Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

[mita4eto1977]

Здравейте,имам странен проблем с фронтерата-като запаля сутрин имам парно с газов инжекцион съм.Когато температурата е под 90градуса(по уреда в купето) нямам проблем с парното,но като загрее от 90 нагоре(когато съм на място) парното изчезва постепенно докато накрая си духа направо студено.Когато температурата отново слезе под 90градуса всичко се нормализира и парното си идва.???.Дайте някакъв съвет какво да правя!!!Прочетох темите по този проблем но не видях решение.

[sparkybg]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Като за начало - смени капачката на радиатора. Ако продължи да го прави ще мислим останалото.

[ivoleov]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Провери ли дали термостата функционира правилно ?

[mita4eto1977]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Като за начало - смени капачката на радиатора. Ако продължи да го прави ще мислим останалото.

мерси за съвета,маркучите се втвърдяват и затова не се усъмних в нея!!

[IvanIvanovi]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

това си им е проблем на тоя двигател........ на колегата не помогна ни смяна на капачка, ни на термостат, даже и на гарнитура в Софауто........ слагаш едно ключе за принудително включване на перката и а тръгне да дига температурата в града, пускаш перката !

[KOLEV G]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

предполагам, че ГИ е вързан успоредно на казанчето на парното(масова грешка на газаджиите според мен).Ако е така,когато термостата отвори течноста започва да циркулира през големия кръг и не достига до казанчето на парното.ако искаш пробвай с последователно вързан на парното изпарител.

[falkongp]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Здравейте,имам странен проблем с фронтерата-като запаля сутрин имам парно с газов инжекцион съм.Когато температурата е под 90градуса(по уреда в купето) нямам проблем с парното,но като загрее от 90 нагоре(когато съм на място) парното изчезва постепенно докато накрая си духа направо студено.Когато температурата отново слезе под 90градуса всичко се нормализира и парното си идва.???.Дайте някакъв съвет какво да правя!!!Прочетох темите по този проблем но не видях решение.

Ако си със стар антифриз има вероятност да е от там поне на кадета и калибрата ми го е правила този номер.

[Румен Николов-sineto]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

До колко си в час с колите?Ще се наложи да покараш малко на бензин.Изключваш от съзнанието си газовата уредба ,и после просто затапи маркучите които влизат в изпарителя.Не махай нищо.Просто ги разкачи от изпарителя и им сложи някаква тапа.Ама истинска ,щото си има налягане.Покарай така на бензин и виж дали прави същия номер.Ако всичко е нормално,значи изпарителя ,не е вързан коректно към охладителната система.По неприятно е ,ако пак има този ефект.Но първо виж така.
Имам в предвид маркучите за охлаждането.

[mita4eto1977]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Моето съмнение е ,че е объркана циркулацията на водата.В момента изпарителя е свързан успоредно(според мен) с тройници.Днес ще пробвам последователно!!!Не искам да ставам нахален но дали някой не може да направи някаква проста схема на свързване и от двата типа (успоредно и последователно),обещавам че аз от моя страна ще го свържа с прилично количество алкохол.

[mita4eto1977]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Здравейте отново,след обстойно гледане и чесане стигнах до заключението ,че изпарителя е вързан последователно преди радиаторчето на парното.Това което мисля да пробвам е да го вържа(изпарителя) успоредно и да му сложа един умалител по посока на изпарителя за да насоча по големия остатък към радиаторчето на парното.

[KOLEV G]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

mita4eto1977
Младши участник


РегистрацияSep 2009Публикации21 Точки (при гласуване)0

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Моето съмнение е ,че е объркана циркулацията на водата.В момента изпарителя е свързан успоредно(според мен) с тройници.Днес ще пробвам последователно!!!Не искам да ставам нахален но дали някой не може да направи някаква проста схема на свързване и от двата типа (успоредно и последователно),обещавам че аз от моя страна ще го свържа с прилично количество алкохол.

Здравейте отново,след обстойно гледане и чесане стигнах до заключението ,че изпарителя е вързан последователно преди радиаторчето на парното.Това което мисля да пробвам е да го вържа(изпарителя) успоредно и да му сложа един умалител по посока на изпарителя за да насоча по големия остатък към радиаторчето на парното.

колега нещо хич не се връзва

[zemo]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

подобен проблем на стария ми ВХ беше решен със спирателен водопроводен кран половин цол на маркуча към изпарителя с който намалих притока към изпарителя.

[mita4eto1977]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Така е първоначално бях написал,че според мен е успоредно свързан.Но след като се наврях да кръста успях да видя кое от къде и на къде върви.

[fanatic]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Колеги не търсете начин за заобикаляне на проблема а такъв за неговото отстраняване, в противен случай има риск за сериозен проблем в неподходящо време на неподходящо място.

[mita4eto1977]

От: Фронтера Б 2.2 16 губи парното като загрее над 90-100 градуса??

Здравейте отново,след обстойно разглеждане и возене по чужди фронтери стигнах до там,че след вторият цикъл на перките парното изстива значително и на трите в които се возих.Явно ще е така!!!Другото за което се сещам е да сложа един датчик на високия маркуч на радиатора и да си включва перките по рано.Мисля че проблема идва от високата температура при която се включват перките и антифриза започва лекичко да се разпенва,а това сигурно води до не добра циркулация.