ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

[IVE]

След извършен "задължителен" лифт на Витара къса база по метода "TRAVELING",за което лично му благодаря бих искал да чуя препоръки от колеги с преки впечатления за най-подходящ размер на гуми като подложките използвани при лифта са 50мм и отпред и отзад и има уширители на калниците. След дълго изследване на форума, като че ли най-налагащия се размер е 235/75/15, но цената на 31/10.5/15 не е кой знае колко по-висока. Джантите са с ЕТ10 И 7J широчина а гумите,които ще се монтират ще бъдат вероятно BF GOODRICH AT или General Graber AT2 (естествено не са изключени и други варианти ). Предварително благодаря на отговорилите с опит по този път!

[GVT]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

235/75/15 май е най удачния вариант.Иначе както е казал мечо Пух:Колкото повече, толкова повече.

[Петър Минчев - MaxBass]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

30/9.5/15 с джанти ет0 може леко да опират и се налага подрязване на веждите отпред ...Отзад няма проблем...За 31инча обаче вече иска сериозно поорязване + по изнесени джанти защото иначе опират в шасито при завиване или вместо да се орязва може боди лифт...Писано е хиляда пъти за тези неща...Гуми АТ2 е моята препоръка! гудрича не е по-добър в нищо според личните ми наблюдения и тестове ,а е по-скъп...Има противници на тази теза ,но няма и как иначе...Дали са по 100лв на гума горница...Все нещо трябва да се каже в + ама какво да е не знам
АТ2 май обаче сега трудно се намира...Пробвай потърси...От употребата им мога да кажа ,че за 10000км безжалостна експлоатация съм им свалил 1 мм.

[IVE]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

30/9.5/15 с джанти ет0 може леко да опират и се налага подрязване на веждите отпред ...Отзад няма проблем...За 31инча обаче вече иска сериозно поорязване + по изнесени джанти защото иначе опират в шасито при завиване или вместо да се орязва може боди лифт...Писано е хиляда пъти за тези неща...Гуми АТ2 е моята препоръка! гудрича не е по-добър в нищо според личните ми наблюдения и тестове ,а е по-скъп...Има противници на тази теза ,но няма и как иначе...Дали са по 100лв на гума горница...Все нещо трябва да се каже в + ама какво да е не знам
АТ2 май обаче сега трудно се намира...Пробвай потърси...От употребата им мога да кажа ,че за 10000км безжалостна експлоатация съм им свалил 1 мм.

Такъв отговор очаквах-конкретен..... За поорязване на веждите засега не искам да мисля, по-скоро търся максимално практичен вариант откъм off/onroad възможности с този "liftkit" и без bodylift на този етап,макар че апетита идва с яденето......30/9.5/15 с колко сантиметра в диаметър е в повече от 235/75/15?

[Петър Минчев - MaxBass]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

около 20мм мисля ,че идват повече.Мисля ,че 235.75.15 е наистина най-оптималния вариант...

[stojan_defender-a]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

235/75/15 на джанти 7" с ЕТО е оптималното. Твоите с ЕТ+10 също стават. Възможно е леко да обпират в рамата, но можеш да регулираш ограничители на волана и проблема се решава.
С по-големи гуми ще загубиш част от пъргавината, която е най-хубавото във витарата. Другото е, че щом си се насочил към АТ гуми, то трябва да можеш да ги развърташ, за да се чистят.
Дали BGF AT или Grabber AT2 ти сам ще прецениш. Това което имам като опит и наблюдения с двете гуми е следното - грабера е малко по добър и евтин, но пък бфг определено е по-износоустойчив. Обърни внимание, че грабер се срещат с различна дълбочина на грайфера - 10 или 13мм.

[Кольо]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

Лифт и не агресивни гуми са несъвместими понятия.
За какво се повдига-за да се съберат по-големи гуми.
За какво са по-големи гуми-за по-голям клиренс.
За какво е по-голям клиренс-за каране на сериозен офроуд.
Е, точно там гуми от вида на АТ нямат никакъв шанс.

Лично мнение.

П.П. Овсен ако витарата не се ползва за пичеловка...

[Петър Минчев - MaxBass]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

Коле не е точно така...Има средно положение...И аз имам лифт и ходя да си бухам витарката бая...Но си имам и едни пътни/зимни АТ2 гуми точно витарския размер Има много хора които си купуват джипки дори само за зимата...Зимата ако е дигната витарката е много по-добре от нормално...Но това всички го знаете няма какво да ви обеснявам глупости .Та недей тей...Пък каква пичеловка...То витарката като я видиш ако си една жена надали първото нещо което ще направиш е да почнеш да се оглеждаш кой я кара ...Там знаете ...кайени,туарегчета,други халосни джипки дето нямат пък място в графата -проходими...Та е има и някой сигурно за кафеджийки да ги правят ,но Витарата като цяло е много целеви вседеход по мои наблюдения

[IVE]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

Лифт и не агресивни гуми са несъвместими понятия.
За какво се повдига-за да се съберат по-големи гуми.
За какво са по-големи гуми-за по-голям клиренс.
За какво е по-голям клиренс-за каране на сериозен офроуд.
Е, точно там гуми от вида на АТ нямат никакъв шанс.

Лично мнение.

П.П. Овсен ако витарата не се ползва за пичеловка...

Вярно е, че това е офроуд форум, но нали не искаш да ме убедиш,че всички тук си карат джиповете само в гората и по състезания и единственото решение са калните гуми......добрата проходимост след лифт има предимства и в много други ситуации,това е и най-голямото предимство на джипа пред останалите автомобили-мултифункционалността в различните условия

[IVE]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

235/75/15 на джанти 7" с ЕТО е оптималното. Твоите с ЕТ+10 също стават. Възможно е леко да обпират в рамата, но можеш да регулираш ограничители на волана и проблема се решава.
С по-големи гуми ще загубиш част от пъргавината, която е най-хубавото във витарата. Другото е, че щом си се насочил към АТ гуми, то трябва да можеш да ги развърташ, за да се чистят.
Дали BGF AT или Grabber AT2 ти сам ще прецениш. Това което имам като опит и наблюдения с двете гуми е следното - грабера е малко по добър и евтин, но пък бфг определено е по-износоустойчив. Обърни внимание, че грабер се срещат с различна дълбочина на грайфера - 10 или 13мм.

От какво зависи големината на грайфера при грабера?

[stojan_defender-a]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

От какво зависи големината на грайфера при грабера?

Имаше конкретна тема в подфорума за гуми. Там беше добре обяснено, но сега нямам време да я търся.
Най-общо казано от конкретния размер и мястото на производство - Мексико или УСА.


Коле, хубаво е, че споделяш личното си мнение с нас

[jimito]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

То и аз до сега карах в калта с АТ гудрич ,не че не върви в калта но е изкуство да я държиш в пътя ,абе направо си е авантюра особено с ЛСД отзад ,за това си поръчах кайман и утре отивам да си го взема ,качих едини за проба и се оказа че няма нищо общо с АТ , завиваш на ляво джипката завива ,завиваш на дясно и тя на дясно ,но с АТ тази закономерност е доста различна .

[IVE]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

То и аз до сега карах в калта с АТ гудрич ,не че не върви в калта но е изкуство да я държиш в пътя ,абе направо си е авантюра особено с ЛСД отзад ,за това си поръчах кайман и утре отивам да си го взема ,качих едини за проба и се оказа че няма нищо общо с АТ , завиваш на ляво джипката завива ,завиваш на дясно и тя на дясно ,но с АТ тази закономерност е доста различна .

С какъв размер са Кайманите и ако имаш лифт, би ли споделил подробности, че малко се разсеяхме с модели гуми а пък мен повече ме вълнуват размерите им

[Петър Минчев - MaxBass]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

http://www.generaltire.com/tires/lig...bber-at2#Specs

http://www.tirerack.com/tires/tires....l=Grabber+AT+2

235/75/15 са с 11мм грайфер в средата ,но пък имат предпазен борд който 225/75/15 нямат...Разправят ,че на 225/75/15 бил малко по-дълбок протектора...не знам...

[penev_dch]

От: ГУМИ СЛЕД ЛИФТ ВИТАРА

Колега аз съм 31х10,5 15 като изклюим се са доста тежки, а като я копувах Витарката беше с 33-ки