Проблем с маслото.

[belata]

От: Проблем с маслото.

Карам

Докато спре,и тогава ще видим за кво иде реч

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Проблем с маслото.

Бела,всички така викат ама като спре ти ще си човека с ремонта

[jimito]

От: Проблем с маслото.

е то вечни неща няма , рано или късно всичко мре

[aroren]

От: Проблем с маслото.

това което ти казва кольо е част от истината .първия признак ще бъде да доливаш масло , ама много повече от 1-1.5л от смяна на масло ,т.е на 10000 км. всъщност колега ти караш на бензин ? ако е така лятото не трябва да го имаш този конденз. провери си налягането в цилиндрите- вече имаш данни. не ги слушай , че след ремонт нещата се влошават- ако ремонта направен качествено , защо ще е по зле? за частите съм съгласен там не жали пари - ако се наложи .аз минах и с витарата по този път ,но проблема при мен беше от друго естество. антифриза намалява ли ти по малко? почисти ли отдушниците? ако тези неща са ти наред или нямаш и фрапиращи отклонения - караш . ако имаш пак караш

[Кольо]

От: Проблем с маслото.

Васко, имаше една тема-как да избираме кола втора ръка. Беше копирано от някакъв друг автомобилен форум какво трябва да се гледа и как трябва да бъде.
И един колега се изказа, че ако намери такава кола тя ще е в автосалона
Та да питам аз-колко време ще се кара тази витара, и колко километра ще мине?
Колко ще струва маслото което ще се долее, и колко ремонта на двигателя?
Ами ако се окаже, че и след ремонта има майонеза?
Ами ако някой шлайфист осере блока и ремонта стане доста по-скъп?
Все такива въпроси ми се въртят из главата...

А когато този двигател умре, а има желание да се кара витарата-двигатели по моргите бол.

Да е някаква нова кола, или някаква рядкост, пък то-най-обикновена витара...

[tef4o]

От: Проблем с маслото.

...И ако някой знае да кажв колко е цената на комплекта сегменти?

Намират се от около 60 до към 115 кинта, зависи от марката и магазина. Пиши и гарнитура ... не помня вече, но да речем 40 кинта, плюс всички останали дреболии. Ако ти върви Витарата и не лапа масло с кофата, хич не я барай.

Стана ми интересно друго - защо се сърди, като и закачиш маркуча за вентилацията? Това вече не е нормално. Каза, че си го махнал - какво е станало с другия край, дето отива към въздуховода?

[bgbul]

От: Проблем с маслото.

Не трябва да затваряш отдушника на картера - маркуча за вентилация.
Много от нас практикуват запушване на отвора с корк (при по-старите ) за да работи по-добре. Но самия маркуч трабва да си остане отворен.
Провери си вентилацията.
Не е нормално - там вода няма работа, няма от къде да дойде и как да влезне.
Може да е попаднала АКО си проверявал в дъждовно време нивото на маслото.
Може по невнимание да си вкарал 2-3 капки - колкото да те уплашат..... но ако е постоянно появяването на "боза" - замисли се и се огледай за причината.

(гледам плашат те с осн. ремонт .......не се шашкай.
Ако аз трябва да отстраня такъв проблем - първо ще проверя уплътнението на капачката за масло на двигателя, второ - отдушника за картерни газове - има си филтър, чашка .... ще го промия, трето - ще видя ДАЛИ има боза в разширителния съд,после сменям маслото (след тези трите), промивка на двигателя при смяната на масло и наливам новото.
Ако отново се появи "боза" - ВЕРОЯТНО гарнитура на глава..... но е малко вероятно- щеше да "надува" )

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Проблем с маслото.

Намират се от около 60 до към 115 кинта, зависи от марката и магазина. Пиши и гарнитура ... не помня вече, но да речем 40 кинта, плюс всички останали дреболии. Ако ти върви Витарата и не лапа масло с кофата, хич не я барай.

Стана ми интересно друго - защо се сърди, като и закачиш маркуча за вентилацията? Това вече не е нормално. Каза, че си го махнал - какво е станало с другия край, дето отива към въздуховода?

Ми колега тефчо,когато купих витарата този маркуч от капака на клапаните беше изваден от страната на инжекциона и затапен с един болт 8мм.Аз един ден реших да я пробвам да го сложа кадето му е мястото и:Колата нз. какво да прави мени оботори държи 2000об. като и дам газ прекъсва и аз пак го махнах и го оставих както си беше да виси надолу запушен с болт 8мм.Запалих и пак същото.Свалих едната клейма за 5 мин. да се рестартира компа закачих и всичко се оправи.Нз. какво означава но според мен бърка нещо компа.

[tef4o]

От: Проблем с маслото.

Ще карам по памет (което не е много умно), но: би трябвало да имаш 2 маркуча от капака на клапаните, един малък, който влиза в смукателния колектор, след дроселната клапа - предполагам, че тъкмо той е затапен - и един с по-голям диаметър, който отиваше някъде във въздуховода, преди дросела.
Не помня обаче, дали на някой от тия маркучи има клапан, а в момента нямам време да ровя документацията. Ако е имало клапан и е махнат/повреден, нормално е да се побърква компа. Ако обаче няма ... не знам, довечера ще позяпам по книжките, може и да се сетя нещо.

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Проблем с маслото.

Добре ще чакам отговор.

[tef4o]

От: Проблем с маслото.

Нещо не мога да намеря системата на вентилацията на твоя двигател
Що не погледнеш на някой друг, то си личи дали има клапан или няма. Или някой от колегите с такава Витара да каже? Тук имам останки от една, но точно тая част липсва и има някакви ТНТМ-та с електрожена и флекса.

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Проблем с маслото.

Добре ще питам.

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Проблем с маслото.

Колеги проблема се оправи.Миналата седмица ходих до Пловдив и като се върнах нямаше майонеза на капачката вече.И преди малко гледах след цяла седмица градско каране и пак няма.Може би се стопли и за това няма конденз.

[jaxan]

От: Проблем с маслото.

Може би се стопли и за това няма конденз.[/QUOTE]
Точно така.

[SaTaNaTa_83_stz]

От: Проблем с маслото.

Олекна ми