Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

[batDancho]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Баце, да не те плаша, ама си с различни дифове. Задния ти е по-бърз от предния... Колкото до полуоската, тя се проверява като се закачи на струг на 2 центъра - отпред на фланеца и отзад при шлиците. Ако фланеца не бие, нищо и няма.

Това е, тя затова сигурно се е изкривила и полуоската, защото ми беше много чудно какъв зор е видяла задната, че да се изкриви 6 мм. Щом на 10 метра има значително отклонение, на 1000 метра задния мост сигурно ще иска да се завърти два оборота повече от предния
Затова нямаш проблем на кално, защото тогава тези два оборота се превъртат по-леко.

Това обяснява и загубата на инерция - по инерция 4Х4 с различните предавателни числа по-бавния мост ще играе ролята на спирачка. А като откачиш единия хъб, независимо кой, джипа май става 4Х2 и предния мост изобщо не тегли. Поправете ме, ако греша.

[ивонти]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Някой може ли да ми каже как да определя сам предавателното число

[fanatic]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

100% си с различни мостове. И по-скоро предния ти е друг, заден на 2.8 много трудно може да се счупи за да се наложи смяна. Отваряш капаците на дифовете и броиш зъбите на короната и на пинона, трябва да са еднакви.

Джипа който карах и беше с различни предавателни числа имаше аналогично поведение както бях писал по-горе. На черен път няма проблем но на асфалт направо задницата се дигаше във въздуха с як удар при 80-100 км/ч.

П.С. това с откачането на хъбовете няма смисъл да го пробвате защото отпред нямаш LSD и все едно изключваш предното като махнеш хъба.

[sony bono]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

А може ли да има нещо счупено в задния диф и за това да прави така? Някой изронен зъб на сателити и планети.
До колкото разбирам е бил почти без масло.

[batDancho]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

А може ли да има нещо счупено в задния диф и за това да прави така? Някой изронен зъб на сателити и планети.
До колкото разбирам е бил почти без масло.

Изронен зъб ще щрака равномерно известно време, докато попилее всички останали в зъбната предавка, понеже следващия след липсващия зъб ще зацепва с удар.

[sony bono]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

А ако е карано дълго време с различни гуми отзад може ли да се получи някакво изнсване и после при еднакви гуми да изостава едната?

[batDancho]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

А ако е карано дълго време с различни гуми отзад може ли да се получи някакво изнсване и после при еднакви гуми да изостава едната?

Не, в този случай дифа ще обере разликата във въртенето на двете задни гуми - това му е функцията, все едно, че постоянно си в завой.

[sony bono]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Именно, от прекалено дългото въртене на сателитите спрямо планетите и то без масло дали няма да се получи това неравномерно износване. Защото движението ще се предава повече към по-малката гума съответно с различна натоварване.
На теория няма да стане така, на практика как е?
Не спамя, питам точно за този проблем на създателя на темата.

[fanatic]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Забравяш най-важната част от уравнението а именно, че го прави само на 4Н, всяка от версиите ти ще е проблемна дори само на заден мост, а тук проблема е при включено двойно което говори 100% за различни предавателни числа на мостовете.

[sony bono]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Така е, просто се опитвам да си обясня защо едната гума на задния мост изминава повече път от другата при положение, че са еднакви.

[fanatic]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Така е, просто се опитвам да си обясня защо едната гума на задния мос изминава повече път от другата при положение, че са еднакви.

Защото това е основната функция на диференциала, ако нямаше такава функция в завой всяка от колите щеше да се обръща по таван и щяхме да имаме статичен мост като на каруците.

[sony bono]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Каруцата си има диф. и той е в главата на коня Даже и раздатка има там за предни и задни крака
Сериозно, нали пробата е била напрано и на еднаква настилка под 4-те колела. За 10 м. доста голяма разлика се е явила

[fanatic]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Каруцата си има диф. и той е в главата на коня Даже и раздатка има там за предни и задни крака
Сериозно, нали пробата е била напрано и на еднаква настилка под 4-те колела. За 10 м. доста голяма разлика се е явила

Прочети отначало постовете, помисли и ще си обясниш защо е така. Всичко написахме.

[ивонти]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Съмненията са,че задният диференциал е сменяваният,капакът му беше мазан със силикон,а и на него се вижда някакво лого като на фирма за резервни части,както ще видите на снимката.Иначе всичко в него е здраво.Броят на зъбите на коронота е 41,а на пиньона 9.Отсрани на короната има дълъг номер 16НА0160449Х41DANAA96CHBW.В страни от него има друг 3603,който струва ми се е писан с някаква машинка.Някой знае ли оригинално колко са зъбите на пиньона и короната при фронтера 2.8TD,при различни предавателните числа как да позная кой е оригиналния диференциал Икой сменявания?

[fanatic]

До: Проблем с полуоска ОФА - КБ 2.8Д

Съмненията са,че задният диференциал е сменяваният,капакът му беше мазан със силикон,а и на него се вижда някакво лого като на фирма за резервни части,както ще видите на снимката.Иначе всичко в него е здраво.Броят на зъбите на коронота е 41,а на пиньона 9.Отсрани на короната има дълъг номер 16НА0160449Х41DANAA96CHBW.В страни от него има друг 3603,който струва ми се е писан с някаква машинка.Някой знае ли оригинално колко са зъбите на пиньона и короната при фронтера 2.8TD,при различни предавателните числа как да позная кой е оригиналния диференциал Икой сменявания?[ATTACH]141076[/ATTACH]

[ATTACH]141077[/ATTACH]

[ATTACH]141078[/ATTACH]

Дават го 4.55 че е за тоя мотор, което значи че задния ти е точен. Явно предния намирисва на сменен. Най-добре преброй и неговите зъбчета.
Много неприятно, че сте го разхвърляли целия... дано твоя майстор знае как да настройва контактното петно после, че иначе язък за здравия диф... ако не знае мога да ти дам линк към менюала където подробно е описано. В противен случай си обречен на постоянно виене и износване на пинион/корона....