И аз съм вече с "Нисан Терано 2" - няколко стандартни въпроса?

[ognqn]

Мога да ти помогна за адаптора и копчето/от Айтос съм/,но не четеш в раздела.Описано е многократно как и от къде да си намериш.Ще ти излезе до към 30лв.

[DxV]

Идея си нямам , но преди да сменяш, виж откъде идва влагата.
Иначе аз сложиш още един мокет отгоре върху оригиналния и отгоре пластмасов или гумен леген, за да не се цапа.

Като я разглобявах беше суха изолацията, явно преди време е имало. А и до скоро джипа се караше рядко.

[DxV]

Мога да ти помогна за адаптора и копчето/от Айтос съм/,но не четеш в раздела.Описано е многократно как и от къде да си намериш.Ще ти излезе до към 30лв.

Не съм ги видял темите колега. Иначе ако ми дадеш някакъв номер на лични, може се разберем и да скоча до айтос да го оправим това.

[ognqn]

https://offroad-bulgaria.com/forum/%...00%D0%B3/page4

Това е снимка на панела как се получава.Иначе цялата тема е за смяна на стоковото радио.
Копчето за аварийните,може да се вземе от стар модел Примера.
При мене имам панел-нов,който с леко доработка става като на снимката от линка,кабел за връзка от стандарт на Нисан към европейски Дин стандарт-нов.Тел.о8859о698едно
Имам и копче за аварийни от по стар модел на терано,но то не пасва като оригиналното-това го подарявам..
Имам и няколко електроники за дистанционното на ключа-работещи-бих подарил 1бр..

[ddd_dancho]

Здравейте, колеги!

Имам лек проблем с "Терано"-то, .родено е през 2000г.
Бях чел някъде, къде точно му е болката и решението, но не успях да намеря мнението.
Накратко - започна да ми присветва индикатора на таблото за включено 4х4. Прави го основно на студен двигател, когато вибрациите са по-силни. Леко премигва, като изчезва след подаване на газ и изравняване на оборотите. При включване на 4х4 си свети коректно. Нещо букса ли беше, датчик или нещо такова?
Ще съм благодарен за съвет за решаване на проблема.

[bullet_pk]

По-скоро протрити кабели ...

[DxV]

Здравейте колеги. За много години. Да не отварям нова тема реших да пиша тук.
След дълъг престой тераното пали трудно. Налага се да въртя стартера около 30-40 секунди докато запали(а сега в студовете акумулатора не успява да върти толкова дълго време). Свещите работят (имаше една изгоряла и я смених). Горивния филтър е сменян скоро, но не съм гледал тази цедка която била по навътре, понеже не съм много наясно къде е и как се изважда. Няколко пъти опитах директно по надолнище да го запаля без да опитвам със стартера, а само с подгряване, но пак не пали. Иска си въртене на стартера около 30-40 сек, което ме кара да си мисля че нафтата не стига веднага до помпата. Някой има ли идея къде и как да търся проблема. Двигателя е 2.7TD мисля че е с механична помпа

[naiden79]

Опитвал ли си да подгряваш втори път? Следкато угасне лампата за подгревните свщи, изчакваш още 5сек. Връщаш ключа и пак завърташ на подгрев. След като угасне лампата, изчакваш още 3 - 5 сек. И въртиш стартера. При мен с тази манипулация пали от четвърт оборот

[ognqn]

Може би се оттича нафта към резервоара,заради въздух в систвмата.Над филтъра има един бутон,който е за ръчно подкачане на нафта.Помпиш с него докато се втвърди на усещане.Ако се подобри паленето,значи е това проблема.Временно рещение,спиране под наклон-задницата нагоре,или едно клапанче възвратно,преди филтъра.Като се стопли търсите проблема.Може под филтъра да имаш капачка,за изтичане на водата.Погледни я дали е добре стегната.

[hhris08]

Подкрепям. Започни с изясняване дали при "въртене" със стартера има достатъчен приток на гориво.

[DxV]

Може би се оттича нафта към резервоара,заради въздух в систвмата.Над филтъра има един бутон,който е за ръчно подкачане на нафта.Помпиш с него докато се втвърди на усещане.Ако се подобри паленето,значи е това проблема.Временно рещение,спиране под наклон-задницата нагоре,или едно клапанче възвратно,преди филтъра.Като се стопли търсите проблема.Може под филтъра да имаш капачка,за изтичане на водата.Погледни я дали е добре стегната.

Ще проверя колега благодаря. А относно наклона - спирал съм го на наклон напред и съм въртял стартера така и пак трудно пали. Иначе горивния филтър е добре затегнат и сух, а и няма капачка отдолу за изпускане на вода.

[DxV]

Ще проверя колега благодаря. А относно наклона - спирал съм го на наклон напред и съм въртял стартера така и пак трудно пали. Иначе горивния филтър е добре затегнат и сух, а и няма капачка отдолу за изпускане на вода.

Проверих помпата преди палене. Твърда е и много трудно се помпи, въпреки това я натиснах 4-5 пъти. Разлика в паленето няма - пак се наложи да въртя стартера около 30 секунди. Опипах под горивния филтър за теч - сухо е. Само забравих да спомена, че като запаля двигателя притриса и след минута-две постепенно се оправя. Някакви други идеи ?

[td120]

Проверихте ли дали (и какъв) ток ходи по шината на свещите?
Другите три свещи как ги проверихте дали "работят"?

Откачете там кабела,де иде от релетата към шината и й пуснете директно ток от акумулатора и вижте какъв ще е разулатът,зер може проблемът да е нейде по-нанагоре (кабеляци,резисторче,релета и пр).
Тие нисани не бяха ли там със системата с двете релета...хм,излишни глупости...

По същия тертип една 5л. туба вместо резервоар и маркучлета за проверка на захр.поток на горивото. Прости и евтини експерименти...какво е тъй въртене по 40 секунди,тц-тц...

Иначе там сманя на дърти/втвърдени/нацепени маркучи и прочее- твърдо "за" (допитайте се кои марки и производи траят в днешно време)...прозрачно филтърче преди главния филтър също няма да навреди...а свещите е добре да се сменят накуп-с правилните за модела !

[sparkybg]

Ако маркучетата за обратна нафта между дюзите ти са станали на бакелит вместо гума, може да вземеш да ги смениш. Както и това от първа дюза до помпата.

...ако са маркучета де. Щото може да са и тръбички, ако е Zexel.

[DxV]

Къде да погледна за да разбера дали е зексел ?

[ognqn]

По Дебитомери те може да се познае.Ако е Хитачи е Зексел.Ако е с трабички обратната нафта,Спарки каза,е Зексел.
Ако не можеш да се оправиш,дай снимки на ДВГ и на Дебитомера.

[DxV]

Гледах, но нищо не разбрах така че ето снимки

[sparkybg]

Това озобщо е без дебитомер, няма и компютър.

[DxV]

Това озобщо е без дебитомер, няма и компютър.

Значи да търся проблема по тръбите или по тази цедка след горивния филтър ? Има ли някакъв еднопосочен клапан по горивната система който може да прави мизерии и да изтърва горивото назад към резервоара ?