Нов в клуба

[asspida]

До: Нов в клуба

До Kuzdov,
Извинявай за тъпичкия въпрос, но можеш ли да ми препоръчаш сервиз с такава машинка в София ( не знам дали Лозан има ) и имайки в предвид, че в момента са абсолютно доволен от спирачките ( не занася, ABS си е ОК и т.н. ) дали да не долея малко или бихте ми препоръчали да сменя старата течност. Колко би ми излязло от финансова гледна точка нещата в един сервиз за дадената услуга ?!?

[fanatic]

До: Нов в клуба

До Kuzdov,
Извинявай за тъпичкия въпрос, но можеш ли да ми препоръчаш сервиз с такава машинка в София ( не знам дали Лозан има ) и имайки в предвид, че в момента са абсолютно доволен от спирачките ( не занася, ABS си е ОК и т.н. ) дали да не долея малко или бихте ми препоръчали да сменя старата течност. Колко би ми излязло от финансова гледна точка нещата в един сервиз за дадената услуга ?!?

Смени си цялата. Тази процедура трябва да се прави всеки 2 години, защото спирачната течност дърпа влага и си разваля качеството. Такава машинка има в сервиза на Влади333 в Дружба, мисля че около 50-60 лв. излизаше всичко заедно със спирачната течност. Но не съм 100% сигурен за цената, най-добре се обади и го питай.
https://forum.offroad-bulgaria.com/member.php?u=2416

[EXALIBUR]

До: Нов в клуба

Имай в предвид ,че намаляването на спир.течност обикновенно се дължи на износването на накладките и ако долееш сега и по късно смениш накладки , тя ще прелее. Моят съвет е да направиш ревизия на накладките и ако са за смяна да ги смениш и заедно с това да смениш и течността.
Ако не са за смяна тогава доливай , но това означава , че губи течност от някъде.
Смяната на спирачната течност и в двата случая е много хубаво нещо.
И пак ти казвам гледай какво пише на капачката на спирачната помпа, на моята ОФА 96г е късата помпа и на капачката пише ДОТ3. Съветвам те да не правиш експерименти, защото грешната течност скапва гумичките на помпата, а тя самата е ЦИФРА!!!

[asspida]

До: Нов в клуба

До Exalibur,
Добре, свалих едната предна гума и гледам, че наистина накладката има около 3-4 мм феродо. Питането ми е дали това е достатъчно износена накладка, за да се намали нивото на спирачната течност или да водя джипката в сервиза да не се окаже нещо по-сериозно ( все пак говорим за спирачки и деца в колата )

[torino]

До: Нов в клуба

До Exalibur,
Добре, свалих едната предна гума и гледам, че наистина накладката има около 3-4 мм феродо. Питането ми е дали това е достатъчно износена накладка, за да се намали нивото на спирачната течност или да водя джипката в сервиза да не се окаже нещо по-сериозно ( все пак говорим за спирачки и деца в колата )

Колега 3-4мм е нищо значи накладките са за смяна,след като не си видял да има теч по системата си смени накладките,3-4мм феродо на 200коня мотор и 2тона купе си е нищо.

[rosslan]

До: Нов в клуба

И накладките и спирачната течност са консуматив, компромиси не бива, от финансова гледна точка, ако автомобила остава при теб, дали ще ги смениш сега или след 2-3000км. по принуда, няма голямо значение!
Успех!

[sony bono]

До: Нов в клуба

До Exalibur,
Добре, свалих едната предна гума и гледам, че наистина накладката има около 3-4 мм феродо. Питането ми е дали това е достатъчно износена накладка, за да се намали нивото на спирачната течност или да водя джипката в сервиза да не се окаже нещо по-сериозно ( все пак говорим за спирачки и деца в колата )

Твърдо са за смяна и наистина ще ти се покачи нивото на спирачната течност доста след смяната. Новите накладки са поне 10 мм и отгоре. И не забравяй, че имаш и износване на дисковете, което също ти сваля нивото на течността. И бих казал, че износването на дисковете е по-важния параметър за сигурността. Виждал съм счупен диск от прекалено износване. А ти си и автоматик и общо взето разчиташ предимно на сперачките за спиране. И същото (автоматика) предполага към по-бързото износване на спирачките. А да не говорим, че с този двигател и тази скоростна кутия, и диференциали си доста по-тежък то 2.2 бензиновите.
Провери и ако трябва сменяй и дискове и накладки.

[Любо Костадинов]

До: Нов в клуба

Твърдо са за смяна и наистина ще ти се покачи нивото на спирачната течност доста след смяната. Новите накладки са поне 10 мм и отгоре. И не забравяй, че имаш и износване на дисковете, което също ти сваля нивото на течността. И бих казал, че износването на дисковете е по-важния параметър за сигурността. Виждал съм счупен диск от прекалено износване. А ти си и автоматик и общо взето разчиташ предимно на сперачките за спиране. И същото (автоматика) предполага към по-бързото износване на спирачките. А да не говорим, че с този двигател и тази скоростна кутия, и диференциали си доста по-тежък то 2.2 бензиновите.
Провери и ако трябва сменяй и дискове и накладки.

Не е автоматик не.

[sony bono]

До: Нов в клуба

Защо съм останал с впечатлението, че на asspida фронтерата е автоматик Явно бъркам, но изправните спирачки са задължителни са всяка кола. По възможност. Потне моя принцип е такъв.

[Vlado_Ts]

До: Нов в клуба

Значи преди да давате съвети за смяна на накладки , не е лошо първо да си отговорим на въпроса : Кога накладките са за смяна ?
Вярно че е въпрос на личен избор , ама някой да се е сетил да премери дебелинатана нова накладка ?
При 10 мм. дебелина , остатъчните 4мм. правят 40% . Що ще ги хвърляш ? Има още хляб в тях !Че то с 4мм. ще си карат още година на практика. То вярно че зависи от карането , но все пак човек познава себе си и може да направи лична прогноза .
Ами на ОФА задните барабанни накладки нови са 5мм. То само докато претрият остава 4 мм. И кво прайм ? Всеки месец смяна ?
А за конкретния звяр на Аспида : Ако смятате че двигателят от 200 коня е предпоставка за по-интензивно износване на накладките , значи сте в заблуда. Първо - това че е мощен , не означава автоматично , че ше го пришпорва със 160 км/ч и ше блъска яко спирачки . Второ , известно е че при една и съща маса на автомобила и при еднаква скорост по- мощният двигател има по-добър спирачен ефект в спирачен режим . Така че напротив - това удължава живота на спирачките .
Естествено , че и аз съм виждал "сини" дискове , но тук вече навлизаме в темата за безразсъдното натискане на газта - и не е приоритет само на Голфа . Но не е за тази тема.
Известно е също така ( предполагам ) , че повечето накладки при различните марки автомобили имат индикатор за износването . Било той електрически , звуков , или просто контролен канал . ... та от дългогодишния ми опит лично аз сменям при остатък минимум 2 мм.
Още повече , че феродото си запазва коефициента на триене дори като остане на вестник .

[sony bono]

До: Нов в клуба

Значи преди да давате съвети за смяна на накладки , не е лошо първо да си отговорим на въпроса : Кога накладките са за смяна ?
Вярно че е въпрос на личен избор , ама някой да се е сетил да премери дебелинатана нова накладка ?
При 10 мм. дебелина , остатъчните 4мм. правят 40% . Що ще ги хвърляш ? Има още хляб в тях !Че то с 4мм. ще си карат още година на практика. То вярно че зависи от карането , но все пак човек познава себе си и може да направи лична прогноза .
Ами на ОФА задните барабанни накладки нови са 5мм. То само докато претрият остава 4 мм. И кво прайм ? Всеки месец смяна ?
А за конкретния звяр на Аспида : Ако смятате че двигателят от 200 коня е предпоставка за по-интензивно износване на накладките , значи сте в заблуда. Първо - това че е мощен , не означава автоматично , че ше го пришпорва със 160 км/ч и ше блъска яко спирачки . Второ , известно е че при една и съща маса на автомобила и при еднаква скорост по- мощният двигател има по-добър спирачен ефект в спирачен режим . Така че напротив - това удължава живота на спирачките .
Естествено , че и аз съм виждал "сини" дискове , но тук вече навлизаме в темата за безразсъдното натискане на газта - и не е приоритет само на Голфа . Но не е за тази тема.
Известно е също така ( предполагам ) , че повечето накладки при различните марки автомобили имат индикатор за износването . Било той електрически , звуков , или просто контролен канал . ... та от дългогодишния ми опит лично аз сменям при остатък минимум 2 мм.
Още повече , че феродото си запазва коефициента на триене дори като остане на вестник .

Веднага ти отговарям.
На първия въпрос: феродото освен, че се износва до 4 мм. се и напуква от нагряване и охлаждане. И съществува реална възможност от отлепване на феродото от метала.
На следващия: да, конкретният звяр на asspida износва повече наклдките повече не защото е 205 коня, а защото именно заради доста по-големия двигател е много по-тежък. И не само заради него е по-тежък, писал съм го по-горе.
На следващия: не се заблуждавай, че на този двигател джипката има по-голяма "моторна" спирачка по простата причина, че е автоматик. Ако не греша, че е автоматик но съм останал с подобни впечатления.
На негово място бих карал още малко докато се поизносят, но първото което бих сменил като приоритет при финансова възможност са въпросните накладки, а можеби и дискове.
То е ясно, че всеки си прави сметката как ще си кара и поддържа колата. Особено като вози децата си в същата. За това няма спор.

[Vlado_Ts]

До: Нов в клуба

Веднага ти отговарям.
На първия въпрос: феродото освен, че се износва до 4 мм. се и напуква от нагряване и охлаждане. И съществува реална възможност от отлепване на феродото от метала.
На следващия: да, конкретният звяр на asspida износва повече наклдките повече не защото е 205 коня, а защото именно заради доста по-големия двигател е много по-тежък. И не само заради него е по-тежък, писал съм го по-горе.
На следващия: не се заблуждавай, че на този двигател джипката има по-голяма "моторна" спирачка по простата причина, че е автоматик. Ако не греша, че е автоматик но съм останал с подобни впечатления.
На негово място бих карал още малко докато се поизносят, но първото което бих сменил като приоритет при финансова възможност са въпросните накладки, а можеби и дискове.
То е ясно, че всеки си прави сметката как ще си кара и поддържа колата. Особено като вози децата си в същата. За това няма спор.

Споко - и на мен се случва понякога да чета отгоре- отгоре:

....До Фанатик,
Малка поправка - ръчни скорости са !!!....

Не е автоматик не.

За теглото на двигателя: И колко е това "доста по-тежък "? 200 кила , 300 отгоре ?Нали става въпрос за 70-80 кг. , а това все пак е доста по-малко ако си качил примерно 4 дънешника по 100 кила да ги возиш ?

За накладките : вярно , че понякога се напукват . Но това е в случай на некачествено феродо или каране в "състезателно темпо , тип Голф". И двата случая са изключение от правилото . Пък и лесно може да се провери визуално - стига човек да не го мързи да разглоби едно колело.
Пак повтарям че в крайна сметка смяната на накладки е лично решение , но при остатъчен ресурс около 40% и след контролен преглед аз лично не бих бързал да ги сменям .

ПС . Когато човек си кара децата в колата едва ли е уместно да подържа 160 км.
В такива случай аз обикновено спазвам закона.

[kuzdov]

До: Нов в клуба

Мисля, че малко погрешно смяташ ресурса на накладките. Никой производител не препоръчва да се карат "до желязо", следователно ако първоначално са били 10 мм, при оставащи 4 мм ресурса им клони към 0... За мен това са накладки за смяна.

[asspida]

До: Нов в клуба

Пояснение: Джипката наистина е с РЪЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ !!!
Както и преди съм писал, тази кола се ползва на 90 % извън градско каране и опредлено не съм от почитателите: яко газ и после спирачки...
Моля, колегите от София ( или тези, които знаят добър сервиз в София ) да споделят контактите му, за да извърша следните процедури след около 2 месеца на едно място:
1. Смяна зимни с летни гуми ( ползвам едни джанти, в процес съм на набавяне на втори комплект и приемам оферти ).
2. Смяна на накладките.
3. Смяна на спирачната течност с такава машинка, за която беше споменал Fanatic.
4. Смяна на ангренажния ремък, маслен филтър и всички видове масла ( не се усетих, кога я взех и кога като втора кола й навъртях 7 000 км.)

Просто ми се иска да не се лашкам из сервизите, а по възможност да отида на едно място с предварителна уговорка сутринта и да я взема вечерта или на следващия ден...

[STROIL]

До: Нов в клуба

....
Моля, колегите от София ( или тези, които знаят добър сервиз в София ) да споделят контактите му, за да извърша следните процедури след около 2 месеца на едно място..........

Има явно!

Автосервиз "Експрес" - 2 обслужва всички марки автомобили. Разполагаме с диагностичен център, възможности за експресен сервиз и със склад за авточасти за основните марки европейски автомобили.

Нашият екип професионалисти е на Ваше разположение от 08:00ч. до 20:00ч. всеки ден, за доброто на вашия автомобил и вашето спокойно шофиране!
Очакваме Ви!

Телефон: 02/ 979-15-15
Факс: 02/ 979-01-81
GSM: 088/8725-739
Интернет адрес: www.autoexpress-2.com