Перката зад радиатора върти постоянно

[Митков]

Исках просто да попитам дали е нормално перката за охлаждане на радиатора да върти постоянно. В момента в който запаля джипката перката започва да върти. Моя проблем е, че има въздох във системата и го чувам как шуми. Опитвам се да го обезвъздуша махайки капачката на казанчето и паля колата. Чакам я да загрее и да изкара въздуха обаче трудно загрява. Пробвах и да я покарам и да отворя казанчето и ми се строри че балбукаше обаче все още системата не е обезвъздушена. Казаха ми, че трябвало сама да се обезвъздушава, но не го прави.

Джипката е паджеро 2 къса база 96та година..

[Вальо]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Виското ти е умряло.На едни им умира лятото и спира въобще да с върти за ужас на собствениците си,на други(като мен) им умира зимата и е постоянно зацепено,да му е хладничко на мотора...Абе действие изваждане те чака...То всъщност перката си се върти постоянно,но с различни обороти като е загряла и като е студена.И един съвет-не си купувай евтино виско.
Поздрави!

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Да точно това се случва и при мен. Перката се върти с различни обороти. Като загрее се върти по - бързо. Идеята беше дали е нормално да работи в момента в който запаля?

[Christo]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Нормално е. Ако я блокираш (но не с ръка) ще видиш че спира без проблем/усилие, естествено при студен термочувствителен флуид, както му казват вазелин.

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Благодаря много колеги. Значи все още няма повод за притеснение.

[Borizanov]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Благодаря много колеги. Значи все още няма повод за притеснение.

Зависи.... Това къде каза за бълбукането... мирише ми на гарнитура и/или глава. Още повече, че незнам какво трябва да се запуши на паджерото зада неможе да се обезвъздуши, а то и няма какво да за пушва.
Предполагам, че и нивото на течността в радиатора ти не е до гърловината, което е 99% гарнитура и/или глава....

Най - добре провери за мехури - при загрял двигател потапяш във течност маркуча от радиатора към разширителя, ако излизат мехури работата не е на добре...

Успех!

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Ми те ми смениха всички гарнитури и ми шлайфаха главата миналия месец, а иначе ми се виждат мехурчета в казанчето като отворя капачката

[тигьр]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Ми те ми смениха всички гарнитури и ми шлайфаха главата миналия месец, а иначе ми се виждат мехурчета в казанчето като отворя капачката

Дано не съм прав но изглежда,че имаш спукана глава на мотора.

[stargazer]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Или калпаво притегната - и такъв случай съм имал.

[ЦОНКО]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Ми те ми смениха всички гарнитури и ми шлайфаха главата миналия месец, а иначе ми се виждат мехурчета в казанчето като отворя капачката

Ами питай тия дето са я майсторили дали е нормано ,и мини на електрическа перка (от Форд Мондео пасва идеално,голяма,мощтна и струва 30-40лв по моргите с дифузиора)колата става по-безшуна и вдигаш 5к.с.Поздрави

[stargazer]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

...колата става по-безшуна и вдигаш 5к.с.Поздрави

Колко тежи тая перка, че цели пет коня и трябват за да я въртят

[bgbul]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Ми те ми смениха всички гарнитури и ми шлайфаха главата миналия месец, а иначе ми се виждат мехурчета в казанчето като отворя капачката

Всяка кола - АКО Я КАРАШ С ВОДА - като отвиеш капачката на разширителния съд излизат мехури.
Това е така , защото водата завира доста преди 100те градуса.( зависи от надморската височина )
Ако при теб е така - може винаги да си виждаш мехури ??? Виж ако НАДУВА е друго !
Профилактиката е следната: ( общо за автомобил )
1. Провери капачките на радиатора и разширителния съд - дали уплътняват?
2. Налей Антифриз - той завира около 110 градуса и не отделя мехури които да те объркват.
3. Провери дали ти работи термостата ?
4. Като долееш антифриз- обезвъздуши ПРАВИЛНО ( както се прави на Митцубиши ). Попитай някой колега !
5. Ако си с виско перка - провери дали ти включва( зацепва) като загрее ? Трябва някой който знае как се прави да я види !
Ако си с ел. перка - провери дали ти включва ( има си датчик който ти включва перката ) Дали е изправен ?
Чак след като си направиш профилактиката - си задавай по-сложните въпроси- Какъв ремонт са ти направили в сервиза и как са сглобили двигателя ?

[Паджеровод]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Колко тежи тая перка, че цели пет коня и трябват за да я въртят

В случая не теглото на перката определя натоварването. Тя се товари аеродинамично, от урагана, който прави под капака. И ако прави ураган и когато не е необходимо, загубата е двойна - хем губи мощност, хем преохлажда двигателя, особено зимата.
Така че - или изправно виско, или електрически перки.

[ЦОНКО]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Колко тежи тая перка, че цели пет коня и трябват за да я въртят

Бая понатежава на двигателчето въпросната перка и разликата е осезаема(да не говорим колко тиня засмуква в питите на радиаторите отпред като раздадеш газ превземайки реки и вирчета) и ако някой ми каже ,че конете които вдига не са 5 ,а повече не бих спорил .Поздрави

[Митков]

До: Перката зад радиатора върти постоянно

Благодаря за добрите съвети!

Ами питай тия дето са я майсторили дали е нормано ,и мини на електрическа перка (от Форд Мондео пасва идеално,голяма,мощтна и струва 30-40лв по моргите с дифузиора)колата става по-безшуна и вдигаш 5к.с.Поздрави

Мондео от коя година?