Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

[Явор-Vromos.com]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

но можеш ли да обясниш какъв е оптималния размер на гумите с които кита работи най-добре?
Ако още нещо важно не съм разбрал - ще се радвам да го изясним.

Само за това не се сетих да питам инженерите от Calmini, ще се поправя и ще пиша .
Мое мнение колкото по-големи толкова по-добре

[upi]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Схематично идеята ми е тази на картинката - със зелената линия - хода на дългоходов ам, а с червено - другия с подложка. Това имах предвид под увеличаване на хода нагоре (намален при сгъване ход с подложката).

[Аndro 160]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Между другото сме мерили ход на стандартни амове и такива за лифт 2,5". На Патрул. Имаха абсолютно еднакъв ход. Просто по дълги, равносилно на удължени с подложка. Разбира се са с по голям диаметър на цилиндъра и стеблото.

[Явор-Vromos.com]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Ок - каретата те спъват за разгъването, а не за сгъването, а в случая с подложката точно при сгъването е намален хода - ако гумата опира отгоре, тогава ми е ясно

Сам си отговорил! Увеличили са хода и са свалили работния диапазон на амортисьорите долу, каквато е и целта на упражнението.

[belata]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Ами значи това вече сме го постигнали с подложки на амовете,и сменени задни пружини,както и куп други дреболии спомагащи лифта,може да се каже че самоделния лифт иницииран от Иван Попов е даже по ефективен от предоставения,(добавям и боди лифт 5 см) ,в смисьл че е подложките са по големи и дава малко по голяма височина,в последствие се добавят подложка на кардана-3 см,подсигуряване на носачите,ексцентричен болт или фиксиране с шаиби на макферсона и други полезни нещица,излиза си доста на сметка когато си ги монтираш сам(аз лично няколко пьти си оптимизирах окачването докато се приближи максимално до това на Калмини)и стигнах до извода че отпреде Витарата не струва колкото и да се пьнем на оргиналното окачване с макферсони -иска си целия мост, като най безболезнено ще е от Сами 1,3(Мислим над него с няколко "инжинера" ,лятото може би ще стане и тва,като се добавят друг тип амортисиори осигуряващи огромни ходове,и отпреде по дьлги пружини.

[Явор-Vromos.com]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Ами значи това вече сме го постигнали с подложки на амовете,и сменени задни пружини,както и куп други дреболии спомагащи лифта,може да се каже че самоделния лифт иницииран от Иван Попов е даже по ефективен от предоставения,(добавям и боди лифт 5 см) ,в смисьл че е подложките са по големи и дава малко по голяма височина,в последствие се добавят подложка на кардана-3 см,подсигуряване на носачите,ексцентричен болт или фиксиране с шаиби на макферсона и други полезни нещица,излиза си доста на сметка когато си ги монтираш сам(аз лично няколко пьти си оптимизирах окачването докато се приближи максимално до това на Калмини)и стигнах до извода че отпреде Витарата не струва колкото и да се пьнем на оргиналното окачване с макферсони -иска си целия мост, като най безболезнено ще е от Сами 1,3(Мислим над него с няколко "инжинера" ,лятото може би ще стане и тва,като се добавят друг тип амортисиори осигуряващи огромни ходове,и отпреде по дьлги пружини.

С най добри чуства ти пожелавам успех.

Само да те попитам някога карал ли си кола с монтирано марково окчване?

[belata]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

С най добри чуства ти пожелавам успех.

Само да те попитам някога карал ли си кола с монтирано марково окчване?

Да много,ама чужди

[Ivich]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Ами значи това вече сме го постигнали с подложки на амовете,и сменени задни пружини,както и куп други дреболии спомагащи лифта,може да се каже че самоделния лифт иницииран от Иван Попов е даже по ефективен от предоставения,(добавям и боди лифт 5 см) ,в смисьл че е подложките са по големи и дава малко по голяма височина,в последствие се добавят подложка на кардана-3 см,подсигуряване на носачите,ексцентричен болт или фиксиране с шаиби на макферсона и други полезни нещица,излиза си доста на сметка когато си ги монтираш сам(аз лично няколко пьти си оптимизирах окачването докато се приближи максимално до това на Калмини)и стигнах до извода че отпреде Витарата не струва колкото и да се пьнем на оргиналното окачване с макферсони -иска си целия мост, като най безболезнено ще е от Сами 1,3(Мислим над него с няколко "инжинера" ,лятото може би ще стане и тва,като се добавят друг тип амортисиори осигуряващи огромни ходове,и отпреде по дьлги пружини.

С най добри чуства ти пожелавам успех.

Само да те попитам някога карал ли си кола с монтирано марково окачване?

Самото условие на първоначалната задача, лифт на Витара с независимо предно окачване, определя и отговора: Не може да се изпълни такъв лифт без подложки на предните амортисьори. Иначе ъглите на полуоските стават несъвместими с нормалната експлоатация. Или трябва да се свали целия диф. надолу (не да се завърти), което не е възможно, поради гредата под него и други причини.

Познавам Иван Попов и го уважавам, но едва ли дори той ще каже, че неговият лифт е по-ефективен от заводски изработения.

А въпроса на Явор е съвсем уместен.

[upi]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Само за това не се сетих да питам инженерите от Calmini, ще се поправя и ще пиша .
Мое мнение колкото по-големи толкова по-добре

Чакаме с нетърпение

[sparkybg]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Е, предвид това, за което си ползваш джипката (belata), предния мост си е отвсякъде по-правилен. Обаче в гората. А на пътя? Май точно обратното.

Иначе, като ще е гарга, да е рошава. Защо не помислиш за едни редукторни. Не знам самурайските колко биха издаянили. Обаче безспорно са бюджетно решение.

Яворе, принципно си прав че заводското окачване от доказала се на пазара фирма е най-доброто решение. Но достатъчно опитен човек може също да постигне добри резултати. И заводското е минало пред един куп проби и грешки, докато го докарат до тоя му вид.

Лошото е че самоделката често излиза по-скъпо и от заводското, обаче пък няма заводски кит за цял преден мост на витара, така че в случая май избора не е много голям.

[stojan_defender-a]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

...
Лошото е че самоделката често излиза по-скъпо и от заводското, обаче пък няма заводски кит за цял преден мост на витара, така че в случая май избора не е много голям.

Абе има някакви опити за подобно нещо Малко по-популярни са зад океана Снимката в прикачения файл не е най-подходящата, ама тази ми попадна сега

Аз искам да попитам нещо - тези амортисьори, които влизат в кита на калмини, реално с по-голям ход ли са или не? А дължината им променена ли е нещо?

[Явор-Vromos.com]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Яворе, принципно си прав че заводското окачване от доказала се на пазара фирма е най-доброто решение. Но достатъчно опитен човек може също да постигне добри резултати. И заводското е минало пред един куп проби и грешки, докато го докарат до тоя му вид.

Лошото е че самоделката често излиза по-скъпо и от заводското, обаче пък няма заводски кит за цял преден мост на витара, така че в случая май избора не е много голям.

Абсолютно съм съгласен с теб, опитен човек може да зглоби много по качествено окачване за определена цел, но наистина трябва да е опитен.

Абе има някакви опити за подобно нещо Малко по-популярни са зад океана Снимката в прикачения файл не е най-подходящата, ама тази ми попадна сега

Аз искам да попитам нещо - тези амортисьори, които влизат в кита на калмини, реално с по-голям ход ли са или не? А дължината им променена ли е нещо?

Скоро ще мога да ги измеря и ще пиша.

[belata]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Абе има някакви опити за подобно нещо Малко по-популярни са зад океана Снимката в прикачения файл не е най-подходящата, ама тази ми попадна сега

Аз искам да попитам нещо - тези амортисьори, които влизат в кита на калмини, реално с по-голям ход ли са или не? А дължината им променена ли е нещо?

Този кит е точно за оборудване на Витара с цели мостове, мисля че на Тоиотски сьм го виждал мониран по саитове........

[Аndro 160]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

Пичове, я дайте да го изясним тоя въпрос: При заводски кит-лифт променят ли се ходовете на автомобила и с колко?
Аз си мисля че се променят само с толкова колкото е по голяма гумата, която производителя на лифта препоръчва.

[Ivich]

До: Vitara 2.0 V6, окачване 3'' Calmini и още нещо

При Витарата след поставяне на лифта отзад ходовете се увеличиха, но не съм ги мерил.
Отпред обаче може би съвсем малко.