Tweet
Едно уточнение. Сега открих, че 0806 и 0808 са за ЕГР, какъвто на моето Терано не открих. Всмукателните тръби от към купето нямат ЕГР клапан. Мисля, че са така заводски, защото не открих следи от затапване и преправяне.
-
-
Снимай откъм смукателния колектор и ще ти кажа дали имаш или не.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Нямаш EGR. Но предвид липсващата лампа, джамбазите явно са правили сбирщайн от компютър за терано с EGR и двигател без EGR. Грешките по отношение на имобилайзера говорят за същото. Вероятно и имобилайзера ти е изключен.
Знам за поне още едно такова изпълнение.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Благодаря, Спарки. Мога ли да изключа в компа ЕГР-ра и имобилайзера за да не ги търси? Лампата на чека мига ли или свети постоянно при грешки? Моята мига.Коментар
-
Не. Компа просто е различен.
Лампата нормално свети постоянно. Мига в сервизен режим само.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Какво съветваш да направя? Колата върви прилично, само дето мига чека. Вярно, че друг път не съм карал Терано, а ежедневната ми кола е с доста повече коне,та не съм сигурен в преценката. Възможно ли е в този режим колата да не върви с пълната мощност? Струва ли си да сменям компютър заради това или мога така да я карам? Ако проблема ще е само мигането на чека ще се преживее.Коментар
-
Трябва да вдига 140 и да иска още, и това при среден разход в стандартния си вид около 10.5-11 лятото. Няма как от разстояние да кажа повече. Няма как и да кажа какви еквилибристики са правили за да я накарат изобщо да върви (защото без такива ще е умрял кон).
Смяната на компютъра не е съвсем проста работа. Най-малкото трябва да смениш и имобилайзер, или да намериш ключар да обучи ключове. Отделно предвид еквилибристиките изхода също хич не е ясен.
Един начин да се изгасят грешките за EGR-a е да се купят от кморга клапанчетата и да се монтират, колкото да се вържат тоците кум тях. Но това ако не е творил никой допълнително, а почти със сигурност е творено.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Колега, това с ключовете не е проблем - аз може да помогна.
Ако трябва мога да пробвам да обуча immo модула към новия компютър.Коментар
-
Благодаря колега и на теб и на Спарки. Погледнах компютъра в краката на спътника, но не видях следи от скорощно манипулиране там. Болтовете и гайките на ламарината са ръждясали. Странно, че чека мига, което значи “авариен режим” а колата си върви нормално за възрастта и пробега. Мотора работи тихо и отчетливо като загрее. Нямаше да разбера за чека ако не бях сложил крушката. А и не ми е ясно защо не мога да изтрия грешките. Грешки 0806, 0808, 1401 и 1403 в същност едно и също ли означават по двата стандарта - EGR?Първоначално публикуван от sttekata Преглед на мнениеПоследно редактирано от Kalata00; 28-04-20, 08:17.Коментар
-
Да, явно и имобилайзер нямам, защото паля с ключ без чип.Коментар
-
Едно и също означават. Не можеш да ги изтриеш, защото компютъра продължава да ги трупа. За да се изтрият съответните проблеми трябва да са решени.
ПП: Ръждясалите болтове не говорят за нищо. Слагат си ги обратно както са ръждясали. Даже може и водица да са им пръснали, за автентичност. Тия правят подобни простотии 24/7 и са доволно добри в това.
...естествено хич не изключвам факта да си е внесен така, ако е нов внос, но е малко вероятно.Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.Коментар
-
Да, внос от Италия. Взех го за лов. Днес го закачихме на тестер при един приятел и показа същите грешки в ЕГР и имобилайзер. Странното е, че показа още една: Датчик за хода на шибъра-неприемлив сигнал. Интересното бе, че като изтрихме всички грешки в режим на работа на двигателя, умната дюза изчезва, а останалите се появяват отново. Умната дюза се показва само след изтриване, изгасване на мотора и отново запалване. Дали причината за грешка в умната дюза не е свързана с имобилайзера или ЕГР за да се показва само при палене? Иначе мотора работи нормално, вдига над 150!?!? Налага ли се да правя нещо за умната дюза, която с омметър показа връзка?Прикачени файловеКоментар
-
-
Благодаря, Спарки. Ще го карам така, пък докато върви.Коментар
-
Приятел скоро си взе Терано 2.7 ТДИ . Проблема който прави е , че гасне понякога на празен ход , доста рядко го прави в движение . На самодиагностиката дава грешка 0108 - помпа .
Възможно ли е проблема да е от задръстена цедка на входа на помпата или направо да се отваря помпата за профилактика и ремонт ?Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !Коментар
Коментар