Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

[falkongp]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Както каза колегата maystora6 само със сваляне но мoже да опиташ като махнеш жабката и внимателно откачиш двете половини на пластмасата (кожуха да го позачистиш леко със сгъстен въздух)напролет сваляне.

[fanatic]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Сваля се жабката, сваля се долния капак на изпарителя 5 болта, внимателно се издърва настрани, махат се боклуците и т.н и се закача по обратния ред. Поне на А-то така става, мисля обаче че и на Б-то е на същото място изпарителчето.
Ей тук седи, откача се само долния капак.

[E34PSH]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Дааа... лошото е ,че и на мен ми казаха същото и ми искат 160лв за разглобяване и почистване.

Колега ще те уредя за 50-тина лв. за разглобяването и почистването, но при фронтера Б се излива фреона за да стане качествено. А пълненето се плаща отделно ... след нова година колегата Лозан или брат му ще ми направят профилактиката, днеска се видяхме ...

[fanatic]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Колега ще те уредя за 50-тина лв. за разглобяването и почистването, но при фронтера Б се излива фреона за да стане качествено. А пълненето се плаща отделно ... след нова година колегата Лозан или брат му ще ми направят профилактиката, днеска се видяхме ...

Ако ще се прави истинско почистване и на А се излива фреона, но мисля че не е нужно.
Ето го изпарителя.



Ако не се откачи целия, се сваля само долния капак. Няма смисъл да маха фреона защото боклуците обикновенно се събират в долния капак, който се сваля както писах с 5 болта без да се вади изпарителя.

П.С. точене и пълнене на фреон е около 120 лв.

[E34PSH]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Ок колега, мерси за подробното инфо и снимки, ще пробваме първо по лесния начин да видиме резултата, но мисля, че при мен няма да се размине без основно почистване. Предполагам че досега не и е правено и затова мисля да съм "краен" Обичам да си поддържам колите на ниво без компромиси ... ще има снимки на операцията и коментар за резултата и относно целия процес в темата.

[maystora6]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Колега ще те уредя за 50-тина лв. за разглобяването и почистването, но при фронтера Б се излива фреона за да стане качествено. А пълненето се плаща отделно ... след нова година колегата Лозан или брат му ще ми направят профилактиката, днеска се видяхме ...

Малко трудно ,защото съм в Варна.

[maystora6]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Имам въпрос.Когато се затвори клапата за въздух от вън и започне да смуче от купето пак ли преминава въздуха през испарителя,защото като я затворя пак си духа слабо.

[sony bono]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Имам въпрос.Когато се затвори клапата за въздух от вън и започне да смуче от купето пак ли преминава въздуха през испарителя,защото като я затворя пак си духа слабо.

Естествено, че минава. Нали лятото като пуснеш климатика за да има по-голям ефект се пуска въздуха да върти вътре в купето.

[E34PSH]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Естествено, че минава. Нали лятото като пуснеш климатика за да има по-голям ефект се пуска въздуха да върти вътре в купето.

Точно така колега, лятото при високи температури ... при първоначално включване на климатика, за да не товари излишно компресора се пуска на въртене на въздуха в купето, като леко охлади въздуха в купето, задължително се сменя аерацията от вън навътре със свеж въздух(тогава достига по-ниска температура на охлаждане)! Такива са инструкциите за ползване на климатика през летните горещини.

[maystora6]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Не успях да намеря всички болтове на долната кутия на изпарителя.Отпред свалих две скоби и от двете страни по един болт ,леко се открехна но не можа да се отвори напълно.В процепа успях да напъхам една четка и съборих прахоляка от изпарителя.Резултата е че започна да духа 50% по-силно.

[fanatic]

От: Проблем с парното ФБ 2000г. 3,2i V6

Не успях да намеря всички болтове на долната кутия на изпарителя.Отпред свалих две скоби и от двете страни по един болт ,леко се открехна но не можа да се отвори напълно.В процепа успях да напъхам една четка и съборих прахоляка от изпарителя.Резултата е че започна да духа 50% по-силно.

Да гадничко е, другите 2 болта са много на вътре и за да ги стигнеш трябва да легнеш по гръб и с фенерче и къса кръстата отверка. Но и така си постигнал успех