Перката зад радиатора върти постоянно

[Аndro 160]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Всяка кола - АКО Я КАРАШ С ВОДА - като отвиеш капачката на разширителния съд излизат мехури.
Това е така , защото водата завира доста преди 100те градуса.( зависи от надморската височина )
Ако при теб е така - може винаги да си виждаш мехури ??? Виж ако НАДУВА е друго !
Профилактиката е следната: ( общо за автомобил )...

2. Налей Антифриз - той завира около 110 градуса и не отделя мехури които да те объркват...

Колко "доста" преди 100*! На морето завира при 100. В Софето на 98. На Еверест 70*.
Не е тук "ключа от бараката" Системата работи под налягане. За Паджерото май беше 0,9 bar. Та това налягане вдига точката на кипене до към 110* И антифриза още малко.
На Паджерото системата се обезвъздушава през капачката, която е най висока точка. Или се самообезвъздушава през клапана на капачката. Ако има "мехури" в казанчето не е на добре. Най добре смени капачката и ще си покаже.

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Колко "доста" преди 100*! На морето завира при 100. В Софето на 98. На Еверест 70*.
Не е тук "ключа от бараката" Системата работи под налягане. За Паджерото май беше 0,9 bar. Та това налягане вдига точката на кипене до към 110* И антифриза още малко.
На Паджерото системата се обезвъздушава през капачката, която е най висока точка. Или се самообезвъздушава през клапана на капачката. Ако има "мехури" в казанчето не е на добре. Най добре смени капачката и ще си покаже.

Мисля, че проблема е точно в капачката. Един майстор още като купих колата ми смени капачката с "по - добра" и явно от там идва проблема. Не знам обаче каква трябва да е капачката за моето паджеро. Днес ще погледна с каква капачка съм в момента и ще напиша.

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Оказа се по - лоша работата. Заминах на Акция в Перник. След като се скапах от саденето реших, че е време за прибиране. На към София го изпържих така качствено и температурата си беше нормално, но нещо започна да свисти странно. Отидох до въпросния майстор да си взема старата капачка и газ по околовръсното към къщи. Започна да вдига температурата много и се притесних. Спрях на място но работейки джипа и температурата не спадаше. Загасих го и пих кафе докато истине. Истина и пак лека по - лека към нас. След 1 светофар обаче температурата беше отново доста над средата но не и в червеното. Спрях веднага и отворих капака. Забелязах, че испуши пара от двигателя точно зад ремъците. Много се притесних и се обадих на Митко фулдата с който се запознах по - време на акцията. Той ми каза, че е възможно да е водната помпа, но не се знае. Звъннах на един приятел и тои ме затегли до вкъщи и мисля да я закарам при въпросния Митко възможно най - скоро за да го умуваме... Според вас обаче много лошо ли ще и дойде ако се опитам да я карам до там или по - добре да я затеглим с някой?

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Някой от вас може ли да провери в някоя програма дали тази виско муфа става за моя джип:

http://cgi.ebay.de/Viscokupplung-Lue...ayphotohosting

диаметър: 70мм
разтояние от отвор до отвор: 40мм
има 4 дупки.
ОЕ номер: MD174185

Рамата на моята джипка е: JNB0NV240SP001767

В ратола ми казаха цена 800лв което направо ме убива и търся алтернативи...

Благодаря предварително!

[Паджеровод]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Дал си грешен VIN, ако приемем, че втората буква е М, излиза, че кодът на детайла е MD300964 според тази връзка http://www.detali.ru/cat/mi/mi.dll?S...2pj91fbw2/SQ==

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Прав си за вин-а. JMB0NV240SP001767 е правилния. Благодаря, че провери. Явно ще трябва да се изръся

[bgbul]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Колко "доста" преди 100*! На морето завира при 100. В Софето на 98. На Еверест 70*.
Не е тук "ключа от бараката" Системата работи под налягане. За Паджерото май беше 0,9 bar. Та това налягане вдига точката на кипене до към 110* И антифриза още малко.
На Паджерото системата се обезвъздушава през капачката, която е най висока точка. Или се самообезвъздушава през клапана на капачката. Ако има "мехури" в казанчето не е на добре. Най добре смени капачката и ще си покаже.

Хайде веднъж за винаги да уточним:
Дестилирана вода завира на 100 градуса на надморска височина 0 метра.
Кой кара с дестилирана вода в радиатора ? ( само в аумулатора )
Всяка различна вода от дестилираната завира под 100 градуса .Мехури се получават при отвиване на капачката !
Ако има мехури по време на работа в затворена система - повредата е друга !
Това беше просто заради усмивките !
Сега сериозното за момчето :
Дали губиш охладителна течност ?
Ако ДА - трябва да си уплътниш системата!
Ако НЕ - сложи си антифриз - това първо.
Второ - сложи си изправна капачка на разширителния съд , която е важна - щом от нея се самообезвъздушава ( аз не вярвам , но не разбирам от Митцубиши )
Трето - Проблема вероятно ти е във ВИСКОТО !?
Смени си го - но 800 лв - и аз бих се замислил.

Ето ти размисъл за виското :
Колко голяма ти е перката ( диаметър ) и колко дебела е ( за да се побере на мястото си )?
Колко е резбата с която се завива към двигателя ( дълбочина и стъпка ) ?
Аз мога да споделя , че виско на БМВ е евтино около 100 лв и охлажда ( работи ) добре .
Като Българин - в криза - има начин да се присади по-евтино виско , без да се нарушава баланса на системата , нито да се рискува с охлаждането . Просто трябва да погледне подходящ майстор .

Знам , че оригинално виско е най-добре , но не е единствен вариант.
Затова - моля , без празни упреци , а давайте идеи !

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Много ти благодаря bgbul! Много добри идеи даде. 800 лв за виско е наистина неразумна цена. Аз не съм разбирач и затова ще я закарам при Митко/fulda/. Той ми каза, че като намери време ще я погледна. Ще обсъдя идеята ти с него да видим какво може да се скалъпи.

Благодаря!!!

[Вальо]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

С "наставяне" на друго виско не мисля, че е добра идея...Нито се вдървява при същата температура,нито ще работи коректно...Или оригинално виско или по-добре електрическа перка.

[ifchon]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

А ако намериш такова дето се вдървява при същата температура, каква ще е разликата?
И защо да не работи "коректно"

[Вальо]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

А ако намериш такова дето се вдървява при същата температура, каква ще е разликата?
И защо да не работи "коректно"

Колега, далеч съм от мисълта, че виското е някаква космическа технология, която няма начин да бъде "хакната".Въпросът, обаче е в усилията и крайният резултат.
Тъй като съм имал доста автомобили с виско муфа, съм имал и възможност да експериментирам къде неуспешно, къде направо отчайващо неуспешно .На мен не ми се отдаде.Ако ти успееш-ок, чудесно-тъкмо ще има и по-евтини начини за решаване на проблема.
На Патрула опитах с нови муфи от "Форд","БМВ" а като наследство имах и един урод правен на струг.Проблема отчасти се разреши със купуването на ново виско, на което всичко си му беше ок, с изключение на това, че струваше към 300 лева(т.е. не беше оригинално) и в резултат си стоеше наполовина вдървено почти през цялото време, което зимата не беше хич гот...Та така.
Успех в начинанието!

[Аndro 160]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

...
Затова - моля , без празни упреци , а давайте идеи !

Абе то хубаво да даваме идеи, ама нали трябва да има смисъл от тях.
Я кажи как ще стане това виско от БМВ, като на Паджерото виското е с фланец към шайбата на водната помпа?
Колега, къде го намери това виско за 800 лв! Търси ли по Ботев и Симеон? И как разбра че проблема е от виското?

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Той проблема не е от виското. Обаче и виското се е прецакало. Трябва да го сменявам, а проверих в ратола за цената. Бих проверил и по магазините които казваш, но нали колегите казват да купя оригинално.

[Чавдар (V93)]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

... Обаче и виското се е прецакало. Трябва да го сменявам, а проверих в ратола за цената. Бих проверил и по магазините които казваш, но нали колегите казват да купя оригинално.

Като те гледам, че си с двигател 2.5 защо не провериш за виско от Хюндай Галопер. Оригинално от Индкомерс беше към 340 лв, а неоригинално корейско - някъде към 170


П.П. Между другото, и в двата случая частите са с опаковка като на оригинални - с холограмни стикери, надписи и т.н. Та въпросът е дали не купуваме едно и също нещо на различни цени???

[Аndro 160]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Като те гледам, че си с двигател 2.5 защо не провериш за виско от Хюндай Галопер. Оригинално от Индкомерс беше към 340 лв, а неоригинално корейско - някъде към 170...

Чавдар ти е дал добра идея. Сваляш старото и с него гледаш дали става. На Ботев, като идваш от центъра в дясно, преди кръстовището със Сливница, има добър магазин за Японци. Абе правиш един тур по Ботев и Симеон, гледаш и сравняваш. И аз ще проверя на едно място.