Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

[kryv i kozina]

Привет колеги!
Скоро се сдобих с Терано 2 2,7 tdi '96г. Направи ми впечатление че на извънградско при скорост от 90km/h, температурата на двигателя е много ниска. На следващата сутрин вдигнах капака и останах много учуден че вентилатора на двигателя се включва със запалването. Карал съм два леки автомобила от същата година - и на двата вентилаторите се включват след достигане на определена температура. Въпросът ми е: нормално ли е това с вентилатора или тртябва да е като при леките коли?

[baraka_4x4]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

първо си смени термостата за да ти загрява нормално, а за пеката си е нормално да се върти постоянно тя е с виско

[kryv i kozina]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

Термостата и датчика за температурата ги смениха в сервиза още първия ден - датчика не помръдваше въобще при всички режими, оказа се че термостата е сдал багажа. Сега отчита, на 4L в калта загрява нормално и парното е супер. След две минути по инерция или километър два по асфалт само на задно предаване със скорост около 80-90km/h парното умира, започва да духа топло при скорост от 120 и нагоре - свиди ми се машинката да я юркам така.

[sparkybg]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

А колко е ниска ниската температура? Как седи стралката?

Като поседи двигателя изгасен, перката е зацепена и като тръгнеш в първата, да речем максимум минута, като вдигнеш обороти се чува виенето и. После отпуска и виенето престава.

[nola]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

И аз миналата година смених термостата, ама като ми "умря" парното преди месец го смених пак. Датчика трябва да показва средата на скалата или около нея. Когато прегрява причината е обикновено във виското или липсата на пласмаси около перката, но при студен радиатор е само термостат. Срока на употреба на този който ползваш няма нищо общо с качеството му. Аз избрах такъв с най високата възможна температура и ако не се лъжа беше 87 градуса.

[sparkybg]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

Аз избрах такъв с най високата възможна температура и ако не се лъжа беше 87 градуса.

Аз по ниския - 82 ли, 78 ли, не помня. Бях сложил 87 (или 88 беше) и лятото в жегите, с пуснат климатик и газ до ламарината, понякога качваше 3-4мм над средата. Хем термостата беше оригинален. Не ми хареса и си върнах тоя на ниските градуси. Сега качва до средата и малко над нея (милиметър-два), само при същата яка газ до ламарината в жегите с пуснат климатик. Иначе - преко сили до средата, а обикновено стои с 1-3 милиметра (лятото) и 2-5 милиметра(зимата) под средата. Според мен това е по-оптималния вариант.

Направи ми впечатление че оригиналния термостат има доста голям хистерезис, тоест, за да отвори напълно първоначално качва примерно на 3-4мм над средата, и чак след това рязко слиза до средата. С неоригиналния термостат от евро07 тоя проблем го няма.

[kryv i kozina]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

Привет отново!
Днес проверих перката - постоянно се върти: при запалването; 3, 18, 33, 48, 63 мин след запалването. В края на краищата температурата се покачи на 2мм над минимума (снимката). Това е при около 20мин шофиране на 4-та на 4H, през останалото време на 5-та малко под 2000 об/мин (80-90 км/ч); през цялото време върху лед и сняг. Предполагам това означава че вискосъединителя е заминал. Някой има ли представа колко пари излиза такъв ремонт, може ли да си го направя сам или категорично е за сервиз?

[sparkybg]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

Привет отново!
Днес проверих перката - постоянно се върти: при запалването; 3, 18, 33, 48, 63 мин след запалването. В края на краищата температурата се покачи на 2мм над минимума (снимката). Това е при около 20мин шофиране на 4-та на 4H, през останалото време на 5-та малко под 2000 об/мин (80-90 км/ч); през цялото време върху лед и сняг. Предполагам това означава че вискосъединителя е заминал. Някой има ли представа колко пари излиза такъв ремонт, може ли да си го направя сам или категорично е за сервиз?[ATTACH=CONFIG]286164[/ATTACH]

Тя винаги се върти. Въпроса е дали е симно зацепила, или е само от инерцията. Ако е зацепила, трябва да се чува виене отпред като качиш обороти на място. Според мен е термостат. Или не си взел правилния, или е нещо нефелен. Случвало ми се е да ми предлагат съвсем различен термостат, който не става. А по каталог излиза че е той.

[ogimaster]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

Здравей Колега,
И на мен ми прилича на термостат.
При мен перката се върти непрекъснато, но това не пречи колата да достига бързо работна температура.
Явно термостата не затваря плътно и охладителната течност циркулира през системата.
Успех

[sparkybg]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

...При мен перката се върти непрекъснато...

Въпроса е да не вие непрекъснато, едно че при студ двигателя ще загрява по-бавно, но реалния проблем е че се товари постоянно водната помпа, чиито лагер някога си може да даде фира. Сменял съм помпа на някогашния ми Transit точно заради постоянно зацепено виско, и то навръщане от почивка. Добре че издъхна на 20-ина километра от София.

А всяка перка с вискосъединител се върти постоянно, дори когато е напълно отцепила.

[nola]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

Инвестирай 20мин и 20лв за смяна на термостата и не се вкарвай с приключения за виското. Ако искаш да провериш дали съм прав на горния маркуч на радиатора сложи две клечки около 15-20мм и ги стегни в двата края с тел. Така ще прекъснеш водния поток от радиатора принудително (както го прави термостата) и запали колата. В случай, че вдигне температурата до средата на скалата, значи е 100% термостат. Не забравяй да махнеш клечките, за да не опечеш двигателя.

[emil5koff]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

И при мен положението не е кой знае колко по-добро.Стрелката, и в най-голямата жега, не се вдига повече от това на втората снимка.За сега смятам да не го пипам, щото има някакво парно, но ми е итересно дали всички внесени от Италия са с такива термостати или просто се "сдухват" с времето?

[Пенчо]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

И при мен положението не е кой знае колко по-добро.Стрелката, и в най-голямата жега, не се вдига повече от това на втората снимка.За сега смятам да не го пипам, щото има някакво парно[ATTACH=CONFIG]286437[/ATTACH], но ми е итер[ATTACH=CONFIG]286436[/ATTACH]есно дали всички внесени от Италия са с такива термостати или просто се "сдухват" с времето?

Това, дали е от Италия, не е много меродавно. Просто всяки чарк си има накакъв ресурс. Иначе нямаше да има магазини за резервни части.

[sparkybg]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

И при мен положението не е кой знае колко по-добро.Стрелката, и в най-голямата жега, не се вдига повече от това на втората снимка.За сега смятам да не го пипам, щото има някакво парно[ATTACH=CONFIG]286437[/ATTACH], но ми е итер[ATTACH=CONFIG]286436[/ATTACH]есно дали всички внесени от Италия са с такива термостати или просто се "сдухват" с времето?

Моя беше блокирал от стружки по стеблото. Иначе, твърдо си за смяна на термостат. Моя се държеше по същия начин като го купих.

[emil5koff]

От: Нисан Терано 2 2,7 tdi вентилатор на двигателя

О.К.Утре ще бъде сменен.Някакви препоръки при покупката на новия,или как да позная правилния?До колкото разбрах има няколко вида работещи в различен температурен режим!