Парно

[fanatic]

От: парно

Колега ianely имам същия проблем.
Само че и радиаторчето тече. За това питам къде в София има такъв майстор да го отвори, почисти и запои накрая без да тече.

Само дето труда за свалянето на радиаторчето не си заслужава ако ще го лепиш, 99% е сигурно, че пак ще протече. Купи си ново и тогава на майстор.

[EXALIBUR]

От: парно

Само дето труда за свалянето на радиаторчето не си заслужава ако ще го лепиш, 99% е сигурно, че пак ще протече. Купи си ново и тогава на майстор.

Потвърждавам гореописаното-бях главен герой във този филм!!!!!

[bogilloff]

От: парно

Добре ми е известна проверката, а пък и колата бързо си вдига температурата. Маркучите са студени в началото и се усеща, кога отваря гадта. Явно обаче отваря по-рано от необходимото, или преправянето на системата заради изпарителя си казва думата... Ще взема да бодна едно парче ламинат пред радиатора за зимния сезон... Сега разбирам, защо на старите руски машини имаше жалюзи пред радиаторите и можеше да си ги отваряш и затваряш с жило при по-съвършените системи!

"старите руски машини" имаха жалузи или заслони по други причини. Те са от времето когато се караше с вода (за антифриз не се чуваше още). Вечер водата се източва от пробката а сутрин от "водогрейката" се налива една туба вряла вода (така беше и в казармата и в ткзс-тата). Пали се затоплен двигател но има и проблем при температури много под нулата. Ако веднага потеглиш и термостатът е още затворен - радиаторът замръзва. И решението е жалузи или заслон. Като "влезе в режим" - жалузите се отварят или се разкопчава заслона.
За днешните двигатели това е противопоказано - сума умни хора са смятали много време докато докарат топлинния баланс на двигателя да е без жалузи (и с антифриз) и няма що да се правим на по-умни от тях.

[VladimCho]

От: парно

...За днешните двигатели това е противопоказано - сума умни хора са смятали много време докато докарат топлинния баланс на двигателя да е без жалузи (и с антифриз) и няма що да се правим на по-умни от тях.

Съгласен съм, но също така не мога да разбера, защо пратих 25 годишния ми Кадет преди години без да имал никога проблеми с радиаторчето в купето, а Фронтерата като премине десет години започват тегоби с отоплението. За съжаление радиаторчето не струва 50лв. за да може човек да си отдели един ден разглабяне и сглобяване на таблото и да си реши проблема. Втора зима ще се движа със слабо парно, но какво да се прави... все пак приоритет за зимата ми бяха гумите.

[fanatic]

От: парно

Съгласен съм, но също така не мога да разбера, защо пратих 25 годишния ми Кадет преди години без да имал никога проблеми с радиаторчето в купето, а Фронтерата като премине десет години започват тегоби с отоплението. За съжаление радиаторчето не струва 50лв. за да може човек да си отдели един ден разглабяне и сглобяване на таблото и да си реши проблема. Втора зима ще се движа със слабо парно, но какво да се прави... все пак приоритет за зимата ми бяха гумите.

Радиаторчето ново е 80 лв. Проблема с пукането не е от годините а от температурата. Ако я заковеш на 90 градуса както е бил кадета ти това също ще изкара 25 години

[VladimCho]

От: парно

Радиаторчето ново е 80 лв. Проблема с пукането не е от годините а от температурата. Ако я заковеш на 90 градуса както е бил кадета ти това също ще изкара 25 години

Кажи ми моля те, къде го има за 80лв. драсни едно лично да не става реклама, моля! А иначе и кадета, като повечето опелски мотори се славеше с висока работна температура.

[bogilloff]

От: парно

Съгласен съм, но също така не мога да разбера, защо пратих 25 годишния ми Кадет преди години без да имал никога проблеми с радиаторчето в купето, а Фронтерата като премине десет години започват тегоби с отоплението. За съжаление радиаторчето не струва 50лв. за да може човек да си отдели един ден разглабяне и сглобяване на таблото и да си реши проблема. Втора зима ще се движа със слабо парно, но какво да се прави... все пак приоритет за зимата ми бяха гумите.

Ами много просто - отдавна вече там не правят коли на чийто двигател пише - "Не ме жали, ще те надживея". Правят коли дето ще изкарат 10 г. След това ги дават на нас и си купуват нови. По изгодно им е.

[T0k0]

От: парно

Радиаторчето ново е 80 лв. Проблема с пукането не е от годините а от температурата. Ако я заковеш на 90 градуса както е бил кадета ти това също ще изкара 25 години

Колега от каде да го взема на такава цена?

[Добри Димитров]

От: парно

Радиаторчето ново е 80 лв. Проблема с пукането не е от годините а от температурата. Ако я заковеш на 90 градуса както е бил кадета ти това също ще изкара 25 години

А на мен ми обадиха 220 кинта.Дай го това радияторче че моето е фалит.

[fanatic]

От: Парно

Не продавам части, колега от форума си го купи от Евро 07 до колкото помня преди 2 години. Има писано някъде по темите, радиаторчето е за ОФА 2.0

[Добри Димитров]

От: Парно

Е баш тези хубавци ми обявиха 220 лева за радиатор.Ама като няма по-евтино,ще се съгласявам.

[fanatic]

От: Парно

Е баш тези хубавци ми обявиха 220 лева за радиатор.Ама като няма по-евтино,ще се съгласявам.

Kойто го мързи плаща. Ако все пак не те мързи чак толкова порови в подфорума и ще намериш темата, мисля че радиатора беше за омега и се изкривяваха тръбичките и ставаше номера. Ако пък имаш късмет човека дето си го прави ще прочете и ще каже. 220 лв. е много за китайския радиатор който видях в сайта им....

[VladimCho]

От: Парно

Ако пък някой намери темата моля да постне линк! Благодаря!

[STROIL]

От: Парно

Трябва да е тази http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=21298

[VladimCho]

От: Парно

Трябва да е тази http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=21298

Благодаря! Темата е полезна и аз лично съм я чел два пъти. Сега я изчетох пак за да не би да съм пропуснал... но никъде не става въпрос за радиаторче от Омега за 80лв.