Показания на арматурното табло

[mitkoo_a91]

От: Показания на арматурното табло

Не мога ли да пусна един кабел от плюса на алтернатора до плюса на акумулатора понеже гледах че плюса на алтернатора е вързан за стартера и от там отива в плюса на акумулатора.Дирекно в акумулатора или ще се получи така че като загася колата акумулатора ще захранва алтернатора.

[auto_marin]

От: Показания на арматурното табло

Можеш, но при теб няма проблем със зареждането, доколкото разбрах те притеснява стрелката, за нея ти написах какво да направиш

[VladimCho]

От: Показания на арматурното табло

Не мога ли да пусна един кабел от плюса на алтернатора до плюса на акумулатора понеже гледах че плюса на алтернатора е вързан за стартера и от там отива в плюса на акумулатора.Дирекно в акумулатора или ще се получи така че като загася колата акумулатора ще захранва алтернатора.

Все едно е как ще ги вържеш. Плюса на акумулатора е вързан с дебел кабел със стартера и алтернатора. Дали ще ги оставиш последователно свързани, или поединично с акумулатора е абсолютно едно и също. След, като все пак имаш зареждане (мерил си с мултицет) отстрани грешното отчитане на таблото, както те е посъветвал колегата. Успех!

[kuzdov]

От: Показания на арматурното табло

Изровете темата, където бях описал решението. Само със смяна на кабелите няма да се промени нищо. Трябва малка промяна на ел. инсталацията.

[sony bono]

От: Показания на арматурното табло

Моят алтернатор е 120А, нямам идея защо

Защото е с климатик.

[mitkoo_a91]

От: Показания на арматурното табло

Не мога да намеря тази тема на kuzdov.Колега auto_marin били казал, какво точно си направил при теб за да се оправи този проблем, ще те помоля ако можеш подробно да опишеш какво правиш (от къде какво и .....) ако си спомняш де мерси.

[auto_marin]

От: Показания на арматурното табло

Колегата го беше описал много добре, но не можах да намеря темата, значи това което помня е че пуснах проводник 8 или 10 мм2 от плюса на акумулатора до вътре над волана има главен постоянен плюсов кабел от който се захранва контактния ключ, та там вързах кабела от акумулатора и стрелката се успа и чистачките тръгнаха по бързо, само внимавай как прекарваш проводника да не окъси някъде и най добре го вкарай в шлаух