Ремонт на двигател Оф В

[nais]

До: Ремонт на двигател Оф В

Колиги, при тази беднотийка за тези пари фронтерката си е направо цвете. Между другото днес ми доставиха книгата за обслужване и ремонт на Фронтера В от Москва и вътре открих много полезна информация и то под формата Направи си сам.
Препоръчвам ви сайта на Автокнига RU.
Там пише че има някакъв клапан за вентилация на картера и ако той не работи започва да гори повече масло.Защото го изсмуквала през изпускателните тръби.
Ще примера компресията на цилиндрите ,след това ще сипя по малко масло за да елиминирам неплътност на клапаните и накрая ще решавам.
Ако е само до гумички на клапаните не ме притеснява,притеснява ме цената при смяна буталата със сигментите.
Между другото някаде четох в форума че се налива по малко газ за горене през свещите да постои така евентуално ако има запекани сигменти да ги отпусне.
С две думи ще пробвам всякакви дяволии преди да се набутам и с бутала исигменти.

[STROIL]

До: Ремонт на днигател Оф В

Някъде бях пуснал една тема за x22xe,обаче твоя ,ако не се лъжа е x22se...........

Май е тази!

Както писах в една друга тема,след миналогодишния ремонт разхода на масло стана ужасяващ-литър и мало више на 1000 км.Цяла година карах в стрес и правех оборот на масларниците! В резултат преди две седмици дадох колата за повторна интервенция.Като начало реших да се задоволя със смяна на маслообирачите.Оказа се обаче, че за да сме сигурни в крайния резултат главата все пак трябва да бъде свалена,защото е дяволски неудобно да бъдат сменени гумичките на цилиндъра най близо до коша.И добре ,че се съгласих.В крайна сметка бяха сменени 4бр.изпускателни клапани,/тук е момента да благодаря на колегата ''FLY_FREE" за навременното съдействие/,напаснати всички останали, сменени маслообирачите и ,о,чудо! Вече цяла седмица и 1000 км карам без да пуша като трабантка и да развалям екологията.
И тъй като имаше вече някакви разчети, колко би струвал ремонт на този двигател, сега ще систематизирам за всички които, ще бъдат изправени пред този проблем.
-бутала "колбеншмидт"-комплект с бутален болт и сегменти-между 530 и 630 лв
-лагери основни- 102 лв
-лагери биелни - 80 лв
-комплект гарнитури - около 110 лв
-маслена помпа - само официалния вносител ,и неприлично скъпа -около 700лв
- рем. комплект за маслена помпа-около 200 лв.
-труд - много важен фактор - от 400 до 800 лв ,там обаче е включено и ремонт на колянов вал. /както се вижда от моята одисея,,за се хванах на цената 400 лв,ама стрдах доста./
Продължавам с ремонтните дейностти по главата./Тук е момента да препоръчам този вид ремонти да бъде извършен от специалист, или сервиз специализирал ремонт на глави-за да не сваляте главата два пъти - +300лв/
-гарнитури глава -комплект всумкателни,изпускателни колектори и за главата,дело на "виктор някой си" - 65 лв.
-клапани -цени между 8 и 10 лв /купете си по хубеви за да ви е мирна главата/
-маслообирачи/гумички/ цени -60ст/бр. бягайте далече/. - ЕЛРИНГ 2лв/бр./такива сложих по препоръка/ и цена на София Ауто -4лв/бр
-труд по ремонт на глава/напасване на клапани,смяна на маслообирачи,смяна на клапани,смяна на водачи-80 лв.
Правейки калкулация дотук,цената на ремонта се движи в границите 1700 - 1900лв в зависимост от това колко клапана -примерно са били за смяна,водачи итн.
Слагам леко завишение ,защото от личен опит зная ,че предварителните разчети по традиция не излизат.
Това е от мен и се надявам скоро да не се налагат никому подобни интервенции.

От тук : http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=67357