Нещо около 200 коня на Патрол

[Аndro 160]

Темата произхожда от тук

Че е гарнитура, или глава е ясно. Лошото е, че гарнитурата е стоманена и 99% пука глава. Сега е момента с парите които ще дадеш за глава и гарнитура да смениш 6 цил. RD28 с нещо около 200 коня и да стане звяр отвсякъде.

[Чавдар (V93)]

До: Губи вода

... Сега е момента с парите които ще дадеш за глава и гарнитура да смениш 6 цил. RD28 с нещо около 200 коня и да стане звяр отвсякъде.

Сега ако му кажеш и с какво и как да го "върже" към трансмисията ...

[Аndro 160]

До: Губи вода

Сега ако му кажеш и с какво и как да го "върже" към трансмисията ...

Офф, мисля си и пиша на компа. Връзването е ясно, ама други сметки трябва да се правят. Тобо ако е мераклия да пусне тема и ще го мислим. ...

[Чавдар (V93)]

До: Губи вода

Офф, мисля си и пиша на компа. Връзването е ясно, ама други сметки трябва да се правят. Тобо ако е мераклия да пусне тема и ще го мислим. ...

Ето я темата. Ха да видим сега как стои въпросът в български условия!

[Аndro 160]

До: Губи вода

Ето я темата. Ха да видим сега как стои въпросът в български условия!

Полудяхме!
Схемите са известни - мотор със скорости, среден кардан и раздатка; и мотор с фланец към скоростите. Първия ще ни даде синхрон на двигател и скорости, но избор на раздатка, нова компоновка на целия агрегат, нови кардани и местене на задния мост поради прекомерно окъсяване на задния кардан. От там и нова компоновка на задното окачване. Без сваляне на купе няма да стане - бая работа се очертава.
Интересен е втория - с фланец към кутията. В коша на Патрула място много. Редови шестак и V8 ще си влезат "като у дома". Какъв мотор? На първо четене аз казвам бензин, 6 цил. МБ, или БМВ. Тук според мен трябва сериозно обмисляне, как ще работи силовото предаване с бързооборотен, мощен мотор от лека кола и евентуално какви доработки трябва да се правят. Аз толкова не съм се задълбавал, но от известно време ме гложди тая идея. Сега я хвърлих спонтанно. Надявам се колегите с повече опит и знания да дадат съвет. Аз също ще се консултирам с по знаещи колеги и приятели и ще споделя каквото науча.

[turtey]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

Андро, ти си лесен. Просто слагаш турбо на твоя мотор. L28ET, което е твоя + турбо, заводски е 134 kW и то без интеркулер.

[Аndro 160]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

Андро, ти си лесен. Просто слагаш турбо на твоя мотор. L28ET, което е твоя + турбо, заводски е 134 kW и то без интеркулер.

Чакай сега, ще сменяме мотори. Като е лесно, не е интересно.

[Чавдар (V93)]

До: Губи вода

Полудяхме! Схемите са известни ...

Ми то си е за полудяване! Напъваш нагоре по баира на 2-а или 3-а бавна и стрелката на оборотомера отива в червеното. Качиш една нагоре - нема душа ...

Схеми има, че и готови решения, но, за съжаление, не и по нашите географски ширини.

Може би най-лесният вариант би бил конверсия към нисански TB42, още повече, че вече има правени от наши колеги.

Само че аз нещо се чудя за него. В австралийските форуми срещам достатъчно много информации, че проблемите с прегряването и пукането на глави хич не са чужди и на този двигател. Теглото му не е малко, а срещам и коментари, че е тромавичък.

Що се отнася до други двигатели, по-скоро бих гласувал за нещо със задокеански произход. Я погледай малко т.т. данни ...

[dido0o```]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

Андро, ти си лесен. Просто слагаш турбо на твоя мотор. L28ET, което е твоя + турбо, заводски е 134 kW и то без интеркулер.

Този мотор колега по принцип е доста известен от към тунинг .. и най-вече покраи модела 240z и 280zx .. От това което съм чел най-добрия вариант е конверсия към два карбуратура + турбо .. в комбинация с 3.1 stroker kit (на български не мога да го обясня точно)
Но знам че за такъв кит става вал от Ванет 2.3 дизел.

В една друга тема бях дал даже и линк към чуждестранен форум за Патроли. Бяха сложили на Y61 с 2.8TDI .. RB30DET като запазиха абсолютно всичко друго стандартно (и първоначално измерената мощност беше към 250киловата с 33" гуми ако не се лъжа). За жалост обаче намирането на RB30 блок не е много лесно.

[nikita66]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

Andro! Знаеш ли как хубаво си върви по коловозите /Пловдив и приятели/?! Само на страничен наклон му трябват кални гуми, че не е като Сузукито двама души да му дадат насока.
В австралийските сайтове гледам готови двигатели, но за 4.2 мотор.
Това с раздатки, кардани, мостове, стабилизиращи щанги, планки, амортисьори, захващане на купе, електроника, датчици, регулировки - става голям филм.
Прави ми впечатление, че тукашните майстори нямат много опит. Ще струва много пари и може би твърде много дефекти ще се появяват.
По-скоро за гора - гониш до 40-50 км макс. скорост и голяма проходимост. Най-евтин вариант ми се струва - оптимизация на мотор, олекотяване на купе, добро окачване комбинирано с правилни бавни.
Иначе - слагаш двигател и скорости на Атлас. Нали правят по поръчка?!

[netsurfer]

До: Губи вода

...Редови шестак и V8 ще си влезат "като у дома"..

6-так от чероки или осмак от гранд

[derhunter]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

Андро не знам какво си намислил но аз лично съм против куплирането на двг.към скоростна с фланец.Особено за офроуд където имаш доста тежки режими на движение.От опит,правено на две машини,положението е трагично.То не беше чупене на първични валове и СК.,направо леш,колкото и добре да е направено.Относно притесненията ти за окъсяване на задният кардан,то можеш да куплираш раздатката и без междинен вал към СК.Друго предимство е че можеш да си подбираш и различни раздатки.Аз си сменям когато искам самурайската или тази от Газ 69.Твой избор. Това от мен.

[Аndro 160]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

...
Относно притесненията ти за окъсяване на задният кардан,то можеш да куплираш раздатката и без междинен вал към СК...

Имаш в предвид фланец-фланец?
Да, ще стане. Но дори и да окъсее задния кардан, не е болка за умиране, в предвид налагането в последно време на по-голямо междуосие.

[derhunter]

До: Нещо около 200 коня на Патрол

Имаш в предвид фланец-фланец?
Да, ще стане. Но дори и да окъсее задния кардан, не е болка за умиране, в предвид налагането в последно време на по-голямо междуосие.

Да гледах напоследък доста куплирани така,та и аз съм тръгнал натам

[icerunner]

До: Губи вода

....нагоре по баира на 2-а или 3-а бавна и стрелката на оборотомера отива в червеното. Качиш една нагоре - нема душа ...

...нисански TB42.....а срещам и коментари, че е тромавичък.

......

Е, Чавдаре, нали ти все казваш, че няма пълно щастие. Тромавичък е, да, но в сравнение с какво? За сметка на това нагоре по баира може да си караш на която предавка искаш. И дори от 3 почти да спреш на място заради препятствие никога не гасне.... сваляш и си продължава без газ....