Благодаря за инфото на всички. Уискито при случай си върви.
Понеже темета е какво направих по фронтерата, а аз не съм ъпгрейдвал много по моята, ще сложа снимки на стъклата, които затъмних предни няколко дни. Така БЕБЕВОЗА няма нужда от лепящи се бебешки щори и предлага нов комфорт на задната седалка.
В началото на темата видях постове за монтаж на елипси на мястото на задните колони. Имам едни чисто нови с размер 9,5/7 на 3,5см. дълбочина. Те ще влязат ли там? Прочетох, че се правят фланци за изнасянето им напред. Някой може ли да даде повече инфо как се правят и как се укрепват?
Фланци само оригиналните, но без рязане на ламарини не се минава при елипсовидни колони.
Навсякъде около отвора за говорителите натъпчи с вата/руселин/ плътно-баса обажда доста човешки, ако радиото има потенция.
Аз съм с "Блаупункт Бремен МП74" и елопсовидни "Херц" отзад, все ме питат къде съм събрал субууфера/какъвто нямам/, отделно, че се нацепиха лепенките "Фронтера" на колоните на купето зад вратите.
Макс, какво имаш предвид с оригиналните фланци? Към комплекта на колоните няма такъв. В началото на темата четох, че се правят.
Там ли е мястото, на което мога да ги намърдам най-лесно?
Последно редактирано от wsi4koznaj; 07-07-10, 20:06.
Макс, какво имаш предвид с оригиналните фланци? Към комплекта на колоните няма такъв. В началото на темата четох, че се правят.
Там ли е мястото, на което мога да ги намърдам най-лесно?
Моите колони имаха подложки, тях имам предвид за оригинални фланци/щото си е такова/.Че не е лесно-не е, аз рязах вътрешната ламарина на колоната на купето със зеге и счупен нож за метал, да не избуша външната/с лепенката/.Фланци правих за колоните във вратите, да обера неравностите по кората и да не задира механизма на ел.стъклата в магнитите на говорителите.Утре ако искаш ще снимам къде точно съм монтирал елипсовидните говорители, после лесно ще премериш къде да разширяваш.
Вече и аз съм с елипсите отзад. За целта купих 2 пластмасови черни фланеца от магазин за кар-аудио - 16.00лв. комплекта(в Тояга ми поискаха 40.00). Най-подходящото разположение за фланците според мястото се оказа вертикално. Магнитите на говорителите влязоха в оригиналните отвори, които зарязах съвсем малко, защото опираха само клемите на говорителите. Останалата част пое фланеца. Рязано е толкова малко, че ако се сложат оригиналните говорители, периферията ще скрие изрязаното. Самите фланци също трябваше да се режат/профилират според формата на кората в долния им край. Става лесно с малък ъглошлайф с диск за метал на по-ниски обороти. Този овал е труден за докарване и "свети" малко между фланеца и кората на 1-2мм на определени места, но не е болка за умиране - ще помисля с какво може да се запълни цепнатината.
Моите са хоризонтални, но няма грижа и вертикални да са.Вата/руселин, материал тип "олекотена завивка"/ натъпка ли?
За цепнатините, които светят-прозрачен силикон на леко разхлабени видии, стягане и забърсване докато не е стегнал.Сложи умерено, до средно количество, да има за избиване при стягането, външното да го забършеш, а вътрешното да запечата дупките.
Тези фланци са широки и ако ги бях сложил хоризонтално, нямаше да ги събера. Отзад при прозореца оставаше голяма част, която не ляга върху кората. В колоните си седеше оригиналният дунапрен. Само го наместих. Не съм слагал нищо допълнително. За цепнатините си мисля по-скоро за нещо черно, което ще ги "маскира".
Божко ти го е казал, да допълня само.Тъпче се плътно с вата, докъдето стига ръката, във всички посоки.
Музикалната акустика си има параметри, закономерности и т.н.
Направи едната колона с вата, затвори я,усили баса докрай, ползвай баланса и ще се убедиш сам в огромната разлика.
Ето какво добавих към обурудването на моята красавица,поради липса на багажно пространство.
Поради същата причина и аз се замислям за багажник. Имаш ли наблюдения как се отразава на разхода. Моят вероятно ще седи постоянно монтиран, защото няма къде да го държа, като го сваля.
Поради същата причина и аз се замислям за багажник. Имаш ли наблюдения как се отразава на разхода. Моят вероятно ще седи постоянно монтиран, защото няма къде да го държа, като го сваля.
Не мисля,че същественно се е отразило,но не ми се е налагало да патувам на дълго.Смятам,че до скорост от 80 км/ч няма да има разлика в горенето,за сметка на това ,моя събира 6 средно големи пътнически чанти.
Jeep Cherokee 4.0l-Звяр
Volkswagen Passat 1.9TDI-Шосейка
OFFROAD CLUB STARA ZAGORA
Имам Top Case от 5 години. На дълъг път със 5 човека и 100 км/ч максимална скорост качи 1 литър газ върху разхода. В градски условия няма покачване защото никъде не се кара дълго време с висока скорост. Но да седи постоянно отгоре не е особено умно защото ще изгние и прегори а не е 100 лв. пък и един як град ще го направи на решето.
Поради същата причина и аз се замислям за багажник. Имаш ли наблюдения как се отразава на разхода. Моят вероятно ще седи постоянно монтиран, защото няма къде да го държа, като го сваля.
Ако багажника е празен - не се отразява никак . Ако е натоварен - вече е ясно : според товара.
... а какво и колко може да товари си личи от аватара ми .
Топлата вода е открита случайно само първия път . Всички последващи опити за нейното преоткриване са умишлени , упорити и целенасочени.
Ако багажника е празен - не се отразява никак . Ако е натоварен - вече е ясно : според товара.
... а какво и колко може да товари си личи от аватара ми .
Коментар