Нов в клуба

[fanatic]

До: Нов в клуба

Чочо само гуми не е започнал да сменя още.
В гореспоменатия сервиз ще ти извършат всичко без смяната на гумите и маслото. Това можеш да направиш във всяка гумаджииница, няма никаква философия с джиповите гуми, само наблюдавай как ти правят баланса, че повечето ги мързи да ги въртят по 3-4 пъти.

[Vlado_Ts]

До: Нов в клуба

Мисля, че малко погрешно смяташ ресурса на накладките. Никой производител не препоръчва да се карат "до желязо", следователно ако първоначално са били 10 мм, при оставащи 4 мм ресурса им клони към 0... За мен това са накладки за смяна.

Уф , само да не станем досадни с тези накладки , ама въпроса е принципен.

Значи няма такава математика , при която граница от 40% остатъчен ресурс да се смята за клоняща към нула. Е то има , ама в Държавния бюджет , а там черните дупки са друга бира.
Веднага един жокер : На нашите таралясници новите задни накладки са с дебелина 5 мм. ( а може и 4 да са - окото ми дава плюс- минус 1 мм. отклонение ) По твоята логика това си е клонящо "към желязо" . Тогава кога да ги сменяме ?
А ! И още един жокер : като си сменяш предните накладки на Мерджо , премери колко е дълбочината на контролния канал . На мен все ми се върти в главата около 8мм.. А както знаеш и там новата е около 10 мм.

[kuzdov]

До: Нов в клуба

За задните си прав, но те почти не участват в спирането при празен автомобил, а и площта им е 3 пъти по-голяма от тази на предните. За предните, ако съм ги разглобил и са на 4 мм, със сигурност ще ги сменя. Може и да имат ресурс за още 10-20 000 км, но от опит знам, че този ресурс почти винаги се прескача по разни обективни и субективни причини и следващото отваряне вече е по спешност. И по законите на Мърфи-я в чужд град или село на сред път, я в най-големия студ или кал ....

[isuzo]

До: Нов в клуба

1. Смяна зимни с летни гуми
2. Смяна на накладките.
3. Смяна на спирачната течност с такава машинка, за която беше споменал Fanatic.
4. Смяна на ангренажния ремък, маслен филтър и всички видове масла

Много искам да видя как ще стане това за един ден (качествено) ,особенно 4

[asspida]

До: Нов в клуба

До Isuzo:
На мен ми се иска за един ден. Това ми е втора кола така, че няма проблем и за два или три дни стига както ти упоменаваш - КАЧЕСТВЕНО и надежно!

[STROIL]

До: Нов в клуба

До Isuzo:
На мен ми се иска за един ден. Това ми е втора кола така, че няма проблем и за два или три дни стига както ти упоменаваш - КАЧЕСТВЕНО и надежно!

Още едно жокерче!

Лозан (ISUZO)
0898780604

Може да се разберете за какво стана на въпрос.Доколкото разбрах от форума,той е семейния лекар на Софийските фронтери!

[EXALIBUR]

До: Нов в клуба

Значи Накладките на моята ОФА 96г. са със звуков индикатор за износване и предните и задните - ( отзад съм на дискове). Индикатора започва да стърже по диска когато феродото отънее до около 2-3мм.
Звука не можеш да го объркаш, много гадно стърже при натискане на спирачката.
Въпрос на личен и финансов избор е по ранното сменяне на накладките, при положение че колата спира добре. Все пак комплект накладки е около 50 лв.

[falkongp]

До: Нов в клуба

В програмата Opel ЕPC можеш да се ориентираш за заводските масла нищо че е каталог за резервни части помага.По картинките ако ти се наложи да разглобяваш нещо можеш да се ориентираш кое след кое е.

[asspida]

До: Нов в клуба

След близо 9 000 км днес се сменииха: бензинов и маслен филтър, масло в двигател, заден диф, скоростна. Лозан каза, че предния е
ОК, както и въздупния филтър ( само го е продухал ). Преди следващата зима живи и здрави ще има пак смяна на масло, свещи, въздушен и т.н. За протокола интервенцията излезе 315 лв
Ама за близо 15 л качествено масло толкова...

[kuzdov]

До: Нов в клуба

GM 10W40 или 15W40 е по 8 лв. литъра. И си е истинско....

[herkules]

До: Нов в клуба

GM 10W40 или 15W40 е по 8 лв. литъра. И си е истинско....

Откъде го купуваш?

[kuzdov]

До: Нов в клуба

Аз лично от мястото на снимката, понеже ми е най-близо, но мисля, че на теб ще ти е по-удобно от Булвария.

[miv.1959]

До: Нов в клуба

Привет, Колеги.
Ако може да се каже така. От Четири месеца карам ОПЕЛ Фронтера 2.4 І производство 1992 год., дълга база, газ-бензин. За сега съм много доволен, като зимата постоянно съм карал и почти всеки ден съм включвал 4х4, понеже естеството на ползване ми е такова. Но сега ми направи впечатление, че маслото на пръчката намяла под средата. Този от който го купих миналата година, го беше докарал от Австия и сменил двигателното маслото с I.G.A.T. 15W40 - немско. Дайте ми съвет, с какво масло мога при нужда да долея, понеже вече съм минал около 2 700 км. Нормално ли е за този пробег ? Питах по магазините и сервизите в Монтана, като им показвах тубата - 5 л, за този вид масло, но те ме гледат като стреляни зайци.
Благодаря, предварително на тези които ми дадат съвет.
Поздрави от Мишо
Монтана

[herkules]

До: Нов в клуба

Аз лично от мястото на снимката, понеже ми е най-близо, но мисля, че на теб ще ти е по-удобно от Булвария.

Да а на какви пари е полусинтетиката ако знаеш де?Че чувам че е скочило драстично?

[Румен Николов-sineto]

До: Нов в клуба

разбираш ли от коли?.Ако разбираш ,то сам ще узнаеш за какъв ремонт си .Ако не разбираш ,доливай GM 10W40 зимата и 20 W 50 лятото и си карай докато някой ти каже какъв е проблема.