Проблем с предния мост на 4рънър!

[Marin Stoyanov]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Колега, прощавай, ама преди две седмици получи от няколко души отговор какво да го правиш, но продължаваш да трошиш и да питаш. Това, което си си купил: [ATTACH=CONFIG]357947[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]357948[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]357949[/ATTACH], няма много общо с тези: [ATTACH=CONFIG]357950[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]357951[/ATTACH] - като изключим външния вид и табелката 4-Runner. Модификациите по тях надхвърлят няколко пъти стойността на возилото-база. При теб очевидно само са сложени подложки, които да вдигнат купето над рамата (бодилифт), набутани са огромните гуми и може би е сменено това-онова по пружините и амортисьорите. Като резултат имаш не само трошлива, но и изключително нестабилна машина: с оригиналното независимо окачване отпред дори при лек страничен наклон и попадане на предно колело на камък или дупка няма да се случи това "разчекване" на предния мост, както при белия Рънър на снимката, а директно ще се обърнеш.

Ако си ползваше джипа само за личен кеф - жив и здрав, и главата, и джипката са си твои, троши си ги колкото искаш. Но при положение, че предлагаш возенето с това чудо като услуга, и го товариш със 6 души туристи, които идея си нямат на какво се качват, си в съвсем друг филм. И личната ти отговорност е несъизмеримо по-голяма. Ако, не дай си боже, стане сакатлък с тия хора прави по седалките и зяпащи пейзажа през панорамния отвор, дето си го изрязал на тавана, не ми се мисли какво ще стане. Най-малкото, гориш и ти, и всичките ти колеги, които предлагат "джип сафари" из разни краища на Родината.

Да го продадеш това нещо в сегашното му състояние не можеш, освен ако го дадеш за без пари. Така че, ако искаш да ти върши работа и да продължаваш да взимаш по 50 кинта (или колкото е твоята такса) за качване до Орлово Око, смени гумите с 31-ци, намери майстор, който наистина разбира, да ти свали купето от тия подложки и да те посъветва как да я оставиш повдигната с максимум 5 см. над заводското състояние, смени диференциалите и действай. Мисля, че може да опиташ и с дифовете на jordansto, макар да са по-бързи - по-знаещите да кажат.

Двете тойоти на по долните снимки са с цели мостове! Бялата е 3-та генерация и дифа и е разположен от лявата страна, и мисля, че не е на тойота-така, че всеки рънър е много далеч от тези на снимката.На някои модели 3-генерция слагат от 2-ра генерация раздатка, за да сложат цял преден мост с дясно стоящ диференциал като тази по долу:

От доста време наблюдавам държанието на мостовете на Тойота и със всеки изминал ден се убеждавам, че са много слаби (не само мостовете на рънъра а и на останалите модели за разлика от патрулските), особено ако са с големи гуми. На колегата ако му се занимава да слага мостове на "патрул" и се решава проблемите с големите гуми. Ако не иска, минава на 31-ци!

[sonda]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Колега,едва ли би генерализирал,слабостта на Тойотовските мостове ако имаше наблюдение върху ЛЕНД КРУЗЪРСКИ такива от примерно 60-та серия!!!!Недей да сочиш патрулските за панацея....те са си за патрул!

[B.S.S]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Колега, прощавай, ама преди две седмици получи от няколко души отговор какво да го правиш, но продължаваш да трошиш и да питаш. Това, което си си купил: [ATTACH=CONFIG]357947[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]357948[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]357949[/ATTACH], няма много общо с тези: [ATTACH=CONFIG]357950[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]357951[/ATTACH] - като изключим външния вид и табелката 4-Runner. Модификациите по тях надхвърлят няколко пъти стойността на возилото-база. При теб очевидно само са сложени подложки, които да вдигнат купето над рамата (бодилифт), набутани са огромните гуми и може би е сменено това-онова по пружините и амортисьорите. Като резултат имаш не само трошлива, но и изключително нестабилна машина: с оригиналното независимо окачване отпред дори при лек страничен наклон и попадане на предно колело на камък или дупка няма да се случи това "разчекване" на предния мост, както при белия Рънър на снимката, а директно ще се обърнеш.

Ако си ползваше джипа само за личен кеф - жив и здрав, и главата, и джипката са си твои, троши си ги колкото искаш. Но при положение, че предлагаш возенето с това чудо като услуга, и го товариш със 6 души туристи, които идея си нямат на какво се качват, си в съвсем друг филм. И личната ти отговорност е несъизмеримо по-голяма. Ако, не дай си боже, стане сакатлък с тия хора прави по седалките и зяпащи пейзажа през панорамния отвор, дето си го изрязал на тавана, не ми се мисли какво ще стане. Най-малкото, гориш и ти, и всичките ти колеги, които предлагат "джип сафари" из разни краища на Родината.

Да го продадеш това нещо в сегашното му състояние не можеш, освен ако го дадеш за без пари. Така че, ако искаш да ти върши работа и да продължаваш да взимаш по 50 кинта (или колкото е твоята такса) за качване до Орлово Око, смени гумите с 31-ци, намери майстор, който наистина разбира, да ти свали купето от тия подложки и да те посъветва как да я оставиш повдигната с максимум 5 см. над заводското състояние, смени диференциалите и действай. Мисля, че може да опиташ и с дифовете на jordansto, макар да са по-бързи - по-знаещите да кажат.

Както вече казах този джип няма да се използва за абсолютно никакви разходки! Нямам намерение да си навличам проблеми!Няма да го променям просто ще чакам по добри времена за продан!

[belata]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Колега,едва ли би генерализирал,слабостта на Тойотовските мостове ако имаше наблюдение върху ЛЕНД КРУЗЪРСКИ такива от примерно 60-та серия!!!!Недей да сочиш патрулските за панацея....те са си за патрул!

Нека не превръщаме темата на човека в спор за здравината на различните мостове,иначе си прав че не е редно да се сравняват дифове от леката серия на Тойота с тези от тежката,хората хеви дюти си ги карат екстремно и с 37 инчови гуми,Патролските мостове не са панацея.