Можеш.Не че е желателно,но няма проблем.Скоро мисля че и аз ще се ослушам за ръчни хъбове.
Е то пълно щастие нема .... Ами ще слизаш, когато се налага. По участъци с добро сцепление не е много желателно да завиваш със включени хъбове. Ефекта знаеш вече какъв може да е, а може и по-лошо да е ...
Е то пълно щастие нема .... Ами ще слизаш, когато се налага. По участъци с добро сцепление не е много желателно да завиваш със включени хъбове. Ефекта знаеш вече какъв може да е, а може и по-лошо да е ... Е то пълно щастие нема .... Ами ще слизаш, когато се налага. По участъци с добро сцепление не е много желателно да завиваш със включени хъбове. Ефекта знаеш вече какъв може да е, а може и по-лошо да е ...
Такъв ефект няма.Просто колата ще си търкаля заедно с предните колелета и полуоските и предния диф и предния кардан.Ииии......какво от това?Леко завишен разход/около 1-1.5л./,и амортизация на предната трансмисия по причина ,че не е в покой,а се върти.Нищо повече.Има хора които никога не ги изключват и ....нищо не им се случва на джипките.Друг е въпроса ако караш автомобил парттайм на режим 4х4 на сух терен с много добро сцепление.......но това е друга тема.
.Колега ,карам с ръчни хъбове вече повече от година и винаги когат тръгвам на разходка ги заключвам още на асфалта ,и ги отключвам чак като се прибера.Така че забрави за заключване и отключване постоянно по време на разходка.Просто няма смисъл.Поздрави.
Иначе марката им е АВМ ако някои ползва такива да изкаже мнение.
Иначе марката им е АВМ ако някои ползва такива да изкаже мнение.
, така че няма какво да му се разбива 
.... Абе, честно да си кажа, и аз не бих слизал за щяло и не щяло да ги щракам тия хъбове. Още повече, че АВМ са с едни пластмасови джаджки, дето много не им вярвам. Иначе от вътре са перфектни.
)) Да не е с гумени карета по една педя?
Tweet
Коментар