МИСТЕРИЯ

[liudo]

От: МИСТЕРИЯ

И аз съм за центровката.
Щом всичко по системата е проверено, и човекът гарантира, че е наред-доста логично е да се провери центровката.

Доколкото аз знам при лоша центровка колата пали трудно а моята пали от раз

[motor_men]

От: МИСТЕРИЯ

след като сменихме ангренажната верига

Проверете дали е зацепена правилно , както и центровката на запалването , при грешка може да загрява въпреки че пали лесно.

[veskov]

От: МИСТЕРИЯ

Късно запалване = по- лесно палене, греене, динамика и тн, но вижте пак и др белелези. A има и газ

[liudo]

От: МИСТЕРИЯ

Мерси.ще проверим

[ivo-police]

От: МИСТЕРИЯ

Не познавам колата...радиаторче на парно позапушено,перката на какво е ,високо..???

[ivo-police]

От: МИСТЕРИЯ

Ако не си забелязал, от мнооого време не отговарям на постовете ти, които са очевадно заядливи.

Май никога няма да избягаш от интригантско-първолашките взводно-междувзводни отношения в районното.

Ако искаш ми отговаряй,има теми в които може да се пошегуваш,или направо е задължително,но това е тема с проблем и не е от тях.А за междувзводни отношения мнение от човек най много бил на гости си направо смешно. Нищо лично но може да си полезен по друг начин.

[jimito]

От: МИСТЕРИЯ

Имах идентичен случай с прегряване, но на Транспортер Т4. Там аз си бях виновен, че не догледах нещата. При смяна на ангренажен ремък винаги сменям и водна помпа. Сложих новата помпа с гарнитурата, която си беше в комплекта. Грее си двигателят и няма оправия. Накрая свалих и новата водна помпа, като си мислих, че причината е в нея. Тогава се усетих, че гарнитурата, която е била в комплекта е с голяма дебелина - алуминиева 1 мм. Веднага я изхвърлих и изрязах нова от тънък картон за гарнитури. Температурата на двигателя веднага се нормализира. При голяма монтажна хлабина помпата не работи нормално. Може този случай да не е такъв, но няма да е лошо да се обърне внимание и на това.

Ако си правил т4 1,9 д или тд, имат два вида помпи. Корпуса и оста с трите болта са едно към едно, разликата е в турбините. Едната е с дясно въртене а другата с ляво, не ме питай от къде знам. И от там идва греенето.

[Ивайло Александров]

От: МИСТЕРИЯ

Ако си правил т4 1,9 д или тд, имат два вида помпи. Корпуса и оста с трите болта са едно към едно, разликата е в турбините. Едната е с дясно въртене а другата с ляво, не ме питай от къде знам. И от там идва греенето.

Проблема си беше в дебелината на гарнитурата!

[liudo]

От: МИСТЕРИЯ

След поредното посещение в сержиз.Проверена с газ анализатор за газ в антифриза-няма.проверено по стария метод чрез палене на радиатора няма газ,обслужена газова уредба с подмяна на филтри и т.н.купена и сменена капачка на радиатора. Довечера като тръгна за работа ще се разбере дали още грее

[liudo]

От: МИСТЕРИЯ

И колата пак грее

[petkov_bb]

От: МИСТЕРИЯ

И колата пак грее

Ако няма кой и как да Я диагностицира за токова време ,по добре си карайте и не му мислете .............
Понякога в "обгрижване и параноични залитания" се губи ценно време. Ако има "проблем" -гарантирано ще има проява в даден момент!

[Scrapheap]

От: МИСТЕРИЯ

Моят Лендкруизер "грееше", докато не установих, че уредът е неверен. Монтирах един камионски с газова тръбичка и няма греене.

[travelling]

От: МИСТЕРИЯ

И гумите да и смениш пак ще грее, проверете веригата!

[liudo]

От: МИСТЕРИЯ

това е следващото със центровката

[motor_men]

От: МИСТЕРИЯ

това е следващото със центровката

Това би трябвало да е първото което е трябвало да проверите , при положение , че проблема се е появил след смяна на веригата. Охлаждането служи за поддържане на оптимална температура за протичане на горивния процес. А неправилното изгаряне и съответно загряване ,се получава при неправилно запалване на горивната смес или неправилно газоразпределение.