Проблем с подгряването!!!

[Дочев]

До: Проблем с подгряването!!!

Ако искаш , може да направиш следното:

От блока за управление да извадиш директно сигнал - този , който отива към лампата на таблото и да си сложиш една контролна лампа ( долу , в краката на пътника ). Така ще се сдобиеш с една доста ненужна информация, но поне ще знаеш дали проблема с тая лампа е в таблото или в блока

Може да си сложиш още една контролна лампа - между шината на свещите и маса . Така ще имаш информация колко време ти подгряват свещите - преди и след запалване.

Верно, че е голяма дискотека, ама помага..

Успех!

Кой е за лампата?
Коя схема да гледам?
С две релета съм, но имам и лампа на таблото.

[Veni1]

До: Проблем с подгряването!!!

Извинявай, подведох те

В този http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...6&postcount=63 пост, в прикачения файл на 4-та страница е показана схемата на Super quick glow.
А твоята система е точно такава, защото това е системата с две релета, другите са с по едно

Там за контролна лампа не става дума - просто няма...

Така че остава възможносттта да се включи контролна лампа само към шината на подгряващите свещи.

[Дочев]

До: Проблем с подгряването!!!

[navar]

До: Проблем с подгряването!!!

ами доколкото става ясно при мен няма лампа за подгряване фабрично явно и при други колеги е така

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

И аз да използвам темата на колегата, значи моят драхстер, Тойота KZN_130 изобщо неможе да запали..
Като дам контакт, лампата която трябва да светне и изгасне, на таблото не светва въобще.
Релето на което пише "HEAT" изобщо не реагира при контакт, ама не знам то ли е за подгряващите свещи.
Дадох с един кабел 25 квадрата, ток от плюса на акумулатора направо към шината на свещите, излезе искрица, колкото да разбера че има консумация на тоци, изчаках 5-6 сек завъртях и пак не запали....
Измъкнах релето от гнездото, почукнах го, даже, го потропнах и върху главата ама промяна няма, така и не си запалих джипа.
Сега очаквам помощ от знаещите как аджеба е най добре да постъпя, дали да търся реле, това реле ли е отговорно за подгряващите свещи и защо като подадох директно ток пак не запали?
Предполагам, че е невъзможно да изгорят 4 свещи от раз, а дори и да е така, не би ли трябвало лампата на таблото пак да си работи.
Всичко това има и малко пред история, на предишното припалване, лампата пак не светна, но като дадох 4-5 пъти контакт и взе че светна, изгасна и колата си запали. А на още по предишното припалване, както си работеше на ниски обороти и загасна....
После запали и вече си беше наред
Благодаря предварително на отзовалите се

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

Аз си изкарах отделна лампа от шината. А иначе освен да изгарят, тези свещи имат и свойството да окъсяват. Тогава не греят там дето минава нафтата и ефекта пак е непалене.

[Паджеровод]

От: Проблем с подгряването!!!

защо като подадох директно ток пак не запали?
Предполагам, че е невъзможно да изгорят 4 свещи от раз, а дори и да е така, не би ли трябвало лампата на таблото пак да си работи.

Не знам засега как е схемата при твоята Тойота, но може несветването на лампата да е именно индикация за изгорели свещи.
При директно подаване на ток искрата трябва да е сериозна. Ако си задържал десетина секунди (при 12-волтови свещи!) и не пали, значи са изгорели. Свали шината и пробвай на всяка свещ поотделно, а също може да има нагар на изводите им от лош контакт...

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Проблем с подгряването!!!

Е едновременно ли да има проблем и в блока за управление и 4 изгорели свещи?? Не ми се вярва, ама знам ли? Да не би проблема да е друг?

[stargazer]

От: Проблем с подгряването!!!

Е едновременно ли да има проблем и в блока за управление и 4 изгорели свещи?? Не ми се вярва, ама знам ли? Да не би проблема да е друг?

При мен случая беше такъв - блокът не изключва управляващото напрежение на релето при никакви условия (освен при изключен контакт). Следва изгоряло реле и 4 изгорели свещи.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

При мен случая беше такъв - блокът не изключва управляващото напрежение на релето при никакви условия (освен при изключен контакт). Следва изгоряло реле и 4 изгорели свещи.

Това е много мило съобщение, остава само да почерпя

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

Ами значи това ми е подаръка за коледа, 4 х13 паунда + 48 паунда-реле + 20% ддс+ доставка...... изфърчаха 350 кинта...
Все пак някой ако може да даде акъл как да премеря релето дали работи, то си има 4 крачета аз имам мултицет, но незнам коя верига трябва да е отворена и коя затворена със и без ток, иначе благодаря на всички

[Паджеровод]

От: Проблем с подгряването!!!

Ами грубо казано на тънките две крачета подаваш 12V, а на дебелите следиш (след като изщрака яко) да се появи верига
Но след като се убедиш, че то е виновно, можеш да го разглобиш и ремонтираш.
А ако блокът за управление е виновен както на старгейзър, ще трябва да копаеш на друго място, както казват руснаците.

[EU_BG_akademika]

От: Проблем с подгряването!!!

А ако блокът за управление е виновен както на старгейзър, ще трябва да копаеш на друго място, както казват руснаците.

Ама какъв е този блок за управление...........компютърът на колата ли имате предвид?

[Пенчо]

От: Проблем с подгряването!!!

Би трябвало да е така: На единия край на управляващата верига - маса.
На другия + отуправлението.
На работната + на единия край, а на другия + след като сработи релето.
Обикновено работните контакти са и по-дебели, стига да няма и отделно силово реле.

[Паджеровод]

От: Проблем с подгряването!!!

Ами при нас, в Паджерото е отделен блок. В Тойотата може и да е от главния мозък.