Проблем с предния мост на 4рънър!

[Красимир Канев]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Копчето за предния мост се намира отстрани на малкото лостче, и изглежда фабрично поставено! А лостчето има две позиции. А проблема не е бил в карето а в диференциала. Целия е изпотрошен! Момчетата от сервиза казаха, че е имало блокаж, който явно е бил зацепен. А как се е включвал, незнам! [ATTACH=CONFIG]355281[/ATTACH] Това е таблото. Има едно копче от дясно на волана ниско долу с малка червена лампичка на него, и незнам за какво е!

Това не е блокаж това е муфа за включването на предния диференциал.Когато се изключи предния моста на Рънъра се изключва от раздатката и от предния дигеренциал.Кардана остава неподвижен въртят се само полуоските.

[Джамбазов]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

По горе в темата е казано. Този автомобил пряко сили издържа и то не много дълго ако е по черно с 31ци. С 35ци и то с тази ширина най-добре си направи абонамент за сервиза и договорка с някой за големи отстъпки за авточасти.

Ще се чупи често, но за сметка на това все скъпи неща.

[B.S.S]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Нов проблем! На някого да му се намира и заден диференциал???

[jordansto]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Имам много части за рънър. Стоят ми и двата дифа (4,30). Ако ти трябва нещо обаждай се.
Аз карам с доста бавни фабрични дифове (4,88 ). Гумите ми са 33-ки, и пак троши. Според мен трябва да се замислиш за други гуми.
Поздрави
Йордан 0878 706 714

[30e]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Имаше един такъв Рънър на "Зелените патрули" с 35-ци - ако си спомням правилно, и без преден диф беше останал.

35-ци е, с 4.88 дифове и пак ги троши...

[B.S.S]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Все още не съм намерил заден диференциал! Моите са с 39 зъба на короната. Незнам на какво предавателно число се равнява!

[Marin Stoyanov]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Все още не съм намерил заден диференциал! Моите са с 39 зъба на короната. Незнам на какво предавателно число се равнява!

Преброй и на пиньона колко са!

[targa]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Все още не съм намерил заден диференциал! Моите са с 39 зъба на короната. Незнам на какво предавателно число се равнява!

Преброй и зъбите на пиньона.

[Красимир Канев]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Все още не съм намерил заден диференциал! Моите са с 39 зъба на короната. Незнам на какво предавателно число се равнява!

Зъбите на короната са 39,на пиньона 8 предавателното число е 4,88.Но на самите дифове си пише 4,9,че е предавателното число.

[sonda]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Нов проблем! На някого да му се намира и заден диференциал???

Привет колега!Замисли се принципно за концепцията на това возило!Джипа,че е вдигнат-вдигнат е,но англичаните може би са целели повече визуален ефект,отколкото практичен!Първо-Ранъра по никакъв начин не може да понесе 35-ци,както Джамбаза ти е написал!Второ-експлотацията,но която го подлагаш ежедневно също не е за него,особено с тези гуми!След тези скъпи ремонти е въпрос на време ,за да се повторят!Ти решаваш,но тази експлотация по приляга на някой корав Ленд Крузер-60-та или 80-та серия,където въртящите се железа са вече друг калибър!Помисли!

[B.S.S]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Привет колега!Замисли се принципно за концепцията на това возило!Джипа,че е вдигнат-вдигнат е,но англичаните може би са целели повече визуален ефект,отколкото практичен!Първо-Ранъра по никакъв начин не може да понесе 35-ци,както Джамбаза ти е написал!Второ-експлотацията,но която го подлагаш ежедневно също не е за него,особено с тези гуми!След тези скъпи ремонти е въпрос на време ,за да се повторят!Ти решаваш,но тази експлотация по приляга на някой корав Ленд Крузер-60-та или 80-та серия,където въртящите се железа са вече друг калибър!Помисли!

Вече ми е напълно ясно, че тоя джип не става за тая работа! Сега ми остава само да сменя счупените части и повече няма да го подлагам на това мъчение! Но сега следва сложния въпрос! Какво да го правя, след като не ми върши работа?

Зъбите на пиньона са 8!

[sonda]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Вече ми е напълно ясно, че тоя джип не става за тая работа! Сега ми остава само да сменя счупените части и повече няма да го подлагам на това мъчение! Но сега следва сложния въпрос! Какво да го правя, след като не ми върши работа?

Зъбите на пиньона са 8!

За продаване,времето е доста кофти и няма да му вземеш никакви парици!Сам виждаш,че тук във форума/а и не само тук/почти нищо не се продава,даже при значително сваляне на цената!По-скоро си го остави за по-леки разходки и търси по-корава алтернатива за тежка експлотация!

[didooo]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Сложи гуми , квито е предписал Японеца и ще си караш колата. Ако наистина има блокаж в предния мост и той е бил вкл., то и със сток гуми пак ще се предаде дифа .

[belata]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Брачед,на мене ми късаше хъбовете от главините на няколко пъти,като разглобих разбрах че е виновника е бил предния блокаж който беше типа Лок-Райт и имаше износени ръбчета,така подлагаше на лашкане при моментно зацепване,най слабото звено идваше хъба,докато не изгубих два и не усилих цялата главина,и при тебе нещо такова се е получило ако ти е счупена муфата и лашка или имаш изронен зъб на короната така се получават удари.....
п.п. Не са ти проблема гумите за късането на хъбовете,ако внимаваш,може да си ги караш,но определено не са за тази концепция.От неправилните гуми заминава задния диф най често,а уж на Рънера биле по здрави...
Добре дошъл в отбора на трошачи на дифове .

[badeff]

От: Проблем с предния мост на 4рънър!

Вече ми е напълно ясно, че тоя джип не става за тая работа! Сега ми остава само да сменя счупените части и повече няма да го подлагам на това мъчение! Но сега следва сложния въпрос! Какво да го правя, след като не ми върши работа?

Колега, прощавай, ама преди две седмици получи от няколко души отговор какво да го правиш, но продължаваш да трошиш и да питаш. Това, което си си купил: , няма много общо с тези: - като изключим външния вид и табелката 4-Runner. Модификациите по тях надхвърлят няколко пъти стойността на возилото-база. При теб очевидно само са сложени подложки, които да вдигнат купето над рамата (бодилифт), набутани са огромните гуми и може би е сменено това-онова по пружините и амортисьорите. Като резултат имаш не само трошлива, но и изключително нестабилна машина: с оригиналното независимо окачване отпред дори при лек страничен наклон и попадане на предно колело на камък или дупка няма да се случи това "разчекване" на предния мост, както при белия Рънър на снимката, а директно ще се обърнеш.

Ако си ползваше джипа само за личен кеф - жив и здрав, и главата, и джипката са си твои, троши си ги колкото искаш. Но при положение, че предлагаш возенето с това чудо като услуга, и го товариш със 6 души туристи, които идея си нямат на какво се качват, си в съвсем друг филм. И личната ти отговорност е несъизмеримо по-голяма. Ако, не дай си боже, стане сакатлък с тия хора прави по седалките и зяпащи пейзажа през панорамния отвор, дето си го изрязал на тавана, не ми се мисли какво ще стане. Най-малкото, гориш и ти, и всичките ти колеги, които предлагат "джип сафари" из разни краища на Родината.

Да го продадеш това нещо в сегашното му състояние не можеш, освен ако го дадеш за без пари. Така че, ако искаш да ти върши работа и да продължаваш да взимаш по 50 кинта (или колкото е твоята такса) за качване до Орлово Око, смени гумите с 31-ци, намери майстор, който наистина разбира, да ти свали купето от тия подложки и да те посъветва как да я оставиш повдигната с максимум 5 см. над заводското състояние, смени диференциалите и действай. Мисля, че може да опиташ и с дифовете на jordansto, макар да са по-бързи - по-знаещите да кажат.