Токове вентилатор парно

[Добри Димитров]

Здравейте!Изчезна ми плюса на ключа на вентилатора на парното.След смяна радиаторче парно,изчезна плюса на парното.Закачени са буксите,ама няма.Като се подаде + отпред на бушона всичко тръгва и без да се дава на контакт.Бушоните са здрави.Приемам всички идеи.Говорим за ОФ КБ бензин X20 se

[plamenpe]

От: Токове вентилатор парно

Реле К28

[gimax]

От: Токове вентилатор парно

Не мисля,че е реле.Свали регулатора за оборотите,намира се най-отпред на кутията дето влиза вентилатора-буксата е с 5 клеми/ето снимки какво да правиш/отвори го,имаш разпоени клеми и затова нема +

[Добри Димитров]

От: Токове вентилатор парно

Ами сменяхме го.Не е релето,Като му пусне + отпред на бушона и всичко тръгва 1,2,3,4 степен.Мисля че ако е регулатора,няма да има степените.

[ivo-police]

От: Токове вентилатор парно

Ами сменяхме го.Не е релето,Като му пусна + отпред на бушона и всичко тръгва 1,2,3,4 степен.Мисля че ако е регулатора,няма да има степените.

Е па виж от къде е този плюс .Контактен ключ ?

[gimax]

От: Токове вентилатор парно

Мисля че ако е регулатора,няма да има степените.

Ако са прекъснати спойките/като на 3-тата снимка/въобще не тръгва,нема плюс.

[Добри Димитров]

От: Токове вентилатор парно

Утре ще кажа на майстора да ги провери.

[plamenpe]

От: Токове вентилатор парно

По Аутодата

Плюс от акумулатор - реле К28 - предпазител - мотор вентилатор - резисторен блок - степенен ключ - маса. Релето включва при контакт.

При подаване плюс на предпазителя вентилаторът работи. Проблемът е реле или връзки.

[Добри Димитров]

От: Токове вентилатор парно

Благодаря на всички за бързата реакция!Утре ще се търси на светло.Ако се реши проблема,ще пиша!

[isuzo]

От: Токове вентилатор парно

Не работи ли двигателя няма да тръгне парното.?!

[Добри Димитров]

От: Токове вентилатор парно

А на контакт не трябва ли да върти вентилатора?

[plamenpe]

От: Токове вентилатор парно

Не работи ли двигателя няма да тръгне парното.?!

Колегата isuzo май ще излезе прав. Релето се управлява от D+ на алтернатора.

ПП.Току що видях поста на колегата bogilloff.Може да съм видял друг модел в Аутодатата,но крайният ефект пак ще е същият.Вентилаторът ще работи при запален двигател.

[bogilloff]

От: Токове вентилатор парно

По Аутодата

Плюс от акумулатор - реле К28 - предпазител - мотор вентилатор - резисторен блок - степенен ключ - маса. Релето включва при контакт.

При подаване плюс на предпазителя вентилаторът работи. Проблемът е реле или връзки.

Релето не включва "на контакт" а при работещ двигател. Включва го компютъра
Това е за x20se. Заради това вентилатора на парното работи само при работещ двигател. Аз го използвам за включване на фаровете при включен двигател.

[bogilloff]

От: Токове вентилатор парно

Ами сменяхме го.Не е релето,Като му пусне + отпред на бушона и всичко тръгва 1,2,3,4 степен.Мисля че ако е регулатора,няма да има степените.

Трябва да се тръгне от "първопричината" - интервенциите около подмяната на радиаторчето. Те трудно биха засегнали релето, защото то е далеч от събитията. Бушонът, който е след релето (но при него в кутията с релета при двигателя) не е изгрял. При подаването на 12 V на всеки от краищата му, системата работи нормално. Значи проблемът е в обратна посока към релето и неговото захранване и управление. И по точно в съответните кабели (доколкото те биха могли да бъдат засегнати от операции около подмяната на радиаторчето). Не съм се задълбочавал ама тези кабели май не са близо до радиаторчето. В конкретния случай, проверката на релето с друго, не гантира извода, че е здраво. По сигурно е да се сложи въпросното реле на мястото на някое друго в друга верига и да се види дали другата верига работи с него. Или да се провери както трябва с мулицет.
Все си мисля, че можеш да направиш и една още по бърза проверка. Сглоби всичко, запали двигателя и пускай вентилатора от степените. Май това не си го пробвал още.
Впрочем, има ли климатик?

[bogilloff]

От: Токове вентилатор парно

Колегата isuzo май ще излезе прав. Релето се управлява от D+ на алтернатора.

ПП.Току що видях поста на колегата bogilloff.Може да съм видял друг модел в Аутодатата,но крайният ефект пак ще е същият.Вентилаторът ще работи при запален двигател.

Кашата със схемите и окабеляването на модела с x20se e добре забъркана. Произлиза от подмяната на Motronic 1.5 с 1.5.4, подмяната на виското на вентилатора с електромотор и още някои дребни промени (като бързо присаждане на имобилайзър). От което следва и бъркотия в чертежите на електрическите схеми.
Имам една схема за този случай, за която опитно съм установил, че е най близо до действителността, включително и за цветове на кабелите, но на нея това реле е означено като к92. Но иначе до където съм я ползвал при ровенето из кабелите, излезе вярна.