Как да си повдигна фронтерата

[fanatic]

До: Как да си повдигна фронтерата

Моя съвет е да не повдигате фронтера, която е с пружини.

Страничната стабилизация на задния мост е направена по най-простия (и евтин ) начин - с т.нар. панхард щанга - това е щангата точно зад моста, която свързва моста със шасито.

Основния недостатък е, че при промяна на разстоянието между моста и шасито, моста се премества странично - колкото по голямо е повдигането - толкова повече се премества.

Карането на повдигната фронтера с пружини с висока скорост е опасно ! Всека неравнина или дупка води до повишено странично изместване на задния мост със всичкитему последици.

При ресорно окачване тоя проблем го няма, защото ресорите осигуряват страничната стабилизация и там панхард щанга няма.

До 2" не е нужна тая работа но от 2.5" нагоре се слага планка за сваляне на тази щанга. Това се прави на всички джипове с пружинно окачване не само на фронтерата. Eто как изглежда тази планка за фронтерата.

[STEF BMW]

До: Как да си повдигна фронтерата

Или ето така!..

[ss7]

До: Как да си повдигна фронтерата

Да - задължително е да се запази ъгъла под който е щангата . Промяна само с един инч се отразява на завиването.

Ето тук има добро четиво за функцията и ефектите от тази щанга, за съжаление на английски.

http://www.afcoracing.com/tech_pages/panhard.shtml

Човек трябва да помни, че промяна по окачването, дори с 1-2 сантиметра може да промени значително поведението на автомобила при високи ( >60км) скорости и завои .

[Николай Кесов]

До: Как да си повдигна фронтерата

Предлага ли се кит за повдигане на ОФА дълга база,която отзад е на ресьор.Повече ме интересува повдигането отпред.Мисля,че ще има нужда от нови носачи.Някъде четох нещо за някакъв лифт на известна фирма,но не мога да го намеря.Иска ми се да повдигна Фронтерата по-сериозно.Ако някой има информация за цени и доставчик,благодаря предварително.

[fanatic]

До: Как да си повдигна фронтерата

Предлага ли се кит за повдигане на ОФА дълга база,която отзад е на ресьор.Повече ме интересува повдигането отпред.Мисля,че ще има нужда от нови носачи.Някъде четох нещо за някакъв лифт на известна фирма,но не мога да го намеря.Иска ми се да повдигна Фронтерата по-сериозно.Ако някой има информация за цени и доставчик,благодаря предварително.

Явор-Вромос. Кит на Calmini, можеш да си купиш и само някой от частите. Примерно горни носачи ако се предлагат. Защото другото се прави.

[Николай Кесов]

До: Как да си повдигна фронтерата

Благодаря,FANATIC.Ще потърся при Явор.А твоето от там ли го поръча?

[fanatic]

До: Как да си повдигна фронтерата

Благодаря,FANATIC.Ще потърся при Явор.А твоето от там ли го поръча?

Не, поръчах само амортисьори Rancho от Америка, биалетки и полиуретанови втулки, другото си го правих сам.

[Vlado_Ts]

До: Как да си повдигна фронтерата

Добре де , аз да попитам : Някой мислил ли е по въпроса за преместване на ресорите над моста ? Така се получава лифт от минимум 7 см.и нагоре без да се пипа нищо друго . И нямам предвид техническата страна на монтажа ( там проблема е никакъв) , а дали ще се отрази на лашкането при завой

[Николай Кесов]

До: Как да си повдигна фронтерата

Лашкането в завой ще компенсираш с нови,по-дълги амортисьори,но как ще компенсираш прекомерното повдигане на задния мост спрямо предния и увеличените ъгли на работа на каретата на кардана.

[Vlado_Ts]

До: Как да си повдигна фронтерата

Лашкането в завой ще компенсираш с нови,по-дълги амортисьори,но как ще компенсираш прекомерното повдигане на задния мост спрямо предния и увеличените ъгли на работа на каретата на кардана.

Уффф , никак Сега го загледах - ъгъла на пречупване се увеличава само с няколко градуса , ама един Господ знае колко дълго ще издържи карето. А то ако е за 5-6 см. лифта се постига и само с удължаване на обеците без разправиите.

[Николай Кесов]

До: Как да си повдигна фронтерата

Абе има начини-например нови носачи и усилени торсиони.А между СК и шасито се подлагат планки,за да се свали задния край на СК и по този начин да се намалят ъглите на кардана.А може и леко да се завърти задния мост спрямо ресьорите,като за последното само разсъждавам теоретично.

[vladoniki]

До: Как да си повдигна фронтерата

Абе има начини-например нови носачи и усилени торсиони.А между СК и шасито се подлагат планки,за да се свали задния край на СК и по този начин да се намалят ъглите на кардана.А може и леко да се завърти задния мост спрямо ресьорите,като за последното само разсъждавам теоретично.

Нещо не схванах... Ако свалим кардана и СК просвета остава същия и дифа, ако не е с цел по-големи гуми, които да не опират в калниците. Ако е така, май по лесно е да вгиднем купето, май идва същото, но по-лесно...

[sony bono]

До: Как да си повдигна фронтерата

Абе има начини-например нови носачи и усилени торсиони.А между СК и шасито се подлагат планки,за да се свали задния край на СК и по този начин да се намалят ъглите на кардана.А може и леко да се завърти задния мост спрямо ресьорите,като за последното само разсъждавам теоретично.

До колкото знам и почти съм сигурен на сузукитата самурай го правят точно така.

[fanatic]

До: Как да си повдигна фронтерата

Нещо не схванах... Ако свалим кардана и СК просвета остава същия и дифа, ако не е с цел по-големи гуми, които да не опират в калниците. Ако е така, май по лесно е да вгиднем купето, май идва същото, но по-лесно...

То купето си е отделна работа. Планки под гредата на СК се подлагат ако правиш отзад по-голям лифт от 5 см. за да се върне кардана на правилната позиция. Може и да не го правиш но тогава започва да хвърля масло от шлиците на СК към кардана, което не е болка за умиране.

[suravia]

До: Как да си повдигна фронтерата

здравей те колеги и аз да се похваля.
карам опел кампо и реших и аз да го вирна малко.От пред беше на 820мм а от зад 880мм.Обиците ми бяха 90мм а сега 170мм шест навивки на торсионите и резултата е 890мм от пред а от зад 940мм.
Струва ми се че от пред се вдигна много защото танпона на горния носач почти опря.Това дали е сериозен проблем или даго резна малко