Смазване на преден мост на Патрол

[Митко/fulda/]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Без сваляне на капачките(ако ги има ) няма гресиране.Вервайте ми .Вече насън мога да го разглобявам този преден мост.Писна ми .

И как ги сваляш тези капачки , че ми стана интересно ...
Особено знаейки , че външната черупка на лагера ги притиска ...

[edd2]

До: Смазване на преден мост на Патрол

=

И как ги сваляш тези капачки , че ми стана интересно ...
Особено знаейки , че външната черупка на лагера ги притиска ...

Първо се избива капачката после гривната (поне при мене е така )Само че сега като се замисля без да е разглобена главината и извадена полуоската е безмислено да се избиват капачките .Понеже при мене разглобяването се състои с вадене на полуоска винаги (имам все още нерешен проблем там) и малко се заблудих. Майче най добре е да се пробият дупки в тези капачки както каза DINI.

[bumilks]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Здравейте на всички,

относно смазването (гресирането) на предния мост на нисан, то не е ли по-добре да споменете за някой сервиз, където може да се отиде (в София) и да се свърши тази работа?

Според мен гресирането е задължително, ако искаме да караме по-дълго, без да прецакаме каретата и др.



Поздрави!

[Чавдар (V93)]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Майче най добре е да се пробият дупки в тези капачки както каза DINI.

И каква ще да е целта на това упражнение? Ако веднъж е гресирано като хората с правилната грес и всички семеринги са читави, то следващото гресиране (по указания на производителя) трябва да е след 40,000 км.
Т.е., не е нещо което се прави ежеседмично или ежемесечно.
При положение , че се прави рядко, какъв е проблемът да се прави така, както е предвидено от производителя?!? (жокер: Виж прикачената картинка)

Ако пък се наложи да се прави прекалено скоро след първоначалното гресиране, то има следната питанка: Ако греста е изфирясала нанякъде или е замърсена с нещо (напр. масло, вода), то това не е ли индикация за наличие на проблем, който няма да се реши просто с натъпкването на нова грес?!?

[edd2]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Напълно си прав ,но човека попита как се смазват та се позамислих ме как аджеба може да стане.

[bumilks]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Даа, тъй като сега си взимам един Нисан 3.3 D и искам да проверя дали всичко е гресирано добре, (има следи, като че да е поддържан, ама кой знае) бихте ли ми споменали, ако е удобно, къде мога да направя това?

Аз с удоволствие бих си го гресирала сама, ама тъй като ще ми е за първи път, на Нисан, не бих рискувала, а и относно майсторите по сервизите съм много резервирана (винаги, за съжаление, им намирам кусури, тъй като съм доста дребнава относно съвестно и качествено изпълнение), та, ако може да ми помогнете с инфо за Мястото?


П.П. Вероятно е, някъде тук да е споменато, но не съм попадала на тази информация, така че, моля да ме извините, ако съм досадила.

[Митко/fulda/]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Аз с удоволствие бих си го гресирала сама, ама тъй като ще ми е за първи път, на Нисан, не бих рискувала, а и относно майсторите по сервизите съм много резервирана (винаги, за съжаление, им намирам кусури, тъй като съм доста дребнава относно съвестно и качествено изпълнение), та, ако може да ми помогнете с инфо за Мястото?


П.П. Вероятно е, някъде тук да е споменато, но не съм попадала на тази информация, така че, моля да ме извините, ако съм досадила.

Защо не казваш , че си девойка , а ? Тамън се бях приготвил да си предложа услугите , а то сега какво ще излезне ... Направо ще кажат че те свалям !

[Чавдар (V93)]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Напълно си прав ,но човека попита как се смазват та се позамислих ме как аджеба може да стане.

Не е ли най-добре по предвидения от производителя начин? Т.е., където са предвидени гресьорки същите се използват по предназначение. А където е предвидена друга процедура, аз си мисля, че е по-добре да се приложи тя. Независимо, че може и да струва по-скъпичко от ТНТМ-то.

Приведеният по-горе пример от сервизното ръководство на Патрул Y61 беше само, както казват някои, "елементарната теория" . Така че, ето малко илюстрации от практиката.

Задачка. Имаме Патрул Y60, за който не се знае какво е положението отпред. Това, което се вижда на външен оглед, е доста силно омасляване на лявата и по-слабо - на дясната сфера.

Следва отваряне:










Сега да видим това, което няма как да видим, ако само набиваме грес през импровизирани отвори.




На пръв поглед грес има достатъчно. И то от подходящ тип.




Като се вгледаме обаче, нещата май почват да изглеждат по друг начин.





Оказва се, че освен грес, вътре има и водица. А щом има водица - има и ръждица ...




В резултат на което, долният шенкелен лагер изглежда ей така





и се движи на пресекулки, за разлика от плавното и мазно плъзгане на същия лагер от другата страна, където вода и такава ръжда нямаше ...


Когато всичко е свалено, няма никакъв проблем ръждата да се почисти, а негодните части и старата, замърсена грес - да се заменят с нови.



След което нещата започват да изглеждат другояче ...






М/у другото, тъй като не разбирам особено от ремонтиране на коли, се чудя, ако трябваше да се разчита на 1 гресьорка, колко ли грес трябва да се наблъска тук



докато се изкара старата и замърсена с вода и ръжда? И дали отстраняването на водата щеше да бъде възможно имайки предвид обема и формата?

[Jimi]

До: Смазване на преден мост на Патрол

А защо го боядисахте сферата? Не трябва ли само да се шлаифа.....аз доколкото знам такива части си имат допустима грапавина която се постига с механична обработка. Тази боя няма ли от постоянното триете и въздействите на греста да падне и по-лошото да попадне в лагера на карето? Нещо специално ли има което не знам?

[Чавдар (V93)]

До: Смазване на преден мост на Патрол

А защо го боядисахте сферата? Не трябва ли само да се шлаифа.....аз доколкото знам такива части си имат допустима грапавина която се постига с механична обработка. Тази боя няма ли от постоянното триете и въздействите на греста да падне и по-лошото да попадне в лагера на карето? Нещо специално ли има което не знам?

Погледни тази снимка. Мисля, че добре си личат остатъците от оригиналната боя ...

[Jimi]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Е това означава, че на различните джипове е различно. Моя със сигурност е без боя. Просто някак нелогично е там където има триене да има боя...ама в случая има кече и е различно. Аз правя аналогия със семеринг.....няма значение! Просто се зачудих дали пък да не боядисам и мойте Само за инфо с какво са обработени?

[koko11]

До: Смазване на преден мост на Патрол

като гледам снимката май има ръжда и под старата боя. май предния който го е ремонтирал не е почистил добре.между другото моя патрол няма боя по сферата и май не е имало.

[bumilks]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Здравей Митко,

Не останах с впечатление, че този форум е закрит за девойки ?


И така, със сервизното обслужване всеки да се оправя сам...

Та значи, да си дойдем на думата, разглобяваме, почистваме и гресираме с подходяща грес. Ъхъ, проста работа като за в сервизче.

[Венцислав Петров]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Я идете при Митко и готово...

[Чавдар (V93)]

До: Смазване на преден мост на Патрол

Е това означава, че на различните джипове е различно. Моя със сигурност е без боя. Просто някак нелогично е там където има триене да има боя...ама в случая има кече

При положение, че караме джипки на по *найсе години, някои от които са спрени от производство преди 10 и повече, едва ли са много хората, които могат да кажат с голяма сигурност какво е било оригиналното положение.

А за триенето - при GR-а в случая се трие боядисан метал с гумен пръстен. Т.е. не мисля, че боята ще е някакъв проблем, а без нея ръждата ще е пак там за норматив.

Даа, тъй като сега си взимам един Нисан 3.3 D и искам да проверя дали всичко е гресирано добре, (има следи, като че да е поддържан, ама кой знае) бихте ли ми споменали, ако е удобно, къде мога да направя това?

Аз с удоволствие бих си го гресирала сама, ама тъй като ще ми е за първи път, на Нисан, не бих рискувала, а и относно майсторите по сервизите съм много резервирана (винаги, за съжаление, им намирам кусури, тъй като съм доста дребнава относно съвестно и качествено изпълнение), та, ако може да ми помогнете с инфо за Мястото?

За стандартното гресиране няма какво толкова да се проверява - просто се гресира наново. Няма да навреди.
Можеш и сама - взимаш един такламит, пълниш го с грес, залягаш отдолу и де що видиш гресьорка - пълниш. Примерно - по 1 бр. на всяко каре на карданите - общо 4 броя + 2 бр. на самите кардани.

Ако не ти се лежи под джипа - отбиваш се на някое от сервизчетата, където предлагат гресиране и в рамките на 5 минути срещу лев-два за точка (6 лв в дадения пример) си готова.
Минусът на втория подход е, че никога не знаеш каква грес използват, но винаги можеш да приемеш, че е най-евтината, която са успели да намерят. Т.е. - ще е необходимо по-честичко гресиране.

За по-сложните процедури като описаната по-горе, все пак си е добре в сервиз. Не че няма да стане и на тротоара пред блока, ама нещо този вариант поне мен не ме кефи ...

Така че, огледай из форума, има информация за колеги, на които това им е работата, избирай си и отивай да ти оправят каквото има за оправяне по джипката.