Въпроси за ТЕРАНО

[sparkybg]

От: Въпроси за ТЕРАНО

На рамата отстрани, под прага. Горе-долу по средата между двете колела, поне за късата база.

[ckaytss]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Дълга база под дясната врата

[sparkybg]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Дълга база под дясната врата

Дясната предна, или дясната задна врата?

[ckaytss]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Уфф че съм... Дясна предна извинявам се

[metero]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Да попитам и аз за оня ден. Отивам, значи, за патки около Стряма - последен ден за лов е. Ама било и Трифон Зарезан по стар стил, да му се не знае.
По едно време ми се обадиха- айде, ще идем на едно язовирче, идвай при колите, И аз по пътя гледам- едно по-пряко пътче в една долчинка- и по него. Оказа се мочурище. Както се полага, окопах тераното до дъно. Двигателя видя зор и загря до 3/4 от скалата- винаги стои точно по средата. Изчаках малко на празни обороти и загасих, излязох да откопавам гумите с подръчните материали- столче и мачете. Копах, псувах, влязох вътре да паля. Запали, почна неконтролируемо да вдига обороти и спря. И след това само върти на стартер, а не пали. Така правеше ладата като свърши бензина. Викам си, източвай водата - и напролет
След около половин час, може и повече, дойдоха колегите с един джип- май Хюндаи. Закачиха ме с един синжир, аз влязох вътре и по навик врътнах ключа- запали все едно че нищо е нямало.
Та се чудя- някакви защити от прегряване ли има, кал ли е влязла нещо да намокри по някой датчик? Някакви идеи?
Иначе сагата продължи- не можаха да ме изтеглят, опитите за трактор се оказаха безполезни, всички трактористи бяха на Трифон Зарезан и вече извън кондиция. Наложи се да спя в селото и на сутринта намерихме един с трактор, който бил на антибиотик и не пил.... Дойде, закачи ме и ме издърпа без да усети. Оказа се , че освен мен още 4 коли имало закъсали
Измих колелата в Стряма на чакъла и се прибрах кротко и мирно в София.
А, тераното е дизел 2.7 ТДИ.

[Руди]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Добре си си изкарал.На другия Трифон ,по добре на масата.

[sparkybg]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Виж си жиците в двигателния отсек, почисти и смажи с технически вазелин всички букси. За да тестваш после дали всичко е наред - отиваш на автомивка и им казваш да измият двигателя. Ако след това пали и върви без проблем - всичко е наред. Ако не - търси къде мокренето му пречи.

[metero]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Тоест, няма защити, а е някакъв тъп не-контакт? Аз си мислех нещо от загряването да не е. Но може докато е стоял дадвигателя с топлината си да е изсушил някоя букса.
ОК, 10х.

[sparkybg]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Има защити от прегряване, даже записва и грешка при прегряване - може да прочетеш. Ама ще я запише като влезе чак в червеното. Или угасва, или ти ограничава газта като е прегрял, до колкото ми е известно.

Не е редно да го гасиш прегрял, обаче. Пускаш парното на жега до край, вентилатора до край, държиш 1500-2000 оборота докато се укроти в нормалното си положение и перката спре да вие. После го оставяш примерно минута на празен ход за да дишне и турбото, и тогава гасиш. Гасиш прегрял само ако не иска да се охлади. Обикновено в първите 10-20 секунди си проличава на къде тръгва стрелката.

Ако вдигнатите обороти са били комбинирани с як пушек и мирис на масло, може да са били от насъбрано масло някъде от турбото до колектора или заради турбо, пускащо повече масло от нормалното, или заради несработващ клапан на картерната вентилация и засмукване на масло, или заради задръстен маслоотделител. Та не е лошо да си провериш и турбото и маслоотделителя (кръгла пластмасова кутийка от дясно на интеркулера).

[metero]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Изобщо не стгна червено, на половината от горната четвърт на скалата беше като спрях да го тормозя и го оставих да поработи няколко минути на празен ход. И парното пуснах, но за малко, че се изпотих
В интерес на истината, не обърнах внимание дали вие перка, може и да не се е включил вентилатора. Досега не се е включвал и не знам какъв му е звука.
Нямаше мирис на нафта или масло. Чу се един звук като на приплъзващ ремък, който сравнително бързо спря. Може рядката кал да е влязла по ремъците, кал имаше в изобилие навсякъде.
Снощи като се прибрах го поизплакнах с пароструйката на мивката до нас- докъдето мога да стигна под него. Утре ще видя някъде да го измия отдолу и може би двигателя и ще почна да гледам, ако не се развали времето. Ако успея през седмицата да сменя и горивния филтър другата седмица ще мина една диагностика. Дано да няма "прегряваща грешка".
Ако искам сам да си чета логовете и компютъра има ли някъде описано кабелче със сигналите и нивата им (5v,12v, RS232 или друго) и някаква програма за лап-топ или PC?

[ckaytss]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Коя година е колата?

[metero]

От: Въпроси за ТЕРАНО

98-ма или 99-та

[sparkybg]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Досега не се е включвал

Веднага след палене като е стоял повече от половин час изгасен, трябва да чуваш виене от перката като вдигнеш обороти. Ако не го чуваш, виското ти е сдало.

[metero]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Снощи ситуацията се повтори. Както се прибирах, на празен ход и нормална температура точно по средата изгасна и не ще да пали. Разбира се, на светофара и в задръстването. Викнах един приятел да ме тегли, закачихме въжето и я да пробвам- запали все едни нищо не е било.
Усещането ми е за помпа, недай боже.
Около нас няма сервиз да направи диагностика, нямали за Нисан
Някой в Обеля-Люлин да знаете?

[sparkybg]

От: Въпроси за ТЕРАНО

Аз пак да повторя и тук, както в другите теми. На тоя двигател помпата е най-малко вероятната причина за проблем. Вътре електроника няма. Има датчици и клапани.

Грешките си прочети с кламер. Работа за 5 минути. По темите е писано вече няколко пъти.