шТ!
. Та двигателя е 1.6 16В 97к.с. с обикновена газова уредба 93-та година. По принцип колата беше добре към 2 години и половина, след основен ремонт. Преди основния ремонт имаше частичен - това значи до тук 2 шлайфания. Още преди да я притежавам аз са и набивани ризи. Преди 4-5 месеца идва 3-тото шлайфане, когато бях решил да я сменям един майстор, незнаейки колко съм я ремонтирал каза, че ще я оправи. При него я повдигах слагах лебедки и т.н. Тогава губеше малко антифриз плюеше и течеше през ауспуха - той рече глава ще е, ще я шлайфаме. След неговото шлайфане, нещата не се промениха, но и тогава проблем с маслото нямах. Въпросният майстор се оказа мушенник(да не ползвам по-силни думи) и спря да ми вдига и почна да се крие след обещание да хванем теча, който "гаранция" не бил от главата или двигателя. Последно отидох при майстора, който прави основния ремонт, с когото надухме цялата охладителна система с въздух и отстранихме 2 малки теча на маркуч при скоба, радиатора също беше ремонтиран. Важно е да уточня, че става въпрос за загуба на антифриз, според мен, зависеща от начина на каране, но от порядъка между 300-500-1000 мл.л. за 1 час каране по центъра, зависи колко я натискаш. Или по магистралата до Перник - тръгвам от Люлин при напълнено преливно казанче, обръщам на Мало Бучино, карам над 4000 обората и в началната точка се оказва липса около 300 мл.л, дръпнати от преливника(не са изхвърлени нямаше никакво мокро петно или капки под капака). На место е работила и към 2 часа и пак губи течност и не спира да капе през ауспуха, теч не успяхме да видим никъде, пара също никога не съм виждал. Също важно сравнение преди последното шлайфане ми надуваше маркучите, след последното не ги е надувала но почна да меша по-скоро антифриз в маслото. Като да кажа, че и блока беше крив и шлайфан на ръка, на место, мисля че беше добре челосан и изравнен. Ризата на 4-ти беше попропаднала но и тя се поизравни, мисля, че добре уплътнява гарнитурата в момента. Грешката на последния майстор беше, че не провери главата на скенер дали е спукана.Между 3-тото и 4-тото шлайфане ми прегрява колата 4 или 5 пъти за съжаление. Имам чувството, че маслото стана на боза когато почнах да я карам само на бензин - реших тестовите карания да ги правя на бензин, а преди това докато карах на газ май имах само каймак отгоре на пробката или пък просто лека полека се е стигнало до бозата и просто е съвпаднало с карането на бензин - незнам. Та така колега и колеги, ще се радвам на коментарите ви, въпреки че то сигурно си е въпрос на разглабяне. Иначе сега в Сряда ще се разглабя главата да се провери. Аз се чудя ако не е глава, а примерно блок или де да знам кво(аз по принцип ги пиша тези работи но много не ми са ясни двигателите, да си призная), дали да не търся направо цял двигател, или пък направо цял двигател. Друго върху, което се замислям е: - колата е понаправена но нищо особено, тръгнала е ръжда на доста места, включително и по някои врати, а и аз доста щети съм и нанесъл, а и не малко второстепенни проблемчета има
Tweet
Коментар