Петъчна тема: Как да купя старо терано

[Аndro 160]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

...
Мотора на Wrnagler 2.8 CRD се оказа доста добър докато не се счупи. След малко разузнаване по сервизите се оказа че всичко му е хубаво докато се счупи. Когато се наложи да се отварят главите (да на всеки цилиндър отделни) забрави да се оправи това нещо някога...

Тоя е нова генерация VM и е с една глава за всички цилиндри.

[lubashki777]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

А защо не се замислиш да минеш на вариант една джипка за асфалта/нещо по-ново ,с екстри,с удобства и т.н/ ,и втора джипка за горски приключения/нещо по-старо,по-евтино,по-лесно за тунинговане и...нещо което ще прежалиш без да се замислиш по драките и коловозите извън пътя/???
На мен лично нещо не ми звучи да вложиш една камара пари,да си закупиш нов/или почти нов /джип и след това да вложиш още една камара/е...по-малка камарка де / с пари да го тунинговаш и да го вкараш в гората да го трошиш....е може ама трябва да докарваш един сериозен доход на месец...,ама пак ми звучи налудничаво в тази криза!
Практиката показва,че по-новите автомобили/респективно и джипове/са доста по-пикливи и проблемни от старото поколение дЖелеза...
Та помисли по въпроса,защото наистина универсална джипка няма...или ще и куца комфорта и удобството на асфалта,или пък няма да е дотам проходима и ще се троши много при експоатация в гората!
Аз лично след продажбата на стария ми Патрол/който си беше с насоченост 80% за гори и планини-т.е. за експоатация по черно/,бях пред подобна дилема...какъв джип да избера,който да е удобен за дълги асфалтови преходи,но същевременно да става и за над-средна трудност пътища в гората.Разбира се...трябваше и да е относително здрава машина и с евтина подръжка!
Дълго гледах и обмислях...и...ами спрях се на Тераното...и то отговаря според мен почти на 100% от изискванията!
П.П.Имай предвид,че лафа да "става за гората",хората го разбират може би малко по-различно от теб.Става въпрос за експоатация далеч по-сложна и натоварваща машината от въпросните мижави локвички от по-горните снимки.Еспоатацията в гората включва доста голям риск от удари,чупене и т.н. дори и в софт раздела си/за хард преходи въобще да не говорим с това с което искаш да се закичиш като типове джипки/.
Само за пример давам...вземи и провери примерно ако си купиш една намазана джипка,какво би струвало примерно смяната на някой фар или пък радиатор,калник и т.н. ,което може да се наложи при експоатация в гората....
Аз за обикновеното Терано съм проверявал и направо не ми се мисли/е...ти може и да докарваш доста по-голям месечен бюджет от мен разбира се/,а не знам как ще е с джип дори и да не е нов...примерно 2010г....
Така,че...пак ще кажа.Обмисли варианта за лъскавина с някакви добри възможности за гората/това обаче само ако си тръгнал за морето примерно и ти се НАЛОЖИ да минеш от някъде по-така напряко да го кажем/ и една обикновена ,стара,изпитана,евтина за тунинг и подръжка,без да се налага да я пастираш и водиш на тенекеджия след всяка разходка в гората джипка/примерно ТЛК 70,Нисан Патрол,Сузуки Витара или Самурай,Jeep..../
Само когато не се притесняваш,че ще надереш или удариш джипа в гората,можеш да усетиш истински преживяването да се движиш по безпътицата...другото е мъчение и много прединфарктни състояния
Поздрави и успех в начинанието!

[hotsnail]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

Lubashki точно това гледам - ТЛК 90 (70 рядко виждам и май са доста стари), терано и патрули. Като харесам нещо и завърша сагата с кърпенето или не на моя, ще се похваля. Много вероятно да е пак терано. Дълга 90-ка или терано май са сходни компромиси. Тераното може би е една голяма идея по-евтино и по-лесно се намира в моргите - точно фарове калници и т,н. - 60 лева е калника. Тойотите доколкото четох са им доста скъпи някой неща дето смених на тераното и не бяха подарък ама и суми от 3-4 хиляди не съм давал за ремонт - по окачването по 100-200, по-спомен в началото към 1000 отиде за почти цялото стандартно окачване в митвас - всички гумени неща, амортисьори, шарнири, балетки абе един лист а4 с части и сигурно 200-300 лева труд. Пък нещо ги няма толкоз много по моргите тойотите май.

[sparkybg]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

За 90-ка и 120 ако те кефи не се колебай въобще.

Читави калници за тераното няма и по моргите, вЕрвай ми, търсил съм. А няма и нови - към 500-700лв струва нов оригинален калник ако си го внесеш. Тераното наистина е по-евтино за поддръжка, но специално ламарини на вменяеми цени няма.

[a_andreew]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

Хи, в 2 морги питах за цените на калниците и ми обявиха цени от 100лв за бр. В последната морга от която купих гайките за джантите имаше Терано и единия калник беше ожулен видимо беше без ръжди, но другия беше ок. Все пак аз ги гледах и не съм специалист и случайно минавах от там и разпитвах за цените между другото.

[sparkybg]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

Мдаа, и като махнеш пластмасовата вежда, отдолу лъсва квото лъсва. Купувъл съм "идеален калник" от морга, че и със същия цвят кято моя - то това беше и идеята - да сменя без боядисване. Само че под пластмасовата вежда от калника не беше останало нищо.

[hotsnail]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

ами аз лесно намерих от обявите за продажба на терано на части от една морга врата и калник. За цената може и да са ми дали отстъпка за количество :-) Не бяха лоши италианска джипка, много запазена от към ръжди.

Иначе тия пластмасови раздувки са си бедствие. Може би е важен параметър на търсения джип - да няма пластмасови раздувки.

[sparkybg]

От: Петъчна тема: Как да купя старо терано

Моята си има. Ама ръжда покрай тях няма. Терано 2 след 1996-та без пластмаси на веждите май няма. В два варианта са - широки (като моето и твоето) и тесни (има вежди само на калниците, няма пластмаси на вратите).

И в двата случая - все тая. Гният отвътре навън. Тоест по ръба между подкалника и калника.