Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

[stargazer]

От: Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

За начало, Супер Селект на Спорт има само на десняците с мотор 2.8. С нормална дирекция няма. Наскоро видях и един Спорт "американец", 3.0, 24v, който беше с някаква странна модификация на Супер Селект - с три позиции на лоста - AWD-4H-4L, т.е. класически Фул-тайм с блокаж в раздатката.
При моторите - подобно: 2.8 има само на десняците.
Повечето Спортове са с ЛСД в задния мост. Ръчния блокаж е рядкост. При дългото Паджеро е наопаки.
Разликите преди и след 2000г. при Спорта са съществени, особено в оборудването вътре.
2.5 мотора след 2000г. е вече с ел. помпа и е 115 к.с.
Лошата новина е, че пак след 2000г. трудно се намира нормално Паджеро с друг мотор, а повечето са и Easy Select, но имат 100% блокаж на моста.

[trapper]

От: Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

Благодаря!
Днес гледах 2 Мицубиши Паджеро 3,2 D-ID, 2002 г. (с изтумбените калници) - ръчни и автоматик, на една цена. Продавачите изобщо не разбираха какво ги питам, напр. относно моторите - с ангренажна верига ли са или с ремък, относно супер-селект и имат ли блокажи. Вероятно и джамбазите познават модела като мене - като прочетат табелките.
Може ли някой да даде компетентно мнение за този модел?

[stargazer]

От: Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

Благодаря!
Днес гледах 2 Мицубиши Паджеро 3,2 D-ID, 2002 г. (с изтумбените калници) - ръчни и автоматик, на една цена. Продавачите изобщо не разбираха какво ги питам, напр. относно моторите - с ангренажна верига ли са или с ремък, относно супер-селект и имат ли блокажи. Вероятно и джамбазите познават модела като мене - като прочетат табелките.
Може ли някой да даде компетентно мнение за този модел?

Тройката е оборудвана стандартно със SuperSelectII - разликата със стария SuperSelect е, че в 4Н режим разпределението на ВМ е 60/40, а не 50/50. Моторът 3.2Di-D е с верига. Блокаж има на почти всички с този мотор. Ако си готов да "преживееш" независимото задно окачване, колата си заслужава. Автоматикът е за предпочитане, според мен.

[trapper]

От: Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

Тройката е оборудвана стандартно със SuperSelectII - разликата със стария SuperSelect е, че в 4Н режим разпределението на ВМ е 60/40, а не 50/50. Моторът 3.2Di-D е с верига. Блокаж има на почти всички с този мотор. Ако си готов да "преживееш" независимото задно окачване, колата си заслужава. Автоматикът е за предпочитане, според мен.

Моля за извинение, но пак нови въпроси: къде има блокаж (и), само на раздатката (тя има ли диф?) или и на дифовете (предния; задния)? Питах продавачите за някои от тези неща, но ми наговориха такива общи приказки и глупости, че все едно сега учат езика.
пп. Ще съм благодарен, ако ми препоръчате човек или сервиз за преглед и поддръжка на този модел.

[koko11]

От: Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

Блокажа е в раздатката.Супер селекта.Отзад си е лсд.Отпред е отворен сиреч няма.
Този модел има доста повече детайли по окачването отколкото стандартно Митсубиши.По широко от стария модел и добре стъпва на пътя.
Стандартна подръжка ако се съглъсува с мануалите за модела.Питай ако нещо не ти е ясно.Има няколко минали вече през нас.

[stargazer]

От: Покупка на MITSUBISHI PAJERO SPORT

Блокажа е в раздатката.Супер селекта.Отзад си е лсд.Отпред е отворен сиреч няма.

3.2 с ЛСД не съм виждал - всичките са си с ръчен блокаж. 2.5 са с ЛСД или без нищо и са EasySelect.