Проблем с карбуратор на Samurai

[Ato]

Имам един познат със Samurai 94г, 1.3 двиг карбураторен. Та проблема му е следният: Колата пали нормално, но като загрее, оборотите започват да скачат и падат. Т.е. ту високи, ту ниски. Някой разбирач го е посъветвал да си купи нов карбуратор - в Миркат били към 1100лв .
Имал ли е някой подобен проблем и знаете ли някой майстор, който да оправя такива карбуратори?
Благодаря!
П.п. Ето снимка на колата и каквото можах да хвана от карбуратора. Сигурно много няма да помогне, ама все пак...

[torozoff]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Не съм много наясно, но проблема да не е в смукача, ако има такъв и е автомат
Извинявам се, ако съм казал някоя глупост

[quadra]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Имам един познат със Samurai 94г, 1.3 двиг карбураторен. Та проблема му е следният: Колата пали нормално, но като загрее, оборотите започват да скачат и падат. Т.е. ту високи, ту ниски. Някой разбирач го е посъветвал да си купи нов карбуратор - в Миркат били към 1100лв .
Имал ли е някой подобен проблем и знаете ли някой майстор, който да оправя такива карбуратори?
Благодаря!
П.п. Ето снимка на колата и каквото можах да хвана от карбуратора. Сигурно много няма да помогне, ама все пак...

В наръчника за регулировка на карбуратори пише следното: "Лоша регулировка на празния ход. Навлиза допълнителен въздух:
-Да се провери притягането на фланците и уплътнението на оста на дроселовата клапа;
-Да се провери връзката на карбуратора с вакуумния коректор на прекъсвач разпределителя.
Само ще допълня че е твърде вероятно да смуче въздух отнякъде през многото тръбички и гарнитури след дроселовата клапа на карбуратора, включително и през сервото на спирачките. Иначе японските карбуратори са едни от най-претрупаните и сложни простотии които съм пипал - в сравнение с един инжекцион японски карбуратор е като компютър Пентиум 3 в сравнение с Правец 8.... Ако иска колегата да дойде да го видим, не гарантирам че ще го оправя 100% но поне ще видим какво е.

[Рашконти]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Имам Самурай SJ413-1986. При мен беше същия проблем-причината вероятно е в една термоампула, която се намира в карбуратора и регулира автоматичния смукач. Може да се изолира, но започва трудно да пали, когато е студено. Просто натискаш педала на газта в продължение на около 5 минути на място. Когато загрее, оборотите са стабилни и пали от раз.
Ако намериш добър майстор - моля за инфо.
Поздрави

[quadra]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Имам Самурай SJ413-1986. При мен беше същия проблем-причината вероятно е в една термоампула, която се намира в карбуратора и регулира автоматичния смукач. Може да се изолира, но започва трудно да пали, когато е студено. Просто натискаш педала на газта в продължение на около 5 минути на място. Когато загрее, оборотите са стабилни и пали от раз.
Ако намериш добър майстор - моля за инфо.
Поздрави

Термоабпулата си е термостат. Обаче тук болежката е друга. И като си с такъв карбуратор трябва да знаеш че при някои от моделите има електронен регулатор на оборотите на празин ход който отчита включени електрически консуматори...

[Sam40]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Аз също скоро си взех един sj413 и също имах проблеми с празния ход макар че беше с ръчен смукач. и направих следното и проблема си го реших . взех нов карбуратор от ваз 21083 и направих нова плочка междинна да го хвана за смукателния колектор откачих всички електроники , свалих смукателния колектор поставих силикон- авто да не смуче въздух и самурая заспа , работи много добре и няма проблеми нов карбуратор от ваз струва в магазина 115 лева оригиналния смукател на филтъра се монтира много лесно с четири шпилки не подпира и на капака.

[Ato]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Много благодаря за съветите ви! Не мога да кажа дали карбуратора е с автоматичен смукач или не. Щото май оттам може да се е появил проблема.
Ще му снеса на човека информацията и ще ви държа в течение какво се е оказало.

[Ato]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

В наръчника за регулировка на карбуратори пише следното: "Лоша регулировка на празния ход. Навлиза допълнителен въздух:
Ако иска колегата да дойде да го видим, не гарантирам че ще го оправя 100% но поне ще видим какво е.

Quadra, как или къде може да те намери човек?

[koko11]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

на моя бивш 413 сложих от лада 5ца на нея втората клапа е вакумна .добре стана слагал съм на още един самурай такъв карборатор засега няма проблеми само дето трябва да се прекара смукач.

[quadra]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

на моя бивш 413 сложих от лада 5ца на нея втората клапа е вакумна .добре стана слагал съм на още един самурай такъв карборатор засега няма проблеми само дето трябва да се прекара смукач.

Това в интерес на истината е доста бюджетно решение откъм по-нанатъшна поддръжка.

[stevancochev]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Това в интерес на истината е доста бюджетно решение откъм по-нанатъшна поддръжка.

особено заедно с карбуратора ако се сложи и двигателя

[Ato]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

[banjo]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

При този проблем независимо на какъв автомобил е карбуратора търсете причината в засмукване на въздух под дроселните клапи.Смени гарнитурите и ще се оправи проблема.Гарнитурата под карбуратора/на Самурая са два броя/и на колектора към главата.Маистора които ти е препоръчал да смениш карбуратора явно не разбира нищо ,по добре смени него

[quadra]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

При този проблем независимо на какъв автомобил е карбуратора търсете причината в засмукване на въздух под дроселните клапи.Смени гарнитурите и ще се оправи проблема.Гарнитурата под карбуратора/на Самурая са два броя/и на колектора към главата.Маистора които ти е препоръчал да смениш карбуратора явно не разбира нищо ,по добре смени него

Нали и аз това казвам. Но може да смуче и от разбит вал на дроселовата клапа или пък от някое скъсано маркуче - я за сервото на спирачките, я за картерни газове, я за някой вакумен регулатор.

[banjo]

Re: Проблем с карбуратор на Samurai

Нали и аз това казвам. Но може да смуче и от разбит вал на дроселовата клапа или пък от някое скъсано маркуче - я за сервото на спирачките, я за картерни газове, я за някой вакумен регулатор.

Прав си непрочетох до края темата,сори