят

[Jimi]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Това звучи по-добре. Ей ако този двигател започне да вдига повече от 4000 оборота, ще трябва да черпя.

Оборудвани сме със стойка за Eaton-a - 8мм рязана на лазер:



И както се вижда да заден план имаме и...

3. Промяна на положението на масления филтър
Това пък се налага, защото оригиналния пречи на входящата тръба към компресора.
Г-образния адаптер е от Рено Клио 1.5 DCI. Оригинално реното има и маслен радиатор,
така че ако реша да слагам в последсвие може да се вземе цялата система от Реното и
да се сложи без преработки.

[Jimi]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

4. Механичен монтаж на компресора.

След като нагласихме плочата за основа от по-горната снимка, днес остана време да заварим и втулките. Изработени са от стомана 45 и в долната си част имат нарочно по голям диаметър за по добра заварка. Първо точкуваме и тестваме:





После си поиграхме с телеподаващото и готово.





За сега сме на 3 от 4 монтажа. Следва да изработим една планка за да захванем и четвъртото ухо, но това по-нататък. Сега се заемаме със изработката и монтажа на една паразитна ролка, за да осигорим 180 градуса на ремъка около ролката на компресора и изработка на турбо пътища.

[Nik Nikolov]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Я да постна и аз камара снимки, пък Джими да си ги коментира.
Тък ми показва какво има вътре в компресора.

Нещо като мелачка за домашна лютеница.

Плочата.

Охладител зе въздуха, така и не разбрах кое налага поставяне на такъв ?

Разноцветни тръби !

Дивайс, с неизвестно предназначение, ама много го умуваха вчера....

Той също е от Мерцедес.

Тук се включва тока. Какво прави вчера бе разгадано !
Друга тръба.

Ха сега Джими обяснавай....

[75 turbodelta]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Да Джими давай обесненията И сега да ти споделя само че тоя черния маркуч преди смесителя за газта няма да го бъде там тъй като тоя тип маркучи грам не носят налягания над атмосферното , второто което мисля че би могло да ти прави проблем е заварения червен турбо път към компресора е твърде дълъг и при местенето на двигателя от тампоните тои би могъл да се мести доста и това да е проблем , мисля , че там след компресора е добре да има коляно-мека връзка . А относно интеркулера Ник мисля , че не е лоша идея поставянето на такъв , все пак компресирания въздух е добре да се охлади И последно мисля че е нужен баланс на изпарителя за да работи нормално на газ а тоя Волтран или там какъвто е е малко труден за преработка ! Ако нещо от написаното не ти е ясно питай имаш ми и телефона ше избистрим тая Баба яга да става човек от нея

[Вико]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Черният маркуч е за момента. Няма нищо общо с проекта.
Изпарителя ще е турбо-изпарител. Няма да е волтрана.

Още малко остана

[75 turbodelta]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Хахахаха станахте много съпичастните с проекта Браво за напредъка и успех с финала !

[Jimi]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Дааа, тези дни напреднахме с проекта. Ники ни е наснимал и приютил в сервиза, за което му благодаря.
И аз има снимки ама нямам време да пиша.

Както е обяснил Вико, черния маркуч няма нищо общо със турбо пътищата, това е ясно.
Изпрарителя ще Ловато Мажор Турбо.
Байпасния клапан, който е снимал Ник е пак от компресорен мерцедес, като схемата е следната:



Клапана при работа на бензин ще е отворен и въздуха ще заобикаля компресора и интеркулера.
Това за сега.

[Явор-Vromos.com]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

Браво интересен проект, добре изгледа и изпълнението. Адаш пожелавам ти резултата да те впечатли.

[Jimi]

От: Компресор Eaton M45 на 22R - TLC70

5. Паразитна ролка

Поставянето на паразитната ролка се наложи за да се постигне достатъчно голямо сцепление едновременно със коляновия вал и ролката на чарджъра. Резултата е ~200 градуса на ролката на чарджъра и ~170 градуса на ролката на коляновия вал.




Ролката е проектирана, така че лагера и загерката е взаимозаменяеми със тези от обтяжната ролка.

Стойката се монтира на плочата с два болта М10.







Монтирана:







Боядисани:





Сега остава да купим съответния ремък и сме готови.