Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

[sparkybg]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Kaкъв е смисъла да меря преди клапата? Ако тази клапа затваря по-рано от необходимото, нали манометъра ще показва налягането от компресора до нея. Сисъла е да се знае налягането непосредствено преди цилиндрите, т.е. след клапата и при недостиг да се търси проблема.

Бъркаш. Смисъла е да се знае налягането на турбото над атмосферното. Уейстгейта от това се командва така или иначе. А смисъла от тоя манометър е да можеш да следиш дали с турбото всичко е наред, и кога е смогнало да надуе до номиналното налягане, за което е проектирано. Колко въздух влиза в двигателя и да знаеш - особена работа няма да ти свърши. Вървежа ще го усетиш и без да знаеш това.

А клапата би трябвало да е отворена в режим на максимално натоварване, тоест над 2000 оборота и добре настъпен педал. То реално турбото точно тогава ти и трябва.

[nola]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Сега ме карате да се чудя дали да го местя. Нали при пълна газ този клапан е отворен, тогава пак мери налягането в смукателния колектор.
Да взема да сложа един тройник и да пробвам и там

[sparkybg]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Сега ме карате да се чудя дали да го местя. Нали при пълна газ този клапан е отворен, тогава пак мери налягането в смукателния колектор.
Да взема да сложа един тройник и да пробвам и там

Еми, преди да пипаш турбото, по-добре пробвай.

[firestorm]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Пуснахте ми мухата и сега и аз съм на път да монтирам такъв манометър. Но, смятам да ги комбимирам в общ панел с волтметър и температура на маслото. По напред в темата видях на колегата и аз да не остана назад. Едвали ще стане като оригиналното но да опитам. Гледах готови китове в магазин от рода "автомания" които не изглеждат зле и вървят комплект с повечето необходими части. Въпроса е дали вършат работа? За налягането на турбото и волтметъра работата е ясна, но датчика за температурата на маслото къде се връзва. Моля, ако някой е патил с подобни изпълнения да сподели опит. Благодаря
Прикачам схемата на свързване.

[Паджеровод]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Ами трябва да се съобразиш с този "temperature sender" - присъединителни размери, резба...
Например около филтъра има тапи по маслената магистрала. Някои ги използват за слагане на датчици за налягане на маслото, а ти може да сложиш там този за температурата

[turtey]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Датчика за температура на маслото според мен е на-добре да се сложи на картера.

[sparkybg]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Датчика за температура на маслото според мен е на-добре да се сложи на картера.

Що?

Според мен - най-добре някъде след помпата или филтъра.

А иначе аргументи ще се намерят за всяко решение - картер, вход, изход от двугателя...

[turtey]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Що?

Според мен - най-добре някъде след помпата или филтъра.

А иначе аргументи ще се намерят за всяко решение - картер, вход, изход от двугателя...

Щото повечето масло е в картера (уж охладено) и ако там е загряло е проблем вече.
Иначе повечето заводски решения са на изхода на филтъра.

[rois]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Щото повечето масло е в картера (уж охладено) и ако там е загряло е проблем вече.
Иначе повечето заводски решения са на изхода на филтъра.

Най добре е след филтера!

[sparkybg]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Щото повечето масло е в картера (уж охладено) и ако там е загряло е проблем вече.
Иначе повечето заводски решения са на изхода на филтъра.

То все тая. През помпата и филтъра идва масло от картера. Демек мерим температурата на влизащото в двигателя масло.

[firestorm]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Датчика за температура на маслото според мен е на-добре да се сложи на картера.

Май най лесно ще е там. Отвор с резба на пробката, където да се завие датчика

[sparkybg]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Май най лесно ще е там. Отвор с резба на пробката, където да се завие датчика

Я пак? Ще пускаш кабели до най-ниската точка на двигателя, а често и на цялата предница?

Оптимист!

[turtey]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Май най лесно ще е там. Отвор с резба на пробката, където да се завие датчика

Не на пробката - отстрани, но под масления щит.

[Паджеровод]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Аз не бих дупчил картера Това ще е още едно рисково място, където някой клон или камък...

Температурата във и около филтъра не е същата като тази в картера Преди филтъра е разклонението към/от масления радиатор и след него вече температурата зависи от масления термостат.

Може да се разсъждава коя температура ще е по-полезна на таблото - тази в картера или тази след филтъра, която директно отива да маже двигателя

[nola]

До: Инсталиране на манометър за налягането на турбокомпресора на 4D56...

Тази неделя промених мястото на маркуча за манометъра и сега е на тройника, както го описвате в началото на темата. Показва пак толкова 0.4 на максимални обороти. Обитах се да намаля рейката, но се оказа, че не е възможно, защото няма толкова ход. Пуснах въздух от компресора (стационарния) 1атм и клапана се задейства. Измества се около 15мм. Сега смятам да сверя маномеръра за да съм сигурен, че не ме лъже нещо и ако тогава показва 0.4атм ще търся грешката пак.