чуден проблем???

[sony bono]

От: чуден проблем???

Компресия мерил ли си? Да не е механичен проблемът?! Може да има изгорял клапан или бутало от бедна смес?! Знае ли човек?!

[Traum]

От: чуден проблем???

А дали не ти е задръстен катализатора?

[Vlado_Ts]

От: чуден проблем???

Компресия мерил ли си? Да не е механичен проблемът?! Може да има изгорял клапан или бутало от бедна смес?! Знае ли човек?!

...... Проверих и компресията 12 атмосфери е .......

... а човека го каза по-горе : проблем с вакуумния регулатор Друг е въпроса , откъде му идва проблема ?.. да добавя и аз : проблем в смесообразуването , в който вероятността да е намесен дебитомера е доста голяма .

ПС. Картината с "изгорял клапан или бутало" е доста по-зловеща .

[Бай ти Митьо]

От: чуден проблем???

... а човека го каза по-горе : проблем с вакуумния регулатор Друг е въпроса , откъде му идва проблема ?.. да добавя и аз : проблем в смесообразуването , в който вероятността да е намесен дебитомера е доста голяма .

ПС. Картината с "изгорял клапан или бутало" е доста по-зловеща .

Колега, X20SE няма дебитомер, а и смесообразуващите датчици са около 5...

[sony bono]

От: чуден проблем???

Има ли клапан за регулиране на налягането на бнзина от помпата? Май ми се върти, че имаше някакъв електромагнитен клапан, но не съм сигурен. Ако има може и той да се бъзика, въпреки че това няма значение при работата на газ, която също е лоша в случая.

[mihov_1969]

От: чуден проблем???

А бе тя много сложен ''апарат'' била тая Фронтиера.То по 5 клапана за едно и също нещо.Датчици,сензори,клапани,релета.Няма да пиша повече,че.....

[fanatic]

От: чуден проблем???

А бе тя много сложен ''апарат'' била тая Фронтиера.То по 5 клапана за едно и също нещо.Датчици,сензори,клапани,релета.Няма да пиша повече,че.....

ми карай си Дайхацуто и не спами.

[Vlado_Ts]

От: чуден проблем???

Колега, X20SE няма дебитомер, а и смесообразуващите датчици са около 5...

Уф , вярно ! Сега се загледах подробно в първия пост . Освен това колегата е написал , че и на газ му пали трудно . Така че по тази логика , проблема със захранващата система отпада и остава да е изцяло електрически .

[EXALIBUR]

От: чуден проблем???

Колега, X20SE няма дебитомер, а и смесообразуващите датчици са около 5...

А ей тука бъркаш ама много!
Дебитомер има, монтиран на капака на филтърната кутия. И точно на тоя мотор същият този дебитомер играе роля и при работата на газ,за разлика от C20NE където дебитомера не играе.Имам същия двигател и знам какво пиша!
Поздрави!

[Георги Стоилов]

От: чуден проблем???

Отвори капака на ангренажния ремък само отгоре, закарай шайбата на коляновия вал на белезите и надникни отгоре "през отворения вече отгоре капак" да видиш къде са белезите на шайбата на разпределителния вал.

[chvora]

От: чуден проблем???

Здравейте Колеги Благодаря че приемате моя странен проблен на сериозно и се опитвате да помогнете .Така значи пак да споделя Сменеи са всички филтри(маслен , безинов ,въздушен) Сменена и бензиновата помпа.Сменен датчик на ХОЛ,Сменен температурен датчик на главата кадето казва колко е топла колата за автоматичния смукач,сменеа Лабда сонда,Сменен Дебитомер,Сменена е и електроната бубуна.Проверено е налягането на бензина (наред е ) сменено релето на бензиновата помпа,ЕГР затапен с ламаринка(елеминиран) сменени всички вакумни маркучи (проверена е и гарнитурата на смукателния колектор ( наред е ) .Смене е и Компютъра за проба с друг ( няма разлика) Проверен е и Ангренажния ремък (на белезите е) Свалена и почистена дроселова клапа ( като нова е вече) Измито е и моторчето за празния ход.Смено е и него знам как се казва на дроселовата клапа кадето показва колко е отворена.
Та отиваме май-към механичен проблем каде да го търся ??? Компресията е 12 атмосфери не ми се вярва да е от двигатела но вече няма нищо в арсенала за смяна извън него ако можете да ме насочите горе долу към нещо вътре в него ще е добре да знам каде да гледам по-внимателно. Мисля другия месец да го отворя вече и него (не се издържа) мира нямам вече като не се открива проблема.Какво ли не смених ако по-междодругото открия нещичко ще го споделя непременно .

[sony bono]

От: чуден проблем???

Този проблем изведнъж ли ти се получи като прерязано с нож или с времето се натрупа? Чесно казано не вярвам да ти е толкова износен разпределителният вал за да ти обърква смесообразуването.
А, я провери още и масата на двигателя. Зачисти я хубаво да дава добър контакт. Вземи един як кабел и при работещ двигател дай директно маса от акумулатора към двигателя да видиш има ли промяна.

[kuzdov]

От: чуден проблем???

Като чета какво си сменил свят ми се завива... Проблемът най-вероятно е някоя елементарна простотия, която е пропусната при всички огледи и ремонти. Закарай я тая кола при Лозан да и се порадва. Той обича неразрешими проблеми....
П.П. Само не му казвай, че аз съм те пратил да не ме бие мене после...

[//Радо//]

От: чуден проблем???

При работа на газ, всички датчици дето си ги изброил (без хол мисля) не би трябвало да влияят драстично.
Моят дебитомер присъства само физически, ламбдата е приключила отдавна, чека от толкова светене му изгоря лампата и това ми влияе само на работата на бензин (замисля се при рязко подаване на газ).

[chvora]

От: чуден проблем???

Значи проблема се получи постепенно леко по лека и с времето се засилва сега съм на един момент на които се застоя .Интерсното е че и на Гас вече така работи мени оборотите все едно въздух не му достига и изведнъж все едно си засмуква и се оправя и така на 10-15 секунди.До колкото знам дебитомера играе важна роля за Кнок сензора който дава предварение или обратното .Температурния датчик казва кога да се изключи автоматъчния смукач ,мисля че имат значение и датчиците .Но все пак само така мисля .