Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

[elbgt]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

В случая за който аз говоря беше поръчана гарнитура от материал 1.3 мм като освен това бе облицована с медно фолио 0.1 мм. Гарнитурата бе поръчана в България и ако не ме лъже паметта някъде в Стара Загора. Дори без допълнителни пръстени нямаше никакви проблеми при налягане 1.1 Бара. По-късно бяха добавени и въпросните пръстени за всеки случай и за заигравки над 1.1. Бара. От тогава са правени всякакви експерименти с различни запалителни системи, като последно май остана с програмируем CDI модул от някакъв мотоциклет. Не знам подробности от какъв точно. Също така помня че мап сензора бе сменен с такъв от Ланчиа 2.0 Турбо с обхват -1 до +2 бара. Бе променен също и начина на регулиране на налягането на горивото с външен регулатор за турбо двигатели. Мисля, че бе купен от ebay.co.uk. Имаше промени и по охлаждането на двигателя и турбината.

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

По-нататък: първа проба неуспешна. Не бяхме внимавали с момента "центровка на запалването" и буталата си отлетяха на третия ден. Други бутала - пак Витарски, след което джипката замина за центровка при човек, които е в час с нещата. Месец безпроблемна експлоатация, след което оня ден - бам - пушилки. Вчера Живко махна главата (нямаше време за повече) - буталата с някакви невероятни луфтове, а едното е половината по цилиндъра размазано. Смея да предположа, че вътре ше са на дроб ...

Тоест този човек на който сте я закарали е ре-мапнал картите за предварението в компа? Под центровката предполага разбираш предварението на празен ход който се настройва от дистрибутурната капачка ? Тази витара 16 или 8 винтила е ,че то има и от 2те G16B поне според google ? Да не се окаже ,че във високите идва много аванса и хоп бела! Защото със оригиналната електроника не знам как ще се справи с над-налягането МАП-а мисля че не може да мери в тая зона ,има МАП сензор нали? Може би е добре ако качите снимки на буталата след тея случки да се види как точно са се спраскали.
Радвам се истински ,че има ентусиасти в тая област


П.П.
оп , забравих тя е с дебитомер ! тоест ... няма мап ? Определено там някъде има нещо гнило.

[Близнаците]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Дайте да видим тая витара с турбо на съседа

[tef4o]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Ами гнилото засега ми бие на бутала ... ама ... ако не са те, че се видим в чудо. Мотора е 16 клапанов, сгъстяване 1:9.5 (май).
Центровката ... разбирай по "лесния"начин - делкото яко напред. Няма пипане по компа. Има известна вероятност във високите обороти да не му стига аванса.
В момента правя една играчка - гол аванс процесор, който да следи само ТПС-а и оборотите. Знам, че има и готови решения, но си имам и други причини да си играя с това. НО все още не е готово, пустото му и време, все не стига доникъде
С МАПа проблем има съседа, че кара с оригиналния и като духне турбината му светва чек-а
Буталата ... предния път бяха смачкани (и тук-там ратрошени) от към смукателните клапани, с ясно изразени следи от детонационно горене. Сега все още не сме ги извадили, че има и други задачки, до ден-два ще стане ясно. Нямат никъде "накълвано", но какво е надолу ... ще се разбере.

@elbgt: ако е от СЗ, значи е при същия пич, то май е само един тук, обаче материала излезе нещо калпав. За медното фолио не се сетихме, признавам си, а би трябвало ... моя грешка!

уф, пичове, толкова въпроси имам, че ми иде да отворя отделна тема "как да не си го вкараме с турбо" Доста четене падна, а полезната информация - толкова малко ... като за всичко останало ...

П.П. За ентусиазма ... аз пък се кефя на фенове като вас, и Близнаците и Ивайло Павлов и elbgt ... добре, че има и такива "луди" като вас, да давате пример и надежда
Поздрави!

[elbgt]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Гледам, че активните участници тук и двамата са на ти с електрониката. Пък не чета някой да ползва детонационен датчик, а той е вещ малка, но полезна Има го по моргите, а пък проста схемичка всеки може да си свали от нета да му светка при детонации. А пък в комбинация с едно аналогово волтмерче от "левчето", вързано постоянно към ламбда сондата картинката се изяснява почти на 100%.

[Близнаците]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

tef40 Какво имаш да си го вкарваш с турбото ако знаеш какво правиш и как по точно да го направиш проблеми няма да имаш

[tef4o]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

... ако знаеш какво правиш и как по точно да го направиш ...

Е за това става въпрос.
Механичните истории по монтажа на самия турбокомпресор не са никакъв проблем. От там нататък става малко по-весело. В смисъл, наистина е весело, само дето уроците понякога са възскъпи. Всички тук са гризкали дръвцето по един или друг повод, знаете сами

За нок-сензора .... първо, малко им нямам вяра. Търкалят ми се 3 из гаража и трите лъжат яко. Върти ми се из главата някаква мътна идея по въпроса, но още не съм опрял до там. Искам отначало да си избистря някои принципни положения с аванс-процесора, после може да се усложнява постепенно. Имам и база за експерименти (не Витарата де, ще се тества на кола без турбина отначало, по разбираеми причини)
Като има развитие, ще пиша.
Поздрави!

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Гледам, че активните участници тук и двамата са на ти с електрониката. Пък не чета някой да ползва детонационен датчик, а той е вещ малка, но полезна Има го по моргите, а пък проста схемичка всеки може да си свали от нета да му светка при детонации. А пък в комбинация с едно аналогово волтмерче от "левчето", вързано постоянно към ламбда сондата картинката се изяснява почти на 100%.

Като стана дума за електроника
Доста съм изчел на тема нок сензори истината е ,че работят на конкретния мотор за който са проектирани .... доста материали има в гугъл потърсете не ми се впуска в детайли да обяснявам защо не работят като ги навиеш в произволен блок. На тема ламбда сонда , това вече е нещо наистина нужно.Но без широколентова сонда смисъл няма ...пробвал съм с нароу бенд и показва някви глупости на които не им вярвам ,с лайд бенд неща си идват на мястото. Аз съм закачал една иновейт-ска за да настроя само. А смятам ,че проблема на теф4о е точно в електрониката ,пробвайте да откачите тпс и дебитомер да светнат лампите чек енджин ,ако е като на самурая екуто ще държи някъв статичен аванс във целия диапазон от обороти. Аванс процесора или поне тея дето са газаджийските мисля ,че няма да ви свърши работа - те са за да добавят още аванс (за гаста е доказано ,че е нужен повече -мисля ,че беше свързано с по бавното горене на сместа) а на ва ви трябва по малко ! Нали знаете защо? Предполагам сте виждали карта на предварението на турбо мотор? Ако не сте, да кача една !
Ето какво бях започнал ,даже го направих макар ,че платката се пре*ба малко .Работеше но след като чаках доста дълго време за МАП сензора който ми коства 30лв и като дойде се оказа че е диференциален сензор който не ми върши работа ,и замразих проекта ... но като цяло работеше Megasquirta. парите за компоненти бяха около 100-150лв. Мапването щеше да е фън не съм го правил ...
Другото извратено нещо беше ,че искам мегата да контроли газови дюзи а не безнинови инжектори и така още фън.

смятам ,че това е начина за турбо проект ...като се завърна в БГ и когато ми остане свободно време ще направя някой конверсия по сериозна ,мечта ми е от доста време.

[tef4o]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

...Аванс процесора или поне тея дето са газаджийските мисля ...

А, не, правя си го от нулата и няма общо с газаджийските. Stand-alone модул, без връзка с настоящия комп на колата. Кога ще стане не е много ясно, но се надявам да се скоро.

Обаче ... сега ми идва да се ритна в главата няколко пъти. Да ме питаш защо не сме оставили мостчето на сервизната букса на Витарата за статичен аванс ... убий ме, не мога да ти кажа. Да кажеш, да не го знам - ясно, ама и това оправдание го нямам. Даже се чудих защо са оставили статичната карта толкова на рядко - не съм ги броил внимателно, но са 12 или 16 точки общо.
Ей, не е истина, докъде може да изпростее човек (в случая аз) като се "лагне".... В траур съм


П.П. Ако позволиш една дребна забележка по платката - за подобни модули, избягвай тесните писти, където не се налагат.

[valkov.val]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Това Самурай ли е или космически кораб.
Браво страхотнисте успех и ще чета със интерес.

[tef4o]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Уф, бях си казал, че няма повече да спамя темата на колегата ... ама ... в общи линии добра новина - оказа се, че просто едното бутало е менте. То беше цяла одисея с тия шибани бутала, но това отделна тема. Иначе "правилните" са работили - кукла!
Поздрави!

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Да утупам малко темата от прахта
След участието ми в разходката и на другия ден в състезанието организирани от клубовете на Стара Загора

,реших да отворя задния мост за да видия какво е положението -моста си работеше макар и шумно ,но луфтовете на пиниона бяха огромни и във всички възможни посоки
Ето какво последва :
и
и момента на изтината настъпи

ето я и нея -истината

да ви кажа честно бях малко разочарован ! Таях скрита надежда ,че няма да е играл чукът и ,че леглото с лагерчето ще си е там ,ама нейсе .

Започнах да си търся нов заден мост ... и точно когато се бях разочаровал най-много защото неможах да намеря здрав мост.
Един колега ,а от тогава мога смело да кажа и приятел (koko_s) от Стара Загора с който си говорихме по-други теми след като му педметнах че търся ми каза ,че знае къде има и ще отиде да го погледне Така и стана отиде ,разглоби го и се оказа здрав !
Само за протокола да споделя резултата от опита който реших да направя -така и така задния мост и всичко в него беше в лошо състояние реших да пробвам да го слгобя така без опорен лагер -само реголирах зверския луфт на пиниона(махнах 0,2мм м/у 2та лагера) и приложих едни методи с теларката за да не превърта чурупката на двойния конусен ролков лагер на пиниона в леглото на ракава Сглобих го така и нялях масло -очаквах след намесата ми всичко да гръмне с трясък на 10тия метър ама за моя учуда след 2 разходки и 100км градско още държи !!!



Ето го и него ,стои и чака да дойде неговото време заедно със едно ленково окачване



Така и така беше свалено всичко и дисковете чакаха кротко на рафта да дойде и тяхното време -реших направо да ги слагампък макар и с риск да не ми стига дебита от спирачната помпа -която пък бях проучил с каква може да се заменис по голям цилиндър (но в крайна сметка нямаше нужда от това упражнение -и заводската си работеше добре с 4 дискови спирачкки)
Предни от Витара

Задни от Самурай -предните


ето и малко клипчета.

[Петър Минчев - MaxBass]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Гледай сега...До края на другата седмица поне съм на работа всеки ден до около 12 и след това съм на разположение да направим update на г-н Тръскачка Не ,че няма да го направиш и без мен ама да си пиша стаж

[koko_s]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Давай атака по проекта че сезона наближава

[Ивайло Павлов]

От: Какво стана с едно малко Сузуки Самурай

Понеже не съм обновявал темата от доста време , а пък проекта се развива ще кача някоя и друга снимка (колкото има щото като съм омазан не ми е до снимане много много ...)и ще драсна на бързо някой ред...
Тъкмо махнахме купето.
Тука започва изрязването на туморните образувания наречени ресьори !!!подсилване не местата където ще се захванат носачите
тука малко детайли по изработката на носачите, тръбата е 36х6 ,нарязана е резба в двата края на всеки носач (лява и дясна-за да позволява реглаж) тея втулки са от Х5/7ца
Разбира се нестава само в гаража ,малко разходки по баирите и лек пир в чест на рожденника (Скараджия е Митко Янков )
Тея железа са съчинение по картинка (идеята е видяна от колеги, и леко модифицирана от мен )
Има и още материал но ще е утре