Tweet
Уважаеми съфорумци и състрадалци по любимия Сузуки Самурай,
След дълги колебания ,вътрешна борба със себе си и даже отчаяние, реших , че трябва да си сменя двигателя на 1300 годишния Самурай.
Подбрах момента не случайно, защото есента вече отпуските са свършили, болшинството сте налице , започва сезона на активното каране и времето ще ме притиска и стимулира.
И речено- сторено. С братска помощ изкормихме 1,3 двигателя барабар с ск. кутия и го харизах на състрадалец.
Първоначалната ми идея беше да мушна една цяла Сиера вътре, но се оказа , че не ми достигат почти 10 см и не, че ме плаши толкова удължаването на муцуната, колкото изнасянето на захващането напред, което пък ще доведе до куп проблеми и усложнения.
След това мислих да съчетая Ескорт двигател със Сиерска кутия - крайния резултат- печеля 4 см , и тежестта става по- лека теоретически.
В отчаянието си стигнах да мисля за комплект от Лада, но пък там задължително трябва да правя ремонт на двигателя преди вграждането.
Не ми е чужда и мисълта от вграждане на Суифт - разправят че ставали самурайските 1,3 кутии.
Нямам задълбочени познания и умения, но Вашите мнения са от съдбоносно значение за мен .
Моля за Вашата помощ!
След дълги колебания ,вътрешна борба със себе си и даже отчаяние, реших , че трябва да си сменя двигателя на 1300 годишния Самурай.
Подбрах момента не случайно, защото есента вече отпуските са свършили, болшинството сте налице , започва сезона на активното каране и времето ще ме притиска и стимулира.
И речено- сторено. С братска помощ изкормихме 1,3 двигателя барабар с ск. кутия и го харизах на състрадалец.
Първоначалната ми идея беше да мушна една цяла Сиера вътре, но се оказа , че не ми достигат почти 10 см и не, че ме плаши толкова удължаването на муцуната, колкото изнасянето на захващането напред, което пък ще доведе до куп проблеми и усложнения.
След това мислих да съчетая Ескорт двигател със Сиерска кутия - крайния резултат- печеля 4 см , и тежестта става по- лека теоретически.
В отчаянието си стигнах да мисля за комплект от Лада, но пък там задължително трябва да правя ремонт на двигателя преди вграждането.
Не ми е чужда и мисълта от вграждане на Суифт - разправят че ставали самурайските 1,3 кутии.
Нямам задълбочени познания и умения, но Вашите мнения са от съдбоносно значение за мен .
Моля за Вашата помощ!
БМВ-то е халумин
и е с 15-16 килца по-тежко от оригиналният двг.А суифтовият може и по-лек да излезе от оригиналният.Единственото което не ми хареса при него е че въртящият момент идва на много високи обороти.То не че и БМВ-то е много по различно но го излекувах с редукторните мостове.Сега нещо ме е ухапала мухата за един V8 ,4 л .По-къс е от този с който съм в момента с около 12см.Проблема е че повечето са автомати а на мен ми трябва с ръчка.Но който търси намира
си знам че няма да спра до тук удължих муцуната и изтумбих капака,това с тенденция за по-голам двг в бъдеще.А,наложи се и скъсяване на вала м/у скоростите и раздатката.
Коментар