Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

[kiko2332]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

За жалост, аз не успях да отворя архива към темата, с данните за частите. Ако някой е успял - да се похвали

[CarTest™]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Те го и софта за Атмегата:
Soft.rar

Те ти схемата:




Какъв е проблема??

[Паджеровод]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Много добре го е направил Игор. Дори мери напрежението върху свещите в режим доподгряване. Това е полезно, защото ако има една изгоряла, другите се товарят допълнително през баластния резистор.
Само не знам това време - 5 сек. - дали не е множко за 6-волтовите свещи, но пък той казва, че е експериментирал.
Мислел съм за вариант през шунт да се следи тока им, за да се разбере кога са загряли оптимално и тогава да се изключва реле 1, а не по време, но става по-сложно.

[sparkybg]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Като стареят им се вдига съпротивлението. На всички без изключение. И като стане това, хем ще греят по-малко, хем ще изключват по-рано. Единствения начин да си сигурен какво става е да им сложиш електромер Напрежение по ток по време = константа, зависеща от околната температура.

[Veni1]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

"Платить несколько сотен долларов за блок б/у с разборки - задавила жаба"

Жаба всех душить.....

Много добро решение - смятам да си поиграя и аз по дадената схема.

[sparkybg]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Жаба всех душить.....

Много добро решение - смятам да си поиграя и аз по дадената схема.

Ако ти се играе - направи платката с размери като оригиналната и я сложи на същото място.

[Veni1]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Ако ти се играе - направи платката с размери като оригиналната и я сложи на същото място.

Па тя е колко една цигарена кутия, пущината...оригиналдъ..
Малко да ми мине новогодишния напън, и ще се заровя, да видим какво ще родя..

[Паджеровод]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Като стареят им се вдига съпротивлението. На всички без изключение. И като стане това, хем ще греят по-малко, хем ще изключват по-рано. Единствения начин да си сигурен какво става е да им сложиш електромер Напрежение по ток по време = константа, зависеща от околната температура.

Не, имам предвид да смята процентно намаляване на тока спрямо момента на включване. Той ще намялява до определена стойност и после ще е константа. Те тогава са червени и трябва да им се намали напрежението.

[sparkybg]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Не, имам предвид да смята процентно намаляване на тока спрямо момента на включване. Той ще намялява до определена стойност и после ще е константа. Те тогава са червени и трябва да им се намали напрежението.

Става скъпо. Шънта е горе на 12-те волта, та ще трябва интегралка, дето да може да мери там - още по-скъпо. Само шънта и тая интегралка са едни 30-ина лева. И правиш промени по жиците, дето не са по силите на всеки, или по-точно не всеки ще ги направи както трябва, а там токовете са големи, също колкото пушеците, като се окепази нещо.

[Biser Savov]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Здравейте!
Силовото реле при мен беше изгоряло, пренавих го, но времето за подгряване е няколко секунди /около 4/. Това според мен е недостатъчно. Колко време нормално трябва да подгрява и има ли лампа на таблото за самото подгряване? Къде точно се намира този блок за управление на подгряването? Отскоро имам този автомобил и има неща, които са правени допълнително от някого и не мога да се ориентирам кое е оригинално и кое е добавено. Благодаря предварително!

[Hala]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Моето като изгоря също го пренавих. На ръка. Понеже не съм електрически грамотен, премерих диаметъра на проводника - оказа се 0,45 мм. Намерих си такъв, претеглих стария на тегло - 60 грама е, резнах си 60 грама проводник и го започнах. Естествено, не се събра всичкия - аз не мога да го навия и да го подредя като машина, обаче работи - да не повярваш. А за индикацията за подгрева направих следното: купих си голям жълт светодиод, тия дето им викат "черешка". Той е на 3 волта и затова си взех и едно съпротивление, което се запоява на плюса на диода. Тоя диод съм го сложил в купето, на мястото на имобилайзера - там панелчето е подвижно. Свързал съм плюса на диода директно на шината на свещите, минуса на маса. Така, като дам контакт, диодът светва докато се подгряват свещите, после угасва. В тоя момент въртя ключа и колата пали. Диодът отново светва в другия режим, допълнително подгряване или нещо такова. Свети известно време/според външната температура/ и после окончателно угасва. Много е полезен тоя диод, първо защото лампата с реотанчето на таблото гасне почти веднага - т.е. уж вече сме подгрети, а на практика не сме. И второ, има случаи, макар и редки, когато при контакт релето лепва само за момент, но не задържа и на практика няма подгрев. Тогава давам втори път на контакт и диодът светва. Та така съм го направил последно.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Здравейте!
.....

Първо се ползва търсачката после се пита. И що реши, че 4сек. са малко? Има проблем с паленето ли? Виж Тук каква ти е системата за подгрев. Там пише и разни други работи.

[killyou]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

MMmmmmmm това с клещите е малко тегава работа, но ще го мисля утре . Мерси за съветите и ще пиша какво е станало.

С малко голямо закъснение пиша, че притягане с клещите не помогна. Изключих буксата и карам така, но пак щракат релетата, но по-малко. Да не се е заголил шиб@ния кабел до блока за управление или самия блок, релетата ли сдават багажа сдават. Притесняваме второто реле защото проблема се наблюдава докато вече е запалила машината. Кабела от обувката директно ли ходи до блока за управление? Ако да, да пусна нов или...... и аз не знам. Лошото е че нямам време, този месец ми се налага да много пътувам със служебната кошница.

[Hala]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Аз междувременно направих принудително подгряване с бутон, но по друг начин. Изхвърлих дебелите кабели, които бях проточил през купето и реших всичкото това да минава през шалтер. Понеже всички шалтери на 12 волта, които намерих са с много финна бобина и тя лесно изгаря, спрях се на шалтер от бендикс на "Лада" - те са български, мисля, че ги правеха в Елхово. Лошото е, че не са направени за захващане към плоска повърхност и трябваше малко играчка.
Първо се изрязва това:

После се огъва по тази линия на 90 градуса.

Реже се парченце тръба 1 1/2 цол, тя е с външен диаметър 48 мм и около 6-7 мм от единия й край се разстъргват отвътре. Аз съм я разстъргал много повече, но не е необходимо. Това се прави, за да легне точно върху фланеца на шалтера.

Заварява се капаче отдолу и се заварява тръбата към стойката.

Това е шалтерът - всички сте го виждали, предполагам. Преди да го сложа, го отворих, изчистих до блясък контактната пластина на котвата и извъртях 2 нови медни болта М8. С пилата им оформих главите правоъгълни по размера на оригиналните.

Заварих на конзолата две парченца ф6 мм, защото шалтерът е много тежък и от друсането по баира ще поддаде надолу. Не сложих цели ребра, за да не се събира кал зад него, която не може да се изчисти и корпусът му ще корозира. Боядисах го с прахова боя и го монтирах.

Другият край - на шината на свещите.

Силовите кабели са 10 кв.мм, изглеждат по-дебели, защото имат 2 допълнителни изолации - термошлаух и още един шлаух отвън. Че това допре ли някъде на маса, ще подпали колата. Оперативният отива в купето до един незадържащ бутон, който прекъсва плюса, взет от запалката.
Всичко работи перфектно, единствено звукът при залепването е много силен, сякаш удряш с чук по купето.
Засега това, продължавам да опитвам да си оправя електрониката. Искам това да е алтернативен, а не основен вариант за подгрев.
Намерих блокчето за подгрев в Интернет, обаче цената ме отказа - 279 евро с ДДС, доставката отделно.
Оттук:
http://www.eps-elektronik.com/mitsub...D303880_en.php

[Паджеровод]

От: Проблем с Pajero 2.5 TDI SQGS - блок за управление на паленето

Изхвърлих дебелите кабели, които бях проточил през купето и реших всичкото това да минава през шалтер. Понеже всички шалтери на 12 волта, които намерих са с много финна бобина и тя лесно изгаря, спрях се на шалтер от бендикс на "Лада" - те са български, мисля, че ги правеха в Елхово.

Tи мери ли какъв ток дърпа това чудо? Не е трябвало да изхвърляш дебелите кабели и ако си сложил някое кекаво бутонче, ще изгори.
Този шалтер е с дебели намотки (при това са две в паралел) защото е изчисляван да дърпа и бендикса на стартера, демек има и допълнително механично натоварване, освен силовия контакт. Затова и токът му е голям - обикновено НЕГО го управлява допълнително реле.